Jerome d’Ambrosio foi o mais rápido do segundo dia de treinos da GP2

Por: José Pedro Morgado
Foto: Jerome D'Ambrosio
Jerome D’Ambrosio foi o mais rápido do segundo dia de treinos da GP2 Series que foram realizados nesta quinta-feira, dia 8 de abril, no circuito de Paul Ricard na França, ao conseguir o tempo de 1min27s182.
Em segundo lugar ficou o estreante Christian Vietoris, da Racing Engineering, ao cravar o tempo de 1min27s262, enquanto Pastor Maldonado, da equipe Rapax, terminou com o terceiro tempo pouco mais de 3 centesimos de Vietoris, seguido por Fabio Leimer.
O melhor brasileiro do dia foi Luiz Razia, da equipe Rapaz, ao conquistar o oitavo melhor tempo, enquanto Alberto Valério fez o 14º tempo, com o carro da equipe Coloni.

Classificação do segundo dia de treinos:

1 - Jerome D'Ambrosio - Dams - 1min27s182
2 - Christian Vietoris - Racing Engineering - 1min27s262
3 - Pastor Maldonado - Rapax), 1min27s296
4 - Fabio Leimer - Ocean - 1min27s402
5 - Jules Bianchi - ART - 1min27s471
6 - Sam Bird - ART - 1min27s539
7 - Dani Clos - Racing Engineering - 1min27s603
8 - Luiz Razia - Rapax - 1min27s635
9 - Giacomo Ricci - DPR - 1min27s671
10 - Charles Pic - Arden - 1min27s845
11 - Davide Valsecchi - iSport - 1min27s903
12 - Oliver Turvey - iSport - 1min27s910
13 - Giedo van der Garde - Barwa Addax - 1min27s979
14 - Alberto Valerio - Coloni - 1min28s048
15 - Josef Kral - Super Nova - 1min28s241
16 - Adrian Zaugg - Trident - 1min28s408
17 - Sergio Perez - Barwa Addax - 1min28s443
18 - Michael Herck - DPR - 1min28s446
19 - Marcus Ericsson - Super Nova - 1min28s537
20 - Vladimir Arabadzhiev - Coloni - 1min28s642
21 - Johnny Cecotto - Trident - 1min28s687
22 - Ho-Pin Tung - Dams - 1min28s964
23 - Rodolfo Gonzalez - Arden - 1min29s001
24 - Max Chilton - Ocean - 1min29s288

Crédito: Algumas informações foram retiradas do tazio
Crédito da Foto: site do tazio

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Nelsinho Piquet confirma participação em etapa do Internacional GT Open

Por: Fernanda Esteves
Foto: Nelsinho Piquet

Nelsinho Piquet confirmou nesta quarta-feira, dia 7 de abril, sua participação na última etapa do Internacional GT Open que acontecerá em Barcelona correndo ao lado de Álvaro Parente.
A etapa acontecerá entre os dias 29 e 31 de outubro, mas apesar disso Nelsinho já participará dos eventos da categoria a partir do fim de abril pilotando numa sessão de testes a Ferrari 430 GT2 no circuito de Algarve, enquanto no dia 1º de maio participará da apresentação da equipe na cidade do Porto.
"Eu estou realmente feliz por estar assumindo este novo desafio e conseguir esses convites para correr em equipes boas. É outra categoria para mim, também nova, e estou animado para ampliar minha experiência em corridas de GT – e eu sei que vou gostar. Também estou feliz por ter um companheiro tão bom como o Álvaro Parente, ansioso para trabalhar com ele na Aurora e conseguir resultados fortes" declarou Nelsinho

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Graham Rahal correrá pela equipe de Sarah Fisher na etapa de Laguna Beach da Fórmula Indy

Por: Fernanda Esteves
Foto: Granham Rahal

Graham Rahal correrá na etapa de Laguna Beach da Fórmula Indy pela equipe de Sarah Fisher, que o recrutou para substituí-la em mais uma etapa da temporada 2010 devido a ter conseguido um orçamento extra.
O anúncio da permanência de Rahal foi feito nesta quarta-feira, dia 7 de abril, já que Sarah fará sua primeira corrida na temporada 2010 da Fórmula Indy na etapa do Kansas.
"A Sarah Fisher Racing está muito grata à Dollar General e à Direct Supply por nos dar a oportunidade de competir nas ruas de Long Beach pela primeira vez. Graham estava muito animado com a possibilidade de colocar isso em prática no início de sua jornada com a equipe" declarou Fisher

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Pastor Maldonado cravou o melhor tempo no primeiro dia dos treinos da GP2

Por: Fernanda Esteves
Foto: Pastor Maldonado
Pastor Maldonado cravou o melhor tempo no primeiro dia dos treinos coletivos da temporada 2010 da GP2 realizado em Barcelona nesta quarta-feira, dia 7 de abril, na última rodada de testes da pré-temporada da categoria.
Sam Bird encerrou o treino com o segundo tempo seguido por Christien Vietories, Charles Pic, Marcus Ericsson, Jules Bianchi.

O brasileiro Luiz Razia encerrou a sessão de treinos com o 9º melhor tempo.
No treino aconteceu apenas uma bandeira vermelha no acidente sofrido por Ho-Ping Tung quando completava sua quinta volta na pista espanhola.

A temporada 2010 da GP2 iniciará no mês de maio e a primeira corrida acontecerá nesta pista de Montmeló.

Nesta quinta-feira, dia 08 de abril, acontecerá o segundo dia de treinos.

Classificação do primeiro dia de treinos:

1 - Pastor Maldonado - Rapax - 1:27.457
2 - Sam Bird - ART - 1:27.473
3 - Christian Vietoris - Racing Engineering - 1:27.531
4 - Charles Pic - Arden - 1:27.661
5 - Marcus Ericsson - Super Nova - 1:27.705
6 - Jules Bianchi - ART - 1:27.851
7 - Michael HERCK - DPR - 1:27.946
8 - Davide Valsecchi - iSport - 1:27.969
9 - Luiz Razia - Rapax - 1:28.043
10 - Josef Král - Super Nova - 1:28.058
11 - Dani Clos - Racing Engineering - 1:28.107
12 - Giedo Van der Garde - Addax - 1:28.145
13 - Sergio Pérez - Addax - 1:28.296
14 - Oliver Turvey - iSport - 1:28.431
15 - Alberto Valerio - Coloni - 1:28.471
16 - Jérôme D'ambrosio - Renault Jr - 1:28.630
17 - Fabio Leimer - Ocean - 1:28.715
18 - Max Chilton - Ocean - 1:28.803
19 - Adrian Zaugg - Trident - 1:28.818
20 - Vladimir Arabazhiev - Coloni - 1:29.123
21 - Ho-Pin Tung - Renault Jr - 1:29.136

22 - Giacomo Ricci - DPR - 1:29.265
23 - Rodolfo González - Arden - 1:29.508
24 - Johnny Cecotto Jr - Trident - 1:29.933

Crédito: Algumas informações foram retiradas do site grande prêmio
Crédito da Foto: site autoracing1

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Pit Stop 2010 - Terceira edição

Oii pessoal,

O pit stop dessa semana está repleto de perguntas, não percam e continuem participando.

Bruno: Quem pode vir a surpreender na temporada 2010 de Fórmula 1 depois de duas etapas?

SAG: Bruno, acredito que o Adrian Sutil e sua Force India, e Robert Kubica com a Renault.

Bruno: Acredita que na Stock Car poderemos ter novidades ou veremos a mesma coisa com Cacá Bueno tomando a dianteira do campeonato?

SAG: A Stock Car sempre tem surpresas acredito que será um campeonato com novidades e com pilotos mais competitivos.

Bruno: Quanto a Fórmula Truck acreditam que o campeonato ficará entre Giaffone, Benavides e Cirino ou terá alguém incomodando esses pilotos?

SAG: Não podemos subestimar o caminhão da Mercedes com Wellington Cirino e o Scania de Roberval Andrade, mas acredito que Renato Martins também pode usar sua experiência para subir.

Bruno: O que se pode esperar da temporada da Moto GP? E será que nessa temporada alguém incomodaria o Valentino Rossi

SAG: A MotoGP terá aquela velha briga entre Rossi, Stoner, Lorenzo e mais atrás o Dani Pedrosa, será uma temporada interessante com muitas disputas igual o ano passado

Carlos: O que acham da participação do Nelsinho na Copa Montana?

SAG: O Nelsinho está tentando se promover depois daquele escândalo na Fórmula 1, mas acredito que como convidado, vai ser legal, ele é um bom piloto, será interessante de ver, mas vamos torcer é para a categoria crescer.

Carlos: O que se pode esperar dessa corrida da Fórmula Indy deste fim de semana?

SAG: A Fórmula Indy vai para um circuito onde se faz testes, apesar de ser um circuito travado, poderemos ver uma boa corrida, e será a primeira sem chuva.

Carlos: O que acharam da etapa da Malásia de Fórmula 1?

SAG: Foi uma etapa interessante, principalmente pela briga entre Ferrari e Mclaren tentando se recuperar. A Red Bull tem o melhor carro sem duvida e a Mercedes está decepcionando. A corrida teve várias disputas e as paradas de Box ainda estão determinando a ordem de chegada.

Carlos: Uma coisa não entendi direito como é essa divisão da Nascar?

SAG: A Nascar tem três categorias, a mais importante que é a Sprint Cup, a segunda categoria é a Nationwide Series e a terceira é a Truck Series. A Nationwide funciona como uma segunda divisão e a Truck Series é terceira divisão.

Fabio: Como vcs veem a atitude do Barrichello ao afirmar que o carro dele é uma "porcaria"?

SAG: O Barrichello deveria medir as suas palavras, ele sempre assumiu os riscos de pegar uma equipe mediana e achar que vai ser campeão. Ele não tem que dizer que o carro é uma porcaria, se ele acha, guarda pra ele e trabalhe para melhorar.

Fabio: A mudança de postura e no ritmo da corrida da etapa da Malásia se deu somente pelo tempo seco?

SAG: Podemos dizer que foi mais pelo grid e pelo medo da chuva, pois o clima da Malásia é o mesmo de Belém do Pará, chegou fim da tarde, chove e muito. E por causa da corrida do ano passado, que a corrida foi interrompida pelo meio por causa por uma tempestade, os pilotos queriam completar a prova e ganhar os pontos totais.

Fabio: O que se pode esperar do início da temporada da Moto GP?

SAG: Essa corrida do Catar é uma prova boa, tem disputas mas acredito que teremos uma briga entre Stoner, Rossi e Lorenzo, concerteza.

Fabio: Quem são os favoritos para as etapas do fim de semana?

SAG: Stock Car em Curitiba não da pra saber ainda, na Indy podemos colocar o Will Power, pois além das duas primeiras vitórias da temporada ele foi o mais rápido nos testes nesse mesmo circuito. A Nascar é muito imprevisível, teremos a prova de Phoenix e ela é muito longa, enquanto na MotoGP acredito que o Stoner possa vencer no Catar, já que ele foi o vencedor do ano passado.

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Loris Capirossi completará a sua 300ª corrida na etapa de abertura da temporada 2010 da Moto GP

Por: Fernanda Esteves
Foto: Loris Capirossi

Loris Capirossi completará a sua 300ª corrida na etapa de abertura da temporada 2010 da Moto GP que acontecerá neste domingo, dia 11 de abril, no Catar, sendo o único piloto a conquistar essa marca.
“Nunca achei que alcançaria tal número, mas tenho tido sorte em minha carreira e sempre me entreguei 100%, me mantendo em forma para poder continuar no topo. Mas eu nunca pensei realmente em quantas corridas eu poderia participar, mas este número é muito especial e acredito que ele nunca será alcançado por outro piloto” declarou Capirossi
“Temos de continuar com as melhorias e seguir na direção que nós encontramos nos testes do Catar, no último mês. Sei que temos trabalho a fazer, mas agora estamos muito perto e todo o time no Japão tem trabalhado muito. Espero que possamos disputar constantemente com os pilotos mais rápidos” concluiu Capirossi.

Crédito: Algumas informações foram retiradas do site grande prêmio
Crédito da Foto: site tazio

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Nelsinho Piquet irá competir na Copa Montana em Curitiba

Por: José Pedro Morgado
Foto: Nelsinho Piquet

O piloto brasileiro Nelsinho Piquet irá competir na corrida inaugural da Copa Montana, a categoria que surgiu entre a junção da Copa Viçar, antiga Stock Light, e a Pick Up Racing.
O ex-piloto da equipe Renault do mundial de Fórmula 1 defenderá a equipe Full Time Sports, equipe de Mauricio Ferreira.
Recentemente, Nelsinho estava competindo na Arca e na Truck Series, duas categorias norte-americanas ligadas a Nascar.
O resultado mais expressivo foi um sexto lugar em Daytona válida pela primeira etapa da Truck Series da temporada 2010.

Crédito: Algumas informações retiradas do site tazio e do blog amilporhora
Crédito da Foto: site grande prêmio

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Mário Moraes disputará a etapa do Alabama após recuperação de cirurgia

Por: Fernanda Esteves
Foto: Mário Moraes

Mário Moraes disputará a etapa do Alabama da temporada 2010 da Fórmula Indy, após ter se recuperado da cirurgia que realizou na semana passada em São Paulo para retirada de um cisto na cabeça localizado na área do canal auditivo.
Moraes embarcará nesta terça-feira, dia 6 de abril, para os Estados Unidos para se preparar para a terceira etapa da Fórmula Indy realizada no circuito de Barber no Alabama.
"Estou bem, graças a Deus. Foi uma cirurgia tranqüila e a minha recuperação foi ótima. Fiquei de molho a semana passada e o final de semana, me recuperando totalmente e já voltei até a treinar fisicamente. A gente leva um susto quando aparece um problema assim, mas também me encheu de motivação para me dedicar ao máximo" declarou Moraes.
"Embora não tenha feito a pré-temporada em Barber, a minha equipe tem boas informações de lá e espero ter um carro competitivo neste final de semana" completou Moraes

Crédito: Algumas informações foram retiradas do site tazio
Crédito da Foto: site yovia.com

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Breathing Speed - pilotos da Stock Car

Por: Fernanda Esteves

Nesta edição estarei abordando os maiores pilotos vencedores da Stock Car. Infelizmente, peço desculpas por não abordar tanto sobre eles, mas não foi possível conseguir maiores informações.

Ingo Hoffmann

Ingo Hoffmann nasceu em 28 de fevereiro de 1953, é um dos pilotos mais bem sucedidos do automobilismo nacional, iniciou sua carreira no automobilismo em 1972.
Ingo estreou na Stock Car em 1979, na primeira temporada da categoria, e conquistou em toda sua história nessa categoria 12 títulos, 76 vitórias, 60 pole positions, além de em 2006 ter atingindo a 100ª vitória em pistas nacionais.
Com relação aos doze títulos conquistados Ingo os conquistou nos anos de 1980, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997, 1998 e 2002, e é dono do maior número de títulos seguidos, sendo 6 títulos.
Em 2008, Ingo realizou sua temporada de despedida da Stock Car, com isso se tronou um dos pilotos que mais temporadas participou da Stock Car, sendo 30 temporadas em 30 anos de Stock Car.
Ingo, apesar da aposentadoria como piloto, continua ligado ao automobilismo, trabalhando como chefe de uma equipe da Stock Car desde 2009.

Paulo de Mello Gomes

Paulo de Mello Gomes, mais conhecido como Paulo Gomes ou Paulão, nasceu em 14 de Abril de 1948, foi um piloto de automobilismo brasileiro.
Paulo Gomes estreou na Stock Car em 1979 já conquistando seu primeiro títulos, dos 4 que conquistou em toda sua carreira na categoria, que sucederam nos anos de 1983, 1984 e 1995.
Paulo Gomes é o segundo maior vencedor da Stock Car ficando atrás somente de Ingo Hoffmann, que obtém 12 títulos.
Em 2007, Paulo Gomes encerrou sua carreira na Stock Car correndo as últimas 6 corridas da temporada.

Chico Serra

Francisco Adolpho Serra, mais conhecido como Chico Serra, nasceu em 3 de fevereiro de 1957, é um automobilista brasileiro.
Chico Serra estreou na Stock Car em 1986, se tornou tricampeão ao conquistar as temporadas de 1999, 2000 e 2001.
Atualmente Chico Serra disputa a Stock Car depois de alguns anos parado e é pai do também piloto Daniel Serra.

Cacá Eduardo dos Santos Galvão Bueno Filho

Carlos Eduardo dos Santos Galvão Bueno Filho, conhecido como Cacá Bueno, nasceu em 24 de julho de 1976, é um automobilista brasileiro que disputa a Stock Car, iniciou no automobilismo em 1988.
Cacá Bueno estreou na Stock Car em 2002 terminando a temporada na terceira colocação e com isso recebeu o troféu de Novato do Ano.
Em 2006, Cacá conquistou seu primeiro título da categoria dos 3 títulos que detém alcançados em 2007 e 2009.

Giuliano Losacco

Giuliano Losacco nasceu em 17 de março de 1977, é um automobilista brasileiro.
Losacco é bicampeão da Stock Car, pois conquistou os campeonatos de 2004 e 2005.


Crédito da Foto:
Ingo Hoffmann - site guinessbrasil
Paulo Gomes - site portalbrasil
Chico Serra - site velocidadeonline
Cacá Bueno - site campus-party
Giuliano Losacco - site vicio motor

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Inside's Car - Grande Prêmio da Malásia

Por: José Pedro Morgado

Um final de semana emocionante, isso é que se pode falar do fim de semana no circuito de Sepang, na Malásia.
Tudo imprevisível, treinos com sol, treino classificatório com chuva, corrida totalmente com tempo seco, realmente a Malásia é surpreendente em cada edição.
Alguns destaques devem ser levados em consideração como a estréia de Fairuz Fauzy na Fórmula 1 que só foi melhor do que as carroças da Hispania, mas pelo menos já pode garantir algo no futuro. Os motores Mercedes dominaram os treinos livres colocando 5 carros que possuem seus motores entre os 10 mais rápidos.
Uma coisa é certa o carro da equipe Red Bull é o melhor da temporada na parte aerodinâmica, mas ainda peca pela confiabilidade. Não é porque que conseguiu a dobradinha numa das corridas mais difíceis em questão de resistência que se pode falar que os problemas foram resolvidos.
Continuando sobre os assuntos dos motores é raro ver motor Ferrari estourando, porém nessa etapa foram 3, sendo 2 da BMW Sauber e o de Fernando Alonso no final da prova. Alonso que merece muita atenção durante essa temporada, pois está se mostrando um excelente acertador de carro além de pé pesado, isso é raro ver no grid de hoje em dia.
No treino oficial uma lambança sem tamanho, a Ferrari e a Mclaren mandando no momento errado seus pilotos resultando no fundo do grid deixando Vettel e Webber livres para dominar a corrida, já Nico Rosberg não tem carro para passar-los.
Agora quanto à corrida a largada de Vettel foi excelente enquanto a de Barrichello não foi boa ficando mais uma vez mostrando que o problema de largada do ano passado não era do carro, e sim da peça que fica entre o banco e volante.
No entanto o pega que todos esperavam seriam as recuperações das duas Ferrari e das duas Mclaren arriscando tudo em prol do campeonato. Hamilton do jeito dele conseguiu andar em segundo lugar, porém terminou num sexto lugar, mas a manobra em cima do Petrov ficou muito barato para o inglês da Mclaren.
Felipe Massa foi outro que fez uma grande corrida sem cometer erros ficando atrás do Sebastian Buemi da Toro Rosso. Porém depois da parada de box, ele foi esplêndido conseguindo chegar na sétima posição.
Alonso e Button tentaram realizando uma briga espetacular até que o motor do espanhol abriu o bico para Button restou um oitavo lugar e ver seu companheiro de equipe se aproximando no campeonato.
Os outros brasileiros conquistaram algo importante que foi o de completar a prova com carros extremamente frágeis (e ridículos), mas Di Grassi e Senna mostraram a que vieram começando com uma pequena evolução nas suas equipes, bem pequena mesmo.
Agora uma coisa que chamou a atenção foi a besteira de Barrichello falar “aquela porcaria”, sendo que ele é mais do que experiente para saber o que se deve dizer e o que deve se pensar e principalmente, dosar as palavras.
Uma surpresa boa foi o espanhol Jaime Alguensuari mostrando o bom piloto que se consagrou na World Series by Renault.
Robert Kubica e Adrian Sutil podem ser considerados as surpresas do campeonato, principalmente pelas corridas que estão fazendo com carros inferiores as 4 grandes equipes.
Para alegria do Brasil, Felipe Massa, o mais regular do campeonato até agora, é o líder do campeonato dois pontos na frente de Alonso e Vettel.
Agora para a China, o favorito é mais uma vez Vettel e a sua Red Bull, mas se chover não duvido que ninguém vai vê-los, pois tomarão muita água na cara.

Até a próxima pessoal!!

Crédito das Fotos: site tazio e globo.com

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Motor News 2010 - Sexta Edição

BTCC

O campeonato britânico de carros de turismo, o BTCC, iniciou sua temporada 2010 no circuito de Oulton Park, sendo realizadas três rodadas.
Na primeira rodada, a vitória ficou com o italiano Fabrizio Giovanardi com um Vauxhall, em segundo ficou o inglês Jason Plato, com um Chevrolet Cruze enquanto o inglês Mat Jackson com um BMW 320si terminou na terceira posição.
Na segunda rodada, a vitória foi de Fabrizio Giovanardi, seguido por Matt Neal com um Honda Civic e Paul O’neill com um Honda Integra.
Na última bateria dessa etapa, Steven Kane com um BMW conquistou o primeiro lugar, seguido por Mat Jackson e Jason Plato.

Nascar Nationwide Series

Foi realizada no circuito de Nashiville a quinta etapa da Nascar Nationwide Series, mais conhecida como a categoria de acesso a Nascar.
A vitória ficou com o piloto Kevin Harvick, em segundo lugar ficou Reed Sorenson enquanto Kyle Busch terminou na terceira posição. O líder do campeonato Carl Edwards terminou na sexta posição.

Fórmula Superliga

A Fórmula Superliga, mais conhecida como a categoria dos times de futebol, começou a temporada de 2010 no veloz e famoso circuito de Silverstone. A corrida foi dividida em duas baterias.
Na primeira bateria aconteceu à vitória do Tottenham que estava sendo representada pelo piloto Craig Dolby, em segundo lugar ficou Yelmer Buurman que representa o Milan e Duncan Tappy que representa o Flamengo terminou na terceira posição.
Robert Doombors que representa o Corinthians, acabou a prova na 11ª posição.
Na segunda bateria a vitória foi do Lyon, com o piloto ex-champ car e F1 Sebastian Bourdais, em segundo ficou o Olympiacos com Chris van der Drift enquanto o Atlético de Madrid, representado por John Martin que terminou em terceiro.
Os times brasileiros não foram bem Doombors do Corinthians terminou em 7º enquanto Duncan Tappy do Flamengo finalizou em 12º lugar.

WRC

O francês Sebastien Loeb venceu o Rali da Jordânia, foi a sua segunda vitória seguida nessa temporada. O piloto da Citroen ficou 35,8s na frente do segundo colocado, o finlândes Jari-Matti Latvala, enquanto Peter Solberg finalizou o Rali em terceiro.
Kimi Raikkonen, ex-f1, terminou na oitava colocação e o brasileiro Paulo Nobre foi o 18º colocado.

Fórmula Renault Inglesa

A Fórmula Renault Inglesa, uma das categorias de acesso mais importantes do mundo, iniciou sua temporada 2010 no circuito de Thruxton, sendo todas as etapas realizadas em rodada dupla.
Na primeira rodada, Tamas Pal Kiss venceu seguido por Will Stevens e Harry Tincknell. Já na segunda rodada, Will Stevens faturou a vitória, seguido por Lewis Willimson e Harry Tincknell.
O brasileiro Victor Correia finalizou as duas rodadas na 13º e 14º posições, respectivamente.

Fórmula 3 Inglesa

Outra categoria de acesso de muito respeito é a F-3 Inglesa, que começou sua temporada no circuito de Oulton Park tendo como vencedor o francês Jean-Eric Vergne da equipe Carlin, em segundo lugar ficou o inglês Oliver Webb da equipe Fortec enquanto o brasileiro Adriano Buzaid da Carlin terminou em terceiro.

Crédito das Fotos:
BTCC - site oficial do BTCC
Nationwide - site oficial da Nationwide
Fórmula Superliga - site tazio
WRC - site tazio
Fórmula Renault Inglesa - superspeedway
Fórmula 3 Inglesa - site tazio

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David Coulthard correrá pela equipe Mercedes na temporada 2010 do DTM

Por: Fernanda Esteves
Foto: David Coulthard

David Coulthard confirmou neste sábado, dia 3 de abril, que defenderá a equipe Mercedes na temporada 2010 do DTM, categoria alemã de carros de turismo.
"Eu não busquei ativamente correr até 2009, mas no encerramento da temporada do DTM, [percebi] aquele ‘comichão’ para competir novamente" declarou Coulthard.
"Isso levou a um teste com a Mercedes, que me levou a tomar a decisão de encaixar meu trabalho na BBC com o DTM" acrescentou Coulthard.

Crédito: Algumas informações foram retiradas do site grande prêmio
Crédito da Foto: site dreamstime

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Sebastian Vettel vence a etapa da Malásia da temporada 2010 de Fórmula 1

Por: Fernanda Esteves
Foto: Sebastian Vettel comemorando a vitória antes do pódio

A corrida da etapa da Malásia da temporada 2010 de Fórmula 1 ocorreu com pista seca, pois a tão esperada tempestade não aconteceu neste domingo, dia 4 de abril, proporcionando uma corrida com algumas ultrapassagens e disputa de posições bem interessantes, além de alguns abandonos.
Sebastian Vettel vence a etapa da Malásia após boa largada ao superar Mark Weeber assumindo a ponta e não tendo sua posição arriscada por Webber, que terminou a corrida em 2º colocado, fazendo a primeira dobradinha da RBR.
Nico Rosberg encerrou a prova na 3ª posição, seguido por Robert Kubica e Adrian Sutil, que fez uma ótima corrida ao conseguir superar a pressão de Lewis Hamilton, que finalizou a prova em 6º colocado.
Felipe Massa fez uma ótima corrida ao largar na 21ª posição, devido a péssima estratégia da Ferrari no treino classificatório, e encerrar a corrida na 7ª colocação o que lhe proporcionou a liderança do campeonato, deixando Fernando Alonso na 2ª posição do campeonato, pois Alonso não conseguiu terminar a corrida devido ter o motor estourado na tentativa de ultrapassar Jenson Button faltando duas voltas para o fim da corrida.
Jenson Button encerrou a corrida na 8ª posição, seguido por Jaime Alguersuari e Nico Hulkenberg, que pela primeira na temporada entra na zona de pontuação.
Rubens Barrichello completa a prova na 12ª posição, após realizar uma corrida discreta. Enquanto Lucas di Grassi e Bruno Senna pela primeira vez na temporada conseguem completar toda a corrida nas posições 14ª e 16ª, respectivamente.
Michael Schumacher abandonou a corrida após problemas com roda traseira esquerda.
Pedro de la Rosa por falha no motor não participou da prova.

Classificação da etapa da Malásia:

1 - Sebastian Vettel - ALE - RBR-Renault - 1h33m48s412
2 - Mark Webber - AUS - RBR-Renault - a 4s849
3 - Nico Rosberg - ALE - Mercedes - a 13s504
4 - Robert Kubica - POL - Renault - a 18s589
5 - Adrian Sutil - ALE - Force India-Mercedes - a 21s059
6 - Lewis Hamilton - ING - McLaren-Mercedes - a 23s471
7 - Felipe Massa - BRA - Ferrari - a 27s068
8 - Jenson Button - ING - McLaren-Mercedes - a 37s918
9 - Jaime Alguersuari - ESP - STR-Ferrari - a 1m10s602
10 - Nico Hulkenberg - ALE - Williams-Cosworth - a 1m13s399
11 - Sebastien Buemi - SUI - STR-Ferrari - a 1m18s938
12 - Rubens Barrichello - BRA - Williams-Cosworth - a 1 volta
13 - Fernando Alonso - ESP - Ferrari - a 2 voltas/motor
14 - Lucas di Grassi - BRA - VRT-Cosworth - a 3 voltas
15 - Karun Chandhok - IND - Hispania-Cosworth - a 3 voltas
16 - Bruno Senna - BRA - Hispania-Cosworth - a 4 voltas
17 - Jarno Trulli - ITA - Lotus-Cosworth - a 5 voltas

Crédito da Foto: site globo.com

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Mark Webber crava a pole na etapa da Malásia da temporada 2010 de Fórmula 1

Por: Fernanda Esteves
Foto: Mark Webber

O treino classificatório da etapa da Malásia da temporada 2010 que ocorreu na madruga deste sábado, dia 03 de abril, foi marcado por grandes emoções ocasionadas pela forte chuva.
Um dos principais momentos foi erro de estratégia das equipes Ferrai e McLaren provocando a eliminação das equipes logo na primeira parte dos treinos, pois Jenson Button rodou após marcar tempo e conquistou apenas a 17ª colocação no grid, enquanto que Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Felipe Massa só saíram dos boxes faltando 6 min para o final da primeira sessão não conseguindo realizar bons tempos e conquistando a 20ª, 19ª e 21ª posição no grid.
Mark Webber crava a pole, após uma interrupção de 15 min na última parte do treino devido à má condição da pista ocasionada pela chuva, utilizando pneus intermediários, seguido de Nico Rosberg e Sebastian Vettel.
Adrian Sutil encerra o treino na 4ª posição, seguido por Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Rubens Barrichello e Michael Schumacher, sendo que estes dois últimos marcaram a melhor disputa de posição da última sessão do treino e Barrichello levou a melhor em cima de Schumacher.
Kamui Kobayashi pela primeira vez na temporada conseguiu participar da última sessão de treino classificatório e conquistou a 9ª posição, seguido por Vitantonio Liuzzi.
Bruno de Senna após uma rodada na primeira sessão do treino conquista a 23ª colocação, enquanto Lucas di Grassi encerra na 24ª posição por causa de problemas na bomba de combustível.

Classificação do treino classificatório:

1 - Mark Webber - AUS - RBR-Renault - 1m49s327
2 - Nico Rosberg - ALE - Mercedes - 1m50s673
3 - Sebastian Vettel - ALE - RBR-Renault - 1m50s789
4 - Adrian Sutil - ALE - Force India-Mercedes - 1m50s914
5 - Nico Hulkenberg - ALE - Williams-Cosworth - 1m51s001
6 - Robert Kubica - POL - Renault - 1m51s051
7 - Rubens Barrichello - BRA - Williams-Cosworth - 1m51s511
8 - Michael Schumacher - ALE - Mercedes - 1m51s717
9 - Kamui Kobayashi - JAP - Sauber-Ferrari - 1m51s767
10 - Vitantonio Liuzzi - ITA - Force India-Mercedes - 1m52s254
11 - Vitaly Petrov - RUS - Renault - 1m48s760
12 - Pedro de la Rosa - ESP - Sauber-Ferrari - 1m48s771
13 - Sebastien Buemi - SUI - STR-Ferrari - 1m49s207
14 - Jaime Alguersuari - ESP - STR-Ferrari - 1m49s464
15 - Heikki Kovalainen - FIN - Lotus-Cosworth - 1m52s270
16 - Timo Glock - ALE - VRT-Cosworth - 1m52s520
17 - Jenson Button - ING - McLaren-Mercedes - sem tempo
18 - Jarno Trulli - ITA - Lotus-Cosworth - 1m52s884
19 - Fernando Alonso - ESP - Ferrari - 1m53s044
20 - Lewis Hamilton - ING - McLaren-Mercedes - 1m53s050
21 - Felipe Massa - BRA - Ferrari - 1m53s283
22 - Karun Chandhok - IND Hispania-Cosworth - 1m56s299
23 - Bruno Senna - BRA - Hispania-Cosworth - 1m57s269
24 - Lucas di Grassi - BRA - VRT-Cosworth - 1m59s977

A corrida da etapa da Malásia acontecerá neste domingo, dia 4 de abril, às 5hs da manhã, horário de Brasília

Crédito da Foto: site tazio

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Entrevista de Blogueiro - Ico

Luis Fernando, conhecido como Ico, é jornalista, cobriu a Fórmula 1 pela Europa, escreve para o Jornal Lance!, para a revista Racing, além de participar dos sites Lancenet, Tazio, em transmissões de corridas e em boletim em rádios do grupo bandeirantes de comunicação, bem como participa do programa Pole Position do jornalista Celso Miranda, e já fez parte de algumas edições do extinto podcast Rádio GP do site Grande Prêmio.

Stop and Go: Como surgiu seu interesse pelo automobilismo?

Ico: Veio da junção de ver as corridas na televisão e das brincadeiras com carrinhos no chão da sala. Tinha uma caixa cheia deles e passava tardes inventando campeonatos junto com meu irmão, desenhando pistas imaginárias no carpete da sala e anotando todos os resultados num caderninho. Era um baita combustível para a imaginação e, acho, ficou para sempre no inconsciente.

SAG: Como você consegue conciliar sua vida com o blog sobre automobilismo?

Ico: Boa pergunta. Eu realmente dedico tempo e energia consideráveis para meu blog. Mas é um trabalho que faço com o maior prazer e me enche de orgulho, então é fácil encontrar tempo para ele. Minha sorte é de ter uma rotina mais ou menos tranqüila e bem estruturada quando estou em casa, então dá para equilibrar tudo numa boa.

SAG: Desde quando você acompanha a Fórmula 1? O que mais chama a sua atenção nessa categoria?

Ico: Me lembro de assistir a algumas corridas da temporada de 1979, quando tinha cinco anos – e mais claramente a partir de 1980, quando o Nelson Piquet disputou o título e isto aumentou o interesse da minha família em ver as transmissões. Depois não parei mais de acompanhar. O que me chama a atenção na F-1 é o desafio tecnológico, além da sua tradição e história. Gostava demais da disputa esportiva também, mas infelizmente temos de nos contentar hoje com títulos bem disputados, o que é ótimo, através de corridas normalmente aborrecidas, o que é uma pena.

SAG: Qual outra categoria você gostaria de cobrir e por quê?

Ico: Sem pestanejar, o Mundial de Rali (WRC). Quem já cobriu fala de como o trabalho é mais aberto e o acesso aos personagens muito mais fácil em relação à F-1. E acho fascinante como os pilotos conseguem andar tão rápido em estradas tão estreitas. É de arrepiar!

SAG: Qual grande prêmio você achou como o mais difícil de realizar uma cobertura, e por quê?

Ico: O mais difícil foi também o mais gratificante: o GP do Brasil de 2008. Por toda a expectativa da decisão do título com um piloto brasileiro, por todos os dramas que cercaram a corrida e por ter sido meu primeiro GP em Interlagos pelo Grupo Bandeirantes de Rádio, que fica no ar quase o dia todo e com o som no autódromo. Foi muito puxado, mas deixar Interlagos no domingo à noite com a certeza de ter feito um trabalho excelente foi uma das maiores satisfações da minha vida.

SAG: Quando e porque surgiu a idéia de fazer o blog sobre automobilismo?

Ico: A idéia surgiu no meio de 2007, quando vi a necessidade de ter um canal mais direto com quem gosta de velocidade. Quase três anos depois, é muito bom ver que a fórmula original – análise, história e música – deu tão certo. Sempre busquei um público que participasse e contribuísse para as discussões num nível alto. E funcionou. That’s a bingo!

SAG: Como foi fazer a Rádio GP, o extinto podcast do site Grande Prêmio?

Ico: Foi muito legal poder contribuir com o programa. E os desafios ao Capelli eram lendários! Tem coisas que eu não acreditava que ele poderia saber, mas o guri prova que não há limites para o que o cérebro humano é capaz de guardar informações.

SAG: Quais suas expectativas para o automobilismo brasileiro nessa temporada 2010?

Ico: Boas. Acho que a F-Future que o Felipe Massa está trazendo para o Brasil vai voltar a puxar a molecada do kart para os monopostos. E isto é fundamental para que o país continue lapidando nomes para correr na Fórmula 1.

SAG: Qual foi sua maior realização no blog?

Ico: Sem dúvida nenhuma, a audiência qualificada que ele tem. Um dia queria sair pelo Brasil conhecendo o povo para tomar uma cerveja e conversar ao vivo, porque a comunicação via blog é muito bacana!

SAG: Em algum momento você sentiu vontade de desistir do blog?

Ico: Não, nunca me decepcionei com ele.

SAG: Quais os maiores obstáculos que você enfrentou até chegar onde você está?

Ico: Acho que o principal foi conseguir mostrar a qualidade do meu trabalho mesmo morando fora do Brasil. Vivendo o dia-a-dia de uma redação no país é muito mais fácil para criar contatos e construir uma carreira que leve eventualmente à cobertura dos grandes eventos. Mas precisei de muita paciência e perseverança para conseguir isso à distância.

SAG: Você já passou por alguma situação inusitada enquanto cobria algum teste ou corrida da Fórmula 1?

Ico: Ah sim, alguns até. Um que foi tenso foi na transmissão do GP da Alemanha de 2008 pela rádio: caiu a energia da bancada que eu estava e eu tinha só uns 15 minutos de bateria no aparelho, depois o contato cessaria. E era uma transmissão que eu estava sendo acionado o tempo todo, até porque o Fabio Seixas estava cobrindo a Olimpíada e não participava. Então fiquei esse tempo todo entrando com informações ao vivo e gritando com os técnicos da sala de imprensa quando não era acionado. Fiquei com medo de me confundir e soltar no ar uns palavrões em alemão.

SAG: Qual momento que mais te marcou no automobilismo?

Ico: Foi a morte do uruguaio Gonzalo Rodriguez na Fórmula Indy, em 1999. Eu tinha estado em duas corridas da F-3000 daquele ano e conheci ele lá, era um cara muito legal, aberto e inteligente, além de bom piloto. Uma pessoa muito positiva. Ele já tinha feito uma ou duas corridas pela Penske na Indy e estava animado demais com os rumos que a carreira dele estava tomando. Doeu ver uma trajetória dessas se interromper tão cedo, ainda mais de um cara que eu tinha conhecido há pouco tempo.

SAG: Se você pudesse fazer uma equipe de Fórmula 1 de todos os tempos, quais pilotos, carros, motor e pneu contrataria?

Ico: Juan Manuel Fangio e Gilles Villeneuve, correndo numa Eagle com motor Ferrari V12 e pneus Goodyear. Que salada!

SAG: Quem são seus ídolos no automobilismo?

Ico: Fangio, Villeneuve (o Gilles) e Chico Landi – a quem eu colocaria chefiando essa minha equipe imaginária. Tenho paixão pelo automobilismo dos anos 50 e acho a história dos dois sul-americanos sensacional. E Gilles era o cara que me fazia vibrar quando via as primeiras corridas de F-1 na tevê.

SAG: Você já teve alguma desilusão com o blog? O que te fez continuar com o trabalho?

Ico: Não, nenhuma.

SAG: Em sua opinião, qual piloto você acha favorito a fazer uma boa temporada esse ano e por quê?

Ico: Já disse isso no “Credencial” de pré-temporada: Sebastian Vettel, por ser um talento enorme e porque eu acredito que a Red Bull vai ter o carro melhor desenvolvido ao longo do ano.

SAG: Qual recado você deixaria para os amantes de automobilismo que acompanham o Blog Stop and Go?

Ico: Continuem acompanhando o Blog Stop and Go. E visitem o meu, claro.

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