17:44
José Pedro Morgado
Após 24 horas de disputa no circuito de mais de 13km, o trio formado por Marcel Fässler,
Bénoit Treluyer e Andre Lotterer venceu a edição número 79 das 24 horas de Le Mans.
A Audi teve seus momentos de altos e baixos nessa edição, tanto que dois dos seus carros sofreram graves acidentes, sendo que o único carro que restou venceu a prova.
O primeiro acidente aconteceu com um pouco mais de 1 hora de corrida, com o carro 3 da Audi, que era pilotado por Allan Mcnish, o piloto escocês tentou passar o carro 1 de Mike Rockenfeller, porém acertou a Ferrari de Anthony Beltoise e o carro bateu e decolou, ambos os pilotos saíram sem ferimentos.
O segundo acidente aconteceu durante a noite com o carro campeão do ano passado, Mike Rockenfeller tentou ultrapassar outra Ferrari, que estava sendo guiada por Robert Kaufmann, mas o carro da Audi foi tocado acertando em cheio o guard rail na reta Muslanne.
A segunda posição ficou com o carro 7 da Peugeot que foi guiado por Marc Gene, Anthony Davidson e Alexander Wurz, enquanto que os outros trios da Peugeot completaram os cinco primeiros lugares.
Na categoria LMP2, Olivier Lombard, Karim Ojjeh e Thomas Kimber -Smith venceram a categoria ficando mais de 29 voltas atrás da Audi, e na oitava posição da classificação geral.
O brasileiro Thomas Erdos terminou na décima segunda posição na classificação geral, sendo terceiro na categoria.
O brasileiro Thomas Erdos terminou na décima segunda posição na classificação geral, sendo terceiro na categoria.
A categoria GTE-PRO viu a vitória de um carro que não tinha se destacado nos treinos, que foi a Corvette dos pilotos Olivier Beretta, Antonio Garcia e Thommy Milner. O brasileiro Augusto Farfus, que teve vários problemas durante a corrida, acabou abandonando a prova, bem como Jaime Melo Jr que guiava uma Ferrari também abandonou a prova.
O vencedor da categoria GTE-AM foi a dupla Julien Canal e Patrick Bornhausen.
No total dos 56 carros que largaram, metade dos carros não completaram a prova.
Classificação da corrida:
1º #2 Bénoit Tréluyer/Marcel Fässler/Andre Lotterer
Audi Sport Team Joest – Audi R18 TDi LMP1
355 voltas
2º #9 Sébastien Bourdais/Simon Pagenaud/Pedro Lamy
Team Peugeot Total – Peugeot 908 LMP1
a 13″854
3º #8 Stéphane Sarrazin/Franck Montagny/Nicolas Minassian
Peugeot Sport Total – Peugeot 908 LMP1
353 voltas
4º #7 Marc Gené/Alex Wurz/Anthony Davidson
Peugeot Sport Total – Peugeot 908 LMP1
351 voltas
5º #10 Loïc Duval/Nicolas Lapierre/Olivier Panis
Team Oreca-Matmut – Peugeot 908 HDi-FAP LMP1
339 voltas
6º #12 Neel Jani/Nicolas Prost/Jeroen Bleekemolen
Rebellion Racing – Lola B10/60 Toyota LMP1
338 voltas
7º #22 Vanina Ickx/Bas Leinders/Maxime Martin
Kronos Racing – Aston Martin Lola DBR1-2 LMP1
328 voltas
8º #41 Karim Ojjeh/Olivier Lombard/Tom Kimber-Smith
Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan LMP2
326 voltas
9º #26 Soheil Ayari/Franck Mailleux/Lucas Ordoñez
Signatech Nissan – Oreca 03 Zytek Nissan LMP2
320 voltas
10º #33 Christophe Bouchut/João Barbosa/Scott Tucker
Level 5 Motorsports – Lola B11/80 HPD LMP2
319 voltas
11º #73 Olivier Beretta/Tommy Milner/Antonio Garcia
Corvette Racing – Chevrolet Corvette C6-R ZR1 LMGTE-Pro
314 voltas
12º #36 Thomas Erdos/Ben Collins/Mike Newton
RML – HPD ARX-01D LMP2
314 voltas
13º #51 Giancarlo Fisichella/Gianmaria Bruni/Toni Vilander
AF Corse – Ferrari F458 Italia LMGTE-Pro
314 voltas
14º #49 Shinji Nakano/Nicolas de Crem/Jan Charouz
OAK Racing – OAK Pescarolo Judd LMP2
313 voltas
15º #56 Joey Hand/Andy Priaulx/Dirk Müller
BMW Motorsport – BMW M3 E92 GTR LMGTE-Pro
313 voltas
16º #77 Marc Lieb/Richard Lietz/Wolf Henzler
Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Pro
312 voltas
17º #76 Patrick Pilet/Raymond Narac/Nicolas Armindo
IMSA Performance Matmut – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Pro
311 voltas
18º #80 Patrick Long/Jörg Bergmeister/Lucas Luhr
Flying Lizard Motorsports – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Pro
310 voltas
19º #40 Ralph Meichtry/Michel Frey/Marc Rostan
Race Performance – Oreca 03 Judd BMW LMP2
304 voltas
20º #50 Gabriele Gardel/Patrick Bornhauser/Julien Canal
Larbre Competition – Chevrolet Corvette C6-R ZR1 LMGTE-Am
302 voltas
21º #70 Pascal Gibon/Jean-Philippe Belloc/Christophe Bourret
Larbre Competition – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Am
301 voltas
22º #65 Johnny Mowlem/Jonathan Hirschi/James Rossiter
Lotus Jetalliance – Lotus Évora GTE V6 LMGTE-Pro
295 voltas
23º #75 Marc Goossens/Marco Holzer/Jaap Van Lagen
Prospeed Competition – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Pro
292 voltas
24º #66 Rob Bell/Tim Sudgen/Xavier Maassen
JMW Motorsport – Ferrari 458 Italia LMGTE-Pro
290 voltas
25º #35 Patrice Lafargue/Fréderic da Rocha/Andrea Barlesi
OAK Racing – OAK Pescarolo Judd BMW LMP2
288 voltas
26º #68 David Robertson/Andrea Robertson/David Murry
Robertson Racing – Doran Ford GT LMGTE-Am
285 voltas
27º #83 Jean-Marc Menahem/Manuel Rodrigues/Nicolas Marroc
JMB Racing – Ferrari F430 LMGTE-Am
272 voltas
28º #44 Fabién Rosier/Philippe Haezebrouck/Jean-René de Fournoux
Extreme Limte AM Paris – Norma M200P Judd BMW LMP2
247 voltas
Não classificados:
29º #16 Emmanuel Collard/Christophe Tinseau/Julien Jousse
Pescarolo Team Autovision – Pescarolo 01 Judd LMP1
305 voltas (acidente)
30º #55 Augusto Farfus/Jörg Müller/Dirk Werner
BMW Motorsport – BMW M3 E92 GTR LMGTE-Pro
276 voltas (problemas mecânicos)
31º #74 Jan Magnussen/Oliver Gavin/Richard Westbrook
Corvette Racing – Chevrolet Corvette C6-R ZR1 LMGTE-Pro
211 voltas (acidente)
32º #81 Spencer Pumpelly/Seth Neiman/Darren Law
Flying Lizard Motorsports – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Am
211 voltas (problemas mecânicos)
33º #48 Alexandre Prémat/Dominik Kraihammer/David Hallyday
Team Oreca-Matmut – Oreca 03 Zytek Nissan LMP2
200 voltas (acidente)
34º #63 Christian Ried/Horst Felbermayr Jr./Horst Felbermayr Sr.
Proton Competition – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Am
199 voltas (acidente)
35º #13 Jean-Christophe Boullion/Andrea Belicchi/Guy Smith
Rebellion Racing – Lola B10/60 Toyota LMP1
190 voltas (acidente)
36º #61 Marco Cioci/Piergiuseppe Perazzini/Sean Paul Breslin
AF Corse – Ferrari F430 LMGTE-Am
188 voltas (problemas mecânicos)
37º #59 Jaime Melo/Stéphane Ortelli/Fréderic Makowiecki
Luxury Racing – Ferrari F458 Italia LMGTE-Pro
183 voltas (pane elétrica)
38º #71 Michael Waltrip/Rui Águas/Robert Kauffmann (*)
AF Corse – Ferrari F458 Italia LMGTE-Pro
177 voltas (diferencial)
39º #88 Bryce Miller/Abdulaziz Al Faisal/Nick Tandy
Team Felbermayr-Proton – Porsche 997 GT3 RSR LMGTE-Pro
169 voltas (problemas mecânicos)
40º #42 Danny Watts/Nick Leventis/Jonny Kane
Strakka Racing – HPD ARX-01D LMP2
144 voltas (pressão de combustível)
41º #60 Fabién Giroix/Roald Goethe/Michael Wainwright
Gulf AMR Middle East – Aston Martin Vantage V8 LMGTE-Am
141 voltas (acidente)
42º #39 Matías Russo/Luis Perez-Companc/Pierre Kaffer
Pecom Racing – Lola B11/40 Judd BMW LMP2
139 voltas (acidente)
43º #89 Dominik Farnbacher/Allan Simonsen/Leh Keen
Hankook Team Farnbacher – Ferrari F458 Italia LMGTE-Pro
137 voltas (problemas mecânicos)
44º #58 François Jakubowski/Anthony Beltoise/Pierre Thiriet
Luxury Racing – Ferrari F458 Italia LMGTE-Pro
136 voltas (acidente)
45º #64 John Hartshorne/Martin Rich/Oskar Slingerland
Lotus Jetalliance – Lotus Évora GTE V6 LMGTE-Pro
126 voltas (problemas mecânicos)
46º #57 Michele Rugolo/Tracy Krohn/Nic Jönsson
Krohn Racing – Ferrari F430 LMGTE-Am
123 voltas (motor)
47º #24 Jean-François Yvon/Jacques Nicolet/Richard Hein
OAK Racing – OAK Pescarolo Judd LMP1
119 voltas (motor)
48º #1 Mike Rockenfeller/Timo Bernhard/Romain Dumas
Audi Sport Team Joest – Audi R18 TDi LMP1
116 voltas (acidente)
49º #5 Jan Lammers/Steve Zacchia/Casper Elgaard
Hope Racing – Oreca 01 Swiss HyTech Hybrid LMP1
115 voltas (problemas mecânicos)
50º #62 Shaun Lynn/Roger Wills/Pierre Ehret
CRS Racing – Ferrari F430 LMGTE-Am
84 voltas (acidente)
51º #15 Tiago Monteiro/Pierre Ragues/Guillaume Moreau
OAK Racing – OAK Pescarolo Judd LMP1
80 voltas (problemas mecânicos)
52º #79 Chris Buncombe/Simon Dolan/Sam Hancock
Team Jota – Aston Martin Vantage V8 LMGTE-Pro
74 voltas (problemas mecânicos)
53º #20 Miguel Pais do Amaral/Olivier Pla/Warren Hughes
Quifel-ASM Team – Zytek 09SC LMP1
48 voltas (motor)
54º #3 Allan McNish/Dindo Capello/Tom Kristensen
Audi Sport North American – Audi R18 TDi LMP1
14 voltas (acidente)
55º #007 Stefan Mücke/Darren Turner/Christian Klien
Aston Martin Racing – Aston Martin AMR-ONE LMP1
4 voltas (problemas mecânicos)
56º #009 Adrián Fernández/Andy Meyrick/Harold Primat
Aston Martin Racing – Aston Martin AMR-ONE LMP1
2 voltas (problemas mecânicos)
Crédito da imagem: blog a mil por hora
Posted in: WEC,WEC 2011
0 comentários:
Postar um comentário