Fórmula 1 2009 - A equipe Renault confirma permanência na temporada 2010 da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado e Fernanda Esteves

De acordo com o site globoesporte.com, o diretor geral da Renault, Jean –François Caubet, a equipe vai continuar na Fórmula 1 em 2010.
A equipe será representa pelos pilotos Robert Kubica e Romain Grosjean.
O presidente da Renault Carlos Ghosn espera que a equipe francesa consiga evoluir, mas acreditam que não vão vencer, mas tentaram crescer:
“- Não seremos campeões do mundo em 2010, mas temos esperanças de subir. Em 2002 partimos do nada e fomos campeões do mundo três anos depois - lembrou.”
A reunião definiu a parte financeira, os pilotos e principalmente garantiu a inscrição. Isso fez com que a Renault não abandonasse o campeonato mundial de Fórmula 1.
O principal objetivo da escuderia é devolver a cultura e a dignidade da equipe depois do escândalo de Flavio Briatore e Nelsinho Piquet.

Leia Mais »

Fórmula 1 2009 - A equipe Toyota anuncia sua retirada para temporada 2010 da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado
Foto: Jarno Trulli pilotando na Toyota

A equipe Toyota anunciou, na madrugada do dia 4 de novembro, que não fará mais parte da Fórmula 1.

O anúncio aconteceu no Japão e o motivo apresentado foi a crise financeira, exatamente o mesmo que fez outras equipes japonesas a se retirarem do campeonato mundial.
Em Julho, a Toyota já tinha aberto mão de sediar o GP do Japão, em Fuji, e do próprio circuito por conta da redução de gastos.
"Ao considerar as atividades de competição para o próximo ano e além, em médio prazo, Toyota Motor decidiu retirar-se da Fórmula 1, levando em conta a grave situação econômica atual"
A Toyota entrou na Fórmula 1 em 2002, foram 132 corridas, não vencendo nenhum grande prêmio, conquistou três poles e três voltas mais rápidas. Os pilotos que já correram na escuderia foram: Mika Salo, Allan Mcnish, Cristiano da Matta, Olivier Panis, Jarno Trulli, Ralf Schumacher, Ricardo Zonta, Timo Glock e o último foi Kamui Kobayashi.
Em 2009, os pilotos Jarno Trulli, Timo Glock e Kamui Kobayashi levaram a equipe ao quinto lugar do campeonato de construtores com 59,5 pontos.
A Toyota é a terceira equipe a se retirar da Fórmula 1, tendo como primeira a Honda seguida da BMW.
Com essa desistência a equipe Sauber voltará a fazer parte do grid do campeonato mundial de Fórmula 1 em 2010.

Crédito da foto: Suttun images

Leia Mais »

Fórmula 1 2009 - Sebastien Vettel vence a etapa de Abu Dhabi da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado

Foto: Globoesporte.com

Numa corrida onde o brilho foi mais fora do que dentro da pista, o alemão Sebastian Vettel venceu o primeiro Grande Prêmio de Abu Dhabi da história e de quebra ainda faturou o vice-campeonato da temporada 2009 da Fórmula 1.
Na largada, o pole position Lewis Hamilton fez uma ótima largada mantendo-se na ponta seguido por Vettel, Webber, Barrichello e Button, porém na primeira curva o brasileiro da Brawn GP tentou passar Mark Webber, mas teve parte do bico do carro arrancado.
Após isso, Barrichello foi perdendo rendimento e na segunda acabou sendo ultrapassado pelo inglês Jenson Button.
No mais a corrida não teve muitas emoções, só alguns fatos como a primeira quebra de Lewis Hamilton, que abandonou com problemas nos freios, o erro de Jaime Alguensuari que entrou no box da Red Bull por engano e acabou ficando pela pista sem combustível.
Robert Kubica provocou um dos poucos momentos de disputa, quando tentou ultrapassar Sebastien Buemi pela oitava posição, porém o piloto da BMW acabou rodando e perdeu o nono lugar para Nico Rosberg da Williams.
A duas voltas para o final, Jenson Button partiu para cima de Mark Webber tentando o segundo lugar, na última volta o inglês colocou o carro do lado de Mark Webber, porém não obteve sucesso.
Sebastian Vettel venceu com facilidade, seguido por Webber, Button, Barrichello, Heidfeld, Kobayashi, que acabou sendo mais uma vez a atração da corrida, em sétimo Trulli e em oitavo Buemi da Toro Rosso.

Classificação da corrida

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1h34: 03,314
2. Mark Webber - Red Bull, + 17,857
3. Jenson Button – BrawnGP, + 18,467
4. Rubens Barrichello – BrawnGP, + 22,735
5. Nick Heidfeld – BMW, + 26,253
6. Kamui Kobayashi – Toyota, + 28,343
7. Jarno Trulli – Toyota, + 34,366
8. Sebastien Buemi - Toro Rosso, + 41,294
9. Nico Rosberg – Williams, + 45,941
10. Robert Kubica – BMW, + 48,180
11. Heikki Kövalainen – McLaren, + 52,798
12. Kimi Räikkönen – Ferrari, + 54,317
13. Kazuki Nakajima – Williams, + 59,839
14. Fernando Alonso – Renault, + 1:09.687
15. Vitantonio Liuzzi - Force India, + 1:34.450
16. Romain Grosjean – Renault, + 1 volta
17. Giancarlo Fisichella – Ferrari, + 1 volta
18. Adrian Sutil - Force India, + 1 volta

Não completaram:

Lewis Hamilton – McLaren
Jaime Alguersuari - Toro Rosso

Leia Mais »

Pit Stop 2009 - Segunda edição

Olá,
Ai vc acredita q a ferrari vai dominar ano q vem as pistas?
Outra coisa me interessei pela truck depois de ler sobre a corrida
Ai vc sabe me dizer q tipo de caminhão eles correm?
Po nunca tinha ouvido falar desse tipo de corrida, tem como tu me dar umas esclarecidas?
Oh td de bom.
Sorte pra vcs dois.
Abração. Bruno - RJ

Bruno,
Sobre a Ferrari teremos duas alternativas, ou eles serão os melhores da F-1, ou haverá uma grande guerra interna pode ter certeza
Sobre a Truck nós estaremos colocando as informações aos poucos para você se interar sobre essa categoria que está fazendo muito sucesso no Brasil
Um grande abraço

Fala Pedro
Aproveitando vc sabe se ele volta pro ano q vem e em qual equipe? Apesar q eu não queria um piloto como ele não, fala sério né, ele não lutou como deveria no GP do Brasil.
Até a próxima.
Abraços,
Caio - SP

Caio,
Realmente o Rubens Barrichello deve ir para a Williams desenvolver tanto o chassis quanto o motor e amadurecer o novato Nico Hulkemberg que vai se integrar a equipe.
Um abraço

Boa noite,
O blog está bem bom, fico feliz por vcs.
Pela visão de vcs como se dará essa entrada do Jean Todt na FIA? Acreditam numa melhora?
Abraço.
Fê beijoss pra vc
Michael, Portugal

Michael,
Olha, eu espero que o Jean Todt seja imparcial, todos sabem a relação que ele possui com a Ferrari, mas acredito que possa haver uma melhora porque depois de mais de 3 décadas entrou uma pessoa que realmente entende de automobilismo e já viveu lá dentro.

Um abraço a vc

Oi Pedro,
Td blz?
Achei maneiro a criação do blog sobre automobilismo, falei até com a Fernanda.
Tipo assim não sou vidrado mas acompanho a F1.
O bom é q poderei conhecer as outras modalidades q nem sabia q existia.
Me tira uma dúvida.
Com a entrada do Alonso vc acha q o Massa vai ser o segundo piloto? E essa história do Schumacher voltar as pistas é verídica ou é só boato?
Bora manter contato viu.
Abraço. (Fabio, RJ)

Fábio,
Conversei com uma amiga minha, a Barbara Franzin, sobre esse assunto, mas eu acredito que vai sair faísca dessa parceria entre Massa e Alonso
Pode-se esperar dois desfechos, ou será a melhor dupla da F-1 ou teremos uma repetição de Hamilton e Alonso na Mclaren em 2007.Já com relação ao Schumacher acredito que é só boato,pois ele não vai colocar o "pescoço" em risco e não teria chance numa equipe competitiva, não por agora

Opa
Legal q vcs abriram esse canal pros amantes de F1
Adorei o blog
A Fernanda me deu o e-mail pra ficar mais fácil a comunicação com vc
Oh só, você tem alguma notícia sobre qual equipe o Rubinho vai ta no ano q vem?
Valeu
Igor

Olha Igor,
Tudo leva a crer que o Rubinho vai mesmo para a Williams e vai ser companheiro de equipe do campeão da GP2 desse ano o Nico Hulkemberg
Um abraço

Leia Mais »

Motor News 2009 - Terceira edição

Por: José Pedro Morgado

125cc

O campeão da temporada Julian Simon venceu o GP da Malásia deste domingo. O piloto Bradley Smith seu principal concorrente passou em segundo e garantindo o vice-campeonato do mundial.
Em terceiro, outro espanhol, Pol Espargaró. O pole position Marc Márques teve problemas durante a prova e teve que se retirar.

Classificação após 19 voltas:

1º Julian Simon (ESP) Aprilia 19 voltas
2º Bradley Smith (ING) Aprilia +1,114s
3º Pol Espargaro (ESP) Derbi +6,293s
4º Sergio Gadea (ESP) Aprilia +8,003s
5º Nicolas Terol (ESP) Aprilia +8,485s
6º Sandro Cortese (ALE) Derbi +10,188s
7º Esteve Rabat (ESP) Aprilia +15,114s
8º Andrea Iannone (ITA) Aprilia +22,151s
9º Joan Olive (ESP) Derbi +26,388s
10º Lorenzo Zanetti (ITA) Aprilia +27,113s
11º Takaaki Nakagami (JAP) Aprilia +27,859s
12º Michael Ranseder (AUT) Aprilia +34,838s
13º Randy Krummenacher (SUI) Aprilia +41,829s
14º Dominique Aegerter (SUI) Derbi +42,433s
15º Luis Salom (ESP) Aprilia +51,635s

250cc

O líder do campeonato, Hiroshi Aoyama venceu o Grande Prêmio da Malásia. Hector Barbera foi decretado segundo colocado depois que o photochart foi utilizado. Marco SImoncelli terminou em segundo lugar, e agora ficou a 21 pontos atrás de Aoyama.

Classificação após 20 voltas:

1º Hiroshi Aoyama (JAP) Honda 20 voltas
2º Hector Barbera (ESP) Aprilia +6,397s
3º Marco Simoncelli (ITA) Gilera +6,397s
4º Thomas Luthi (SUI) Aprilia +14,871s
5º Hector Faubel (ESP) Honda +19,177s
6º Ratthapark Wilairot (TAI) Honda +19,567s
7º Alex Debon (ESP) Aprilia +20,255s
8º Lukas Pesek (TCH) Aprilia +34,561s
9º Alex Baldolini (ITA) Aprilia +50,937s
10º Shuhei Aoyama (JAP) Honda +64,186s
11º Balazs Nemeth (HUN) Aprilia +68,917s
12º Karel Abraham (TCH) Aprilia +70,616s
13º Valentin Debise (FRA) Honda +77,945s
14º Bastien Chesaux (FRA) Honda +89,669s
15º Vladimir Leonov (RUS) Aprilia +103,536s
16º Shoya Tomizawa (JAP) Honda -1 volta

Superbike

O americano Ben Spies conquistou o título da temporada 2009 do mundial de SuperBike, a última rodada dupla do campeonato aconteceu no circuito de Portmão em Portugal.
Na primeira corrida, o americano venceu e viu seu maior rival ao título cair. Em segundo ficou Jonathan Rea e em terceiro o veterano Max Biaggi

Classificação da primeira prova

1º Ben Spies (EUA) Yamaha 22 voltas
2º Jonathan Rea (ING) Honda +1,697s
3º Max Biaggi (ITA) Aprilia +2,113s
4º Shane Byrne (ING) Ducati +2,757s
5º Michel Fabrizio (ITA) Ducati +14,753s
6º Leon Camier (ING) Yamaha +20,044s
7º Carlos Checa (ESP) Honda +25,634s
8º Ruben Xaus (ESP) BMW +31,104s
9º Matthieu Lagrive (FRA) Honda +36,689s
10º Matteo Baiocco (ITA) Ducati +39,331s
11º Broc Parkes (AUS) Kawasaki +41,827s
12º Makoto Tamada (JAP) Kawasaki +41,882s
13º David Salom (ESP) Kawasaki +54,967s
14º David Checa (ESP) Yamaha +98,533s
15º Luca Scassa (ITA) Kawasaki - 4 voltas

A segunda prova foi vencida pelo italiano Michel Fabrizio da Ducati, em segundo ficou Noriyuki Haga da Ducati e em terceiro ficou Jonathan Rea da Honda. O piloto Ben Spies terminou em quinto lugar consagrando-se campeão de 2009

Classificação da segunda prova

1º Michel Fabrizio (ITA) Ducati 22 voltas
2º Noriyuki Haga (JAP) Ducati +1,195s
3º Jonathan Rea (ING) Honda +1,494s
4º Shane Byrne (ING) Ducati +5,553s
5º Ben Spies (EUA) Yamaha +5,842s
6º Max Biaggi (ITA) Aprilia +7,374s
7º Leon Camier (ING) Yamaha +9,658s
8º Jakub Smrz (TCH) Ducati +10,434s
9º Troy Corser (AUS) BMW +17,010s
10º Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki +24,509s
11º Yukio Kagayama (JAP) Suzuki +27,195s
12º Broc Parkes (AUS) Kawasaki +34,825s
13º Matthieu Lagrive (FRA) Honda +35,135s
14º Luca Scassa (ITA) Kawasaki +61,842s
15º David Checa (ESP) Yamaha +69,782s
16º Makoto Tamada (JAP) Kawasaki +90,818s

WRC – Mundial de Rali

Sebastian Loeb da Citroen venceu o rali da Inglaterra consagrando-se hexacampeão do WRC.
Essa etapa foi disputada devido a Loeb ter vencido 9 estágios enquanto Hirvonen faturou 7, mas o piloto da Citroen conseguiu abrir mais de 1 minuto de vantagem
Com isso Mikko Hirvonen da Ford ficou com o segundo lugar e o terceiro foi para o piloto Daniel Sordo da Citroen.
Com a vitória de domingo, Loeb entrou para a história do WRC como sendo o único piloto a conseguir 6 títulos consecutivos.
O brasileiro Paulo Nobre terminou na 19º posição

Classificação da prova

1º Sebastien Loeb (FRA - Citroen) 3:16:25,4
2º Mikko Hirvonen (FIN - Ford) 3:17:31,5
3º Daniel Sordo (ESP - Citroen) 3:17:32,5
4º Petter Solberg (NOR - Citroen) 3:17:53,5
5º Henning Solberg (NOR - Ford) 3:22:53,4
6º Matthew Wilson (ING - Ford) 3:24:11,4
7º Jari-Matti Latvala (FIN - Ford) 3:28:37,3
8º Conrad Rautenbach (ZIM - Citroen) 3:30:53,2
9º Eyvind Brynildsen (NOR - Skoda) 3:38:48,1
10º Armindo Araújo (POR - Mitsubishi) 3:40:44,2
11º Martin Prokop (TCH - Citroen) 3:40:57,0
12º Steve Perez (ING - Ford) 3:41:04,7
13º Aaron Burkart (ALE - Citroen) 3:41:21,9
14º Toshihiro Arai (JAP - Subaru) 3:42:36,0
15º Bernardo Sousa (POR - Fiat) 3:44:05,0
16º Khalid Al Qassimi (EAU - Ford) 3:53:55,6
17º Patrick Flodin (SUE - Subaru) 3:54:15,5
18º Patrik Sandell (SUE - Skoda) 3:55:03,4
19º Paulo Nobre (BRA - Mitsubishi) 4:07:03,6
20º Eamonn Boland (IRL - Subaru) 4:07:43,7

DTM

Gary Paffett venceu a última etapa em Hockenheim, mas Tim Scheider da Audi comemorou o título da temporada 2009, mesmo tendo chegado na segunda posição.
O terceiro colocado foi Paul di Resta da Mercedes.
A disputa pelo quinto lugar ficou entre Jamie Green, Olivier Jarvis e Bruno Spengler sendo o grande destaque da prova.

Classificação da prova:

1º Gary Paffett (ING/M) 39 voltas
2º Timo Scheider (ALE/A) +1,043s
3º Paul di Resta (ESC/M) +1,792s
4º Alexandre Premat (FRA/A) +5,234s
5º Jamie Green (ING/M) +5,994s
6º Oliver Jarvis (ING/A) +7,737s
7º Bruno Spengler (CAN/M) +8,664s
8º Markus Winkelhock (ALE/A) +9,847s
9º Mike Rockenfeller (ALE/A) +10,355s
10º Maro Engel (ALE/M) +11,009s
11º Tomas Kostka (TCH/A) +16,744s
12º Christian Bakkerud (DIN/A) +20,574s
13º Johannes Seidlitz (ALE/A) +23,587s
14º Mathias Lauda (AUS/M) +41,679s
15º Tom Kristensen (DIN/A) -1 volta
16º Susie Stoddart (ESC/M) -8 voltas

FIA GT

A equipe Maserati Vodaphone ganhou em Zolder e faturou o campeonato de 2009
Alessandro Pier Guidi e Matteo Bobbi dominaram o fim de semana no circuito de Zolder ajudando a conquistar o título de equipes para a Maserati Vodaphone.
Em segundo lugar ficaram Mike Hezemans e Antony Kumpen dirigindo um Chevrolet Corvette.
Michael Bartels e Andrea Bertolini, com o terceiro lugar, faturaram o título de pilotos no ano de 2009
Na categoria GT2, o inglês Richard Westbrook faturou o título da classe, com um porshe 911 GT3.

Classificação da prova

1. Pier Guidi/Bobbi GT1 Maserati 2:01:07,362
2. Hezemans/Kumpen GT1 Corvette +20,354s
3. Bartels/Bertolini GT1 Maserati +35,557s
4. Maassen/Biagi GT1 Corvette +69,803s
5. Bernoldi/Streit GT1 Corvette -1 volta
6. Longin/Ruffier GT1 Corvette -1 volta
7. Westbrook/Holzer GT2 Porsche -3 voltas
8. Malucelli/Ruberti GT2 Ferrari -3 voltas
9. Kirkaldy/Bell GT2 Ferrari -3 voltas
10. Vilander/Bruni GT2 Ferrari -3 voltas
11. Bergmeister/Mamerow GT2 Porsche -3 voltas
12. Collard/Ragginger GT2 Porsche -3 voltas
13. Barba/Cadei GT2 Ferrari -4 voltas
14. O'Young/Lieb GT2 Porsche -4 voltas
15. Maassen/Ashburn GT2 Porsche -5 voltas
16. Companc/Russo GT2 Ferrari -6 voltas

Renault Eurocup

O português Antonio Felix Costa venceu as duas últimas etapas do campeonato Renault Euro Cup, realizada no circuito de Motorland Aragon na Espanha.
O título da temporada ficou com o espanhol Albert Costa.

Classificação da primeira corrida:

1º Antonio Felix Costa (POR, Motopark) 14 voltas
2º Albert Costa (ESP, Epsilon Euskadi) +2,948s
3º Jean-Eric Vergne (FRA, SG Formula) +4,473s
4º Kevin Magnussen (DIN, Motopark) +10,918s
5º Federico Scionti (ITA, Epsilon Euskadi) +17,656s
6º Adrian Quaife-Hobbs (ING, Motopark) +20,547s
7º Dean Smith (ING, BVM Minardi) +21,385s
8º Kuba Giermaziak (POL, Motopark) +28,607s
9º Nathanael Berthon (FRA, Epsilon Euskadi) +28,847s
10º Luciano Bacheta (ITA, Epsilon Sport) +33,190s
11º Carlos Munhoz (ESP, Epsilon Euskadi) +34,498s -
12º Miki Monras (ESP, SG Formula) +36,118s -
13º Arthur Pic (FRA, SG Formula) +36,500s -
14º Genis Olivé (ESP, Jenzer Motorsport) +38,477s -
15º Patrick Kronenberger (ALE, Iquick Valencia) +43,535s -

Stock Car Jr

O piloto paulista Fabio Fogaça ganhou com sobra o GP de Curitiba, que foi a oitava etapa da Stock JR.
Largando da terceira posição o piloto paulista sempre brigou pela vitória, depois que assumiu a liderança, manteve uma liderança confortável até a linha de chegada.
Em segundo chegou Pedro Boesel e em terceiro João Marcelo.

A próxima etapa do campeonato será realizada em Brasília dia 8 de novembro

Classificação da corrida:

1º Fabio Fogaça (SP), 28 voltas em 30min58s911 (138,27 km/h)
2º Pedro Boesel (PR), a 5s944
3º João Marcelo (SP), a 13s031
4º Adriano Griecco (SP), a 15s041
5º Adriano Amaral (SP), a 21s281
6º Jerónimo Alves (PR), a 40s643
7º Eduardo Furlanetto (SP), a 41s612

Stock Car Light

O paranaense Rodrigo Sperafico venceu a etapa de Curitiba da Stock Car Light, realizada no circuito de Pinhais(PR).
Sperafico foi pressionado por toda a corrida, mas usou de sua experiência e habilidade para agüentar a pressão e garantir a vitória.
Eduardo Berlanda chegou em segundo lugar e em terceiro Rafael Daniel.

A próxima etapa ocorrerá no dia 8 de novembro em Brasília

Classificação da corrida

1º Rodrigo Sperafico (Peugeot, PR), 45 voltas em 40:19.186
2º Eduardo Berlanda (Peugeot , SP), a 0.828
3º Rafael Daniel (Peugeot , SP), a 3.440
4º Julio Campos (Peugeot , PR), a 4.756
5º Gustavo Sondermann (Peugeot , SP), a 5.540

Pickup Racing

Julio Campos venceu a etapa de Curitiba da Pick UP Racing e garantiu o título da temporada 2009.
A corrida foi marcada por um forte acidente entre Rafael Iserhard e Thiago Riberi, por sorte Iserhard saiu somente com escoriações.

A próxima etapa será no dia 22 de novembro em Tarumã

Classificação da prova

1º Julio Campos (Mi, PR), 36 voltas em 37:28.639
2º Fabricio Lançoni (Mi , SP), a 0.761
3º João Pretto (Mi , MT), a 1.600
4º Cadú Pasetti (Ch , SP), a 3.811
5º Marcos Ramalho (Ch , MS), a 5.009
6º Marcelo Cesquim (Ch , PR), a 8.314
7º Vitor Genz (Mi , RS), a 9.591
8º Fúlvio Marote (Mi , PR), a 10.487
9º Marlon Watanabe (Ch , PR), a 11.339
10º Thiago Riberi (Ch , SP), a 22.763
11º Rafael Iserhard (Ch , RS), a 2 voltas
12º Wanderson Freitas (Ch , MG), a 2 voltas
13º Rodrigo Navarro (Ch , SP), a 4 voltas
14º Marcio Sarot (Ch , PR), a 4 voltas

Leia Mais »

Stock Car 2009 - Ricardo Maurício vence a etapa de Curitiba da Stock Car

Por: José Pedro Morgado

Foto: Globoesporte.com

O piloto Ricardo Maurício, atual campeão, venceu a primeira corrida da superfinal da Stock Car, realizado no autódromo Raul Boesel, devido a uma excelente largada, algumas ultrapassagens e um excelente trabalho de Box.
Na largada o pole position Ricardo Zonta manteve a liderança seguido por Alan Khodair e Daniel Serra.
Ricardo Maurício, piloto da RC Eurofarma, largou em 14º e na primeira curva já estava em 6º lugar.
Valdeno Brito, na 2ª volta, recebeu um toque de Marcos Gomes e acabou abandonando a corrida.
No momento em que os boxes foram abertos para o reabastecimento, Ricardo Zonta voltou atrás de Allan Khodair, este assumiu a liderança da prova.
Na volta 34, Zonta tentou a ultrapassagem em cima de Khodair, mas fez com que o piloto paulista rodasse e o paranaense teve que voltar pela grama. Quem se beneficiou com tudo isso foi Ricardo Mauricio, que assumiu a liderança da corrida não a perdendo mais e conquistando mais uma vitória em sua carreira.
Daniel Serra encontra-se em 2° lugar quando este teve um pneu furado obrigando-o a ir para o box ocasionando a perda de várias posições.
Com esse fato, Cacá Bueno assumiu a vice-liderança, mas foi superado por Khodair e Ricardo Sperafico, porém a 3 voltas para o fim o carro de Khodair quebrou e o pódio foi definido.
A próxima etapa do campeonato será dia 8 de novembro em Brasília
Classificação após 49 voltas, em negrito os pilotos quem estão no playoff
1 - Ricardo Mauricio (SP/RC/Chevrolet Vectra) - 49 voltas em 44m15s469
2 - Ricardo Sperafico (PR/RZ/Peugeot 307) - a 3s426
3 - Cacá Bueno (RJ/RBR-WA Mattheis/Peugeot 307) - a 6s240
4 - Thiago Camilo (SP/Vogel/Chevrolet Vectra) - a 9s439
5 - Giuliano Losacco (SP/JF/Peugeot 307) - a 9s669
6 - Antonio Jorge Neto (SP/RC3 Bassani/Peugeot 307) - a 10s123
7 - Átila Abreu (SP/AMG/Chevrolet Vectra) - a 10s405
8 - Luciano Burti (SP/Boettger/Chevrolet Vectra) - a 10s805
9 - Alceu Feldmann (PR/Boettger/Chevrolet Vectra) - a 13s820
10 - Duda Pamplona (RJ/Pamplona's/Chevrolet Vectra) - a 14s034
11 - Lico Kaesemodel (PR/AMG/Chevrolet Vectra) - a 16s750
12 - William Starostik (PR/A.Mattheis/Chevrolet Vectra) - a 17s809
13 - Max Wilson (SP/RC/Chevrolet Vectra) - a 19s265
14 - Ricardo Zonta (PR/RZ/Peugeot 307) - a 22s093
15 - Thiago Marques (PR/JF/Peugeot 307) - a 26s190
16 - Marcos Gomes (SP/Action Power/Chevrolet Vectra) - a 29s426
17 - Alan Hellmeister (SP/Full Time/Peugeot 307) - a 34s449
18 - Daniel Serra (SP/RBR-WA Mattheis/Peugeot 307) - a 41s517
19 - Allam Khodair (SP/Full Time/Peugeot 307) - a 2 voltas
20 - Tarso Marques (SP/Action Power/Chevrolet Vectra) - a 5 voltas
21 - Popó Bueno (RJ/Hot Car/Chevrolet Vectra) - a 7 voltas
22 - David Muffato (PR/RC3 Bassani/Peugeot 307) - a 8 voltas
23 - Nonô Figueiredo (SP/Pamplona's/Chevrolet Vectra) - a 12 voltas
24 - Chico Serra (SP/Avallone/Peugeot 307) - a 21 voltas
25 - Norberto Gresse (SP/Hot Car/Chevrolet Vectra) - a 26 voltas
26 - Felipe Maluhy (SP/Avallone/Peugeot 307) - a 31 voltas
27 - Xandinho Negrão (SP/A.Mattheis/Chevrolet Vectra) - a 43 voltas
28 - Valdeno Brito (PB/RCM/Peugeot 307) - a 49 voltas
29 - Paulo Salustiano (SP/Vogel/Chevrolet Vectra) - a 49 voltas

Leia Mais »

Fórmula Truck 2009 - Roberval Andrade vence a etapa de Santa Cruz do Sul da Fórmula Truck

Por: José Pedro Morgado

Foto: Orlei Silva

O piloto da Scania Roberval Andrade venceu de ponta a ponta o GP Aurélio Batista Felix que foi realizado no circuito gaúcho de Santa Cruz do Sul.
O treino classificatório foi realizado debaixo de chuva, com isso os lideres do campeonato Valmir Benavides e Felipe Giaffone ficaram em 23º e 20º, respectivamente.
A corrida foi movimentada, pois teve muitas disputas, acidentes e quatro intervenções do Pace Truck.
A maior polêmica foi a exclusão do piloto Renato Martins por causa de um toque com Leandro Reis. Segundo os comissários, o Piloto da Volkswagem tocou de propósito no piloto da Scania. A equipe RM Volkswagem se defendeu, pelo fato que Leandro Reis jogou o caminhão de Felipe Giaffone, companheiro de equipe de Martins, para fora da pista. Os comissários decidiram punir também o piloto goiano da Scania.
Longe das confusões, Roberval Andrade venceu sem ser ameaçado, seguido por Wellington Cirino da Mercedes em segundo, Beto Monteiro da Iveco em terceiro.
Felipe Giaffone, com o quarto lugar conquistado nesse domingo, assume a liderança do campeonato 1 ponto na frente de Valmir Benavides. José Maria Reis da Scania terminou a corrida em quinto lugar.
Próxima etapa será em Curitiba no dia 15 de novembro.

Classificação da prova após 24 voltas:
1) Roberval Andrade, SP (Scania)
2) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz)
3) Beto Monteiro, PE (Iveco)
4) Felipe Giaffone, SP (Volkswagen)
5) José Maria Reis, GO (Scania)
6) Fred Marinelli, PR (Iveco)
7) Fabiano Brito, PR (Volvo)
8) Adalberto Jardim, SP (Ford)
9) Danilo Dirani, SP (Volvo)
10) Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz)

Leia Mais »

Moto GP 2009 - Casey Stoner vence e Rossi conquista o título da temporada

Por: Fernanda Esteves
Foto: Casey Stoner numas das curvas do circuito de Sepang

A etapa da Moto GP, realizada na Malásia, começou com um atraso de 35min devido à forte chuva deixando o circuito com pontos de alagamentos e impossibilitando que a corrida começasse no horário marcado.
No momento em que a pista é liberada para os pilotos se posicionarem no grid, a chuva deu uma estiada e a pista uma leve secada diminuindo os pontos de alagamentos.
O piloto Jorge Lorenzo devido a problemas na moto não conseguiu se posicionar no grid e foi obrigado a largar no final do grid, depois de ter conseguido nos treinos o segundo lugar atrás de Valentino Rossi, que conquistou ficou a pole.
A temperatura da pista estava em torno de 25°C no momento da largada e com uma garoa.
Após a largada Dani Pedrosa assumiu a liderança seguido de Loris Capirossi, Toni Elias e Casey Stoner, enquanto isso Rossi perdeu muitas posições ficando em 8° lugar, mas nas primeiras curvas Lorenzo e Marco Melandri conseguem ultrapassar Rossi. Ainda na primeira volta Stoner consegue ultrapassar seus adversários assumindo a liderança e deixando Pedrosa em 2° lugar.
Logo nas primeiras voltas o piloto Randy De Puniet sofre uma forte queda e abandona a corrida, no momento em que estava na 7ª posição.
Restando 19 voltas para o final Lorenzo e Rossi começam a fazer uma corrida de recuperação, até que quase na metade da corrida Rossi conseguiu ultrapassar Lorenzo ficando com o 4° lugar, posição que já lhe garantia a vitória do título da temporada.
Ao mesmo tempo, que Casey Stoner foi abrindo vantagem e fazendo volta mais rápida atrás de volta mais rápida.
Faltando 9 voltas para o final Rossi começou a acelerar indo em busca de um lugar no pódio arriscando tudo, e Lorenzo, segundo colocado no campeonato, não conseguiu acompanhar o ritmo de Rossi.
No momento em que Rossi começava a se aproximar de Andrea Dovizioso, este sai de traseira e acaba abandonando a prova, facilitando assim a ida ao pódio por Valentino Rossi, pois passou assumir o 3° lugar na corrida.É de ressaltar a boa corrida que Chris Vermeulen depois de largar na 14ª posição terminando a corrida em 6° lugar.
Casey Stoner venceu com facilidade o Grande Prêmio da Malásia, pois terminou a corrida com uma margem de 14,666s sobre os demais rivais, tendo como 2° colocado o piloto Dani Pedrosa, seguido de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.
Com esse resultado, Rossi conquista antecipadamente o campeonato de Moto GP de 2009, e marca seu nome na história da Moto GP ao conquistar o seu sétimo título na categoria principal de motovelocidade, e o nono na carreira no mundial de motovelocidade.

Foto: Valentino Rossi comemorando com a equipe a conquista do sétimo título na Moto GP e o nono título da sua carreira na motovelocidade

Crédito das Fotos:

1 - http://tazio.uol.com.br/motogp/textos/14609/imagens/10760/

2 - Transmissão da Sportv

Leia Mais »

Fórmula Truck 2009 - História do Grande Prêmio de Santa Cruz do Sul

Por: Fernanda Esteves
Foto: GP de Santa Cruz do Sul

GP de Santa Cruz do Sul

O autódromo internacional de Santa Cruz do Sul foi inaugurado no ano de 2005, recebendo as provas da Fórmula Renault e Copa Clio e até o momento já recebeu provas de quase todas as principais categorias automobilísticas do Brasil.
É de se ressaltar que Aurélio Batista Félix, criador da Fórmula Truck, foi quem colaborou para a construção do autódromo.
O circuito tem uma extensão total de 3.531m, largura da pista que varia entre 12m e 15m, com 14 curvas, sendo 7 para direita e 7 para esquerda, e as velocidades variam em alta, média e baixa, a maior reta tem 753m e possui uma área de escape que vai de 10m a 84m. O interessante é que algumas curvas são feitas em mergulho cego, necessitando de grande perícia e sangue frio dos pilotos.
O autódromo é o mais novo circuito em uso do Brasil, tendo como principal característica a seletividade.
As curvas do "S", a Ferradura e os "Ss" de alta, são considerados pelos pilotos como sendo as mais desafiadoras e prazerosas do Brasil.
O recorde oficial da pista pertence ao Fórmula 3 de Felipe Guimarães, que em 2007, completou uma volta em 1'12"913, à velocidade média de 174,324km/h.
Este circuito pela primeira vez receberá a Fórmula Truck, categoria mais popular do Brasil, no domingo, dia 25 de outubro, onde realizará sua 8° etapa.

Crédito da Foto: Site oficial do autódromo de Santa Cruz do Sul

Leia Mais »

Stock Car 2009 - História do Grande Prêmio de Curitiba

Por: José Pedro Morgado
Foto: Autódromo Internacional de Curitiba

GP de Curitiba

O autódromo Raul Boesel, localizado no município de Pinhais, centro metropolitano de Curitiba, iniciou suas atividades no ano de 1967, com provas de automobilismo, motociclismo, ciclismo e diversos eventos. Nesse ano a pista era composta por 3 curvas e possuía 2,7km.
Este circuito já foi sede da World Series, TC 2000, Fórmula Renault Brasileira, WTCC (mundial de carros de turismo) entre outras tantas categorias de âmbito nacional e internacional.
O circuito misto possui 3.695 metros de extensão, sendo constituído de 11 curvas, sendo 7 para direita e 4 para esquerda, e tendo a reta principal 980m. Além de conter grandes áreas de escape, e o asfalto ter pouca ondulação e a reta ser de concreto, possibilitando competições de arrancadas.
Em 2008 o paulista Ricardo Maurício, da equipe WA Matheis, venceu as duas corridas realizadas no GP de Curitiba.
No ano de 2009, o circuito Raul Boesel já sediou a segunda temporada da Stock Car, no início do ano, tendo como vencedor o piloto Valdeno Brito, da equipe RCM Motorsport, e vai disputar a super final que iniciará neste domingo dia 25 de outubro.
Os pilotos da Stock Car, neste domingo, vão correr no anel externo do autódromo, contendo 2.550m de extensão, 5 curvas e a reta do boxes 1 km., o circuito tem sentido horário e uma largura de 15m.

Crédito da Foto: Site do autódromo internacional de Curitiba

Leia Mais »

Moto GP 2009 - História do Grande Prêmio da Malásia

Por: Fernanda Esteves
Foto: Circuito de Sepang - GP da Malásia

GP da Malásia

A Malásia possui uma longa tradição sobre desportos motorizados e um reflexo fiel dessa paixão é o seu ultramoderno circuito de Sepang. Esta instalação substituiu brilhantemente o velho traçado de Shah Alam, pista que é propriedade de um dos sultões malaios.
O circuito internacional de Sepang é considerado um dos melhores circuitos do mundo, pois suas instalações foram realizadas a nível internacional, e em um pouco mais de um ano recebeu corridas do mundial de Fórmula 1 e do mundial de motovelocidade.
A pista tem uma extensão total de 5.548 metros dispondo de uma reta principal com 920 metros. A largura mínima é de 16 metros e a máxima atinge os 25 metros, contando com um total de 15 curvas, 5 para a direita e 10 para a esquerda, sendo que 4 dessas curvas são lentas seguidas de longas retas e 10 curvas de média velocidade. A pista é favorável para manobras arriscadas com picos de alta velocidade.
O circuito tem como principal característica a sua enorme tribuna dupla com capacidade para centenas de espectadores, além de proporcionar uma ótima panorâmica das duas retas principais e das 4 curvas mais lentas do circuito.
É de se ressaltar que Sepang é composto, também, por um complexo hoteleiro, um centro comercial e um campo de golfe.
No circuito de Sepang o calor é um fator que se leva muito em conta, pois a temperatura ronda em torno dos 35ºC, visto que está situado numa zona de clima tropical úmido e a umidade sentida no circuito é elevada por isso os pilotos são obrigados a controlar o consumo de água.
O primeiro Grande Prêmio da Malásia em Sepang aconteceu em abril de 1999 conquistado pelo piloto Kenny Roberts Jr, mas desde 1991, quando o circuito recebia o nome de Shah Alam já ocorria o grande prêmio de motovelocidade, tendo como primeiro vencedor o piloto americano John Kocinski.
Os maiores vencedores do Grande Prêmio da Malásia, desde 1991, são os pilotos Michael Doohan e Valentino Rossi com 5 vitórias cada um, sendo que Valentino alcançou esse recorde ao conquistar o grande prêmio de 2008, podendo se tornar o maior vencedor desse grande prêmio se conquistar o GP da Malásia de 2009, que acontecerá nesse domingo dia 25 de Outubro.

Leia Mais »

Pit Stop 2009 - Primeira edição

Olá Pessoal

Como todos sabem eu, José Pedro Morgado, participo do programa Bola Cheia, que vai ao ar toda segunda, onde abordo tudo sobre os acontecimentos da Fórmula 1
Por causa de problemas técnicos essa semana o programa não foi ar, então resolvi junto com a Fernanda Esteves criar o pit stop no Blog Stop and Go para responder as dúvidas de todos que vem nos acompanhando.
Gostariamos de agradecer a todos pelas perguntas e pela atenção, porque é um trabalho árduo, porém muito prazeroso.
Continuem paricipando do blog com sugestões, perguntas mandando e-mail para blogstopandgo@gmail.com


1 - O q aconteceu com o Rubinho no domingo, não acreditei quando assisti, to até agora sem entender??
Bruno de Oliveira - RJ

Olha Bruno, sinceramente não sei o que acontece com o Rubinho em Interlagos, ou a equipe sacaneia com ele ou o equipamento nunca resiste. Sinceramente nem dá para explicar.

2 - Vc acha q o Rubinho acabou perdendo por erro de estratégia ou por ele ter ido confiante demais pra pista??
Celso - NY

Celso, parece que o Barrichello queria que chamasse a mídia, pois ele nunca teve chance em Interlagos, e se iludiu pensando que iria ganhar fácil a prova, na minha opinião a estratégia dele foi totalmente equivocada, ele tinha que pensar no combustivel em vez da posição no grid.

3 - Vc acha q com a atuação do Rubinho no domingo isso prejudica ele na renovação com a equipe ou até mesmo na ida pra Williams como se tem cogitado?

Não acredito que prejudique, se pensarmos na temporada que ele fez, ele foi muito além das expectativas.

4 - A aposta pro ano q vem é q teremos mais brasileiros na F-1, será q dá pra acreditar em boas atuações ou só teremos o Massa pra torcermos??
Fábio - Valença RJ

Na temporada de 2010 só o Massa poderá ter um equipamento competitivo, o Rubinho depende muito para qual equipe for, Bruno Senna e possivelmente o Lucas de Grassi vão sofrer um pouco para se acostumar com as pistas e o carro

5 - Vc acredita q o box realmente não percebeu q o pneu não tava completamente cheio ou fizeram isso pra realmente garantir o campeonato Brawn, já q o Vettel tava ameaçando essa conquista??
Caio - SP

Sobre o pneu, ele estourou na ultrapassagem que o Hamilton fez em cima do Rubinho, e sobre o vice campeonato, acredito que o Barrichello vá conseguir porque o circuito de Abu Dhabi é no oriente médio, muito dificil de chover e deve fazer muito calor

6 - Vc acha q o Rubinho definitivamente perdeu sua grande chance na Fórmula 1??
Junior - RJ

Junior, realmente ele perdeu a grande chance de ser campeão, como ele deve ficar no máximo mais 2 ou 3 anos, se ele não conseguir equipamento competitivo, ele só vai ganhar dinehiro mesmo

7 - O Rubinho tem chances ainda de conquistar o campeoanto?? Foi confirmado a ida dele pra Williams ou ele vai permanecer na Brawn GP??
Pedro estou gostando do seu trabalho, parabéns viu, soube do blog hj e torço por vcs dois, cuide bem da minha menina. abraços.
Michael - Portugal

Obrigado Michael pela msg, o Barrichello tem chances de conquistar o vice campeonato esse ano. Com relação a equipe para 2010, estão especulando muito, mas acredito que ele deve ir para a Williams. um abraço


8 - Vc acha q o Button mereceu a vitória ou o rubinho deu de presente pra ele??
Luiz Carlos - RJ

Luiz Carlos, o Button mecereu o título sim, ele conseguiu ser constante, manteve-se na liderança todo o tempo e de quebra venceu 6 provas, o Barrichello demorou muito para se adaptar com carro

9 - O q se pode esperar pra corrida de Abu Dhabi??
Thiago - RJ

A corrida de Abu Dhabi promete ser muito emocionante porque se trata de um circuito novo e os pilotos estarão "sem responsabilidade".


10 - Vc acha q o Rubinho consegue conquistar o vice-campeonato ou infelizmente em Abu Dhabi vai dar Vettel??
Tiago Machado - SP

Rubinho consegue o vice-campeonato, Abu Dhabi deve fazer muito calor e isso favorece a Brawn GP.

11 - Com relação aos treinos vc achou certa a atitude do diretor em paralizar tanto tempo o treino?

12 - Pq a atitude dele continuar o treino mesmo paralizando o treino várias vezes, ele não poderia ter encerrado o treino mantendo o grid com as posições alcançadas??
Vitor - RJ

Sobre as paralizações eu fui contra, porque já que liberaram naquelas condições, deveria manter até o final, foi uma atitude que prezaram muito a segurança, mas vamos lembrar do GP da China, que a chuva estava nas mesmas proporções e mesmo assim liberaram depois de algumas voltas.

13 - Ó circuito de Abu Dhabi é um circuito novo na Fórmula 1, vc acha q nesse circuito haverá muito desgaste de pneu ou os pilotos poderão fazer a estratégia de uma única parada??
Gabriel - RJ

Desgaste de pneus não acredito por se tratar de um circuito novo, mas a estratégia de 2 paradas não pode ser descartada, não por causa dos pneus, e sim pelos freios, combustivel e desgaste fisico.


14 - O GP do Brasil surpreendeu por não ter ocorrido chuva na hora da corrida, vc acredita q a chuva poderia ter ajudado o rubinho a lutar pelo título em Abu Dhabi ou realmente foi erro de estratégia dele ter parado naquele primeiro momento??
Roberto - SC

Roberto, mesmo com chuva, o Barrichello não venceria aquela prova, na minha opinião realmente foi um erro de estratégia, até respondi numa das perguntas acima, que seria melhor o Barrichello se preocupar com o combustivel do que com a posição do grid.


15 - O q se pode esperar dos brasileiros q tem previsão de estréia na Fórmula 1 em 2010??

Acredito que o Lucas de Grassi e o Bruno Senna poderão se dar bem, diferente do Nelsinho, Bruno conhece o carro, sabe o que faz, e o Lucas é rapido, constante e sabe acertar carros. poderão no futuro dar muitas alegria para nós brasileiros

16 - O carro do Barrichello depois da primeira parada não conseguiu render, vc acredita q foi esse o maior problema dele na corrida??
Sampaio - RJ

Sem dúvida, além da parada, a estratégia tb não deu certo por parar muito cedo, mas o desempenho dele depois da primeira parada foi crucial para ele não conseguir chegar mais longe

17 - Vc acredita no retorno do schumacher a F-1 como ele declarou pra um jornal?? Fábio - SP

18 - Caso ele retorne vc acha q ele volta pra Ferrari como companheiro do Massa??

Olha Fábio não acredito que ele possa voltar, mas se voltar, deve ser só para se divertir mesmo.
Se ele for para a Ferrari, não será como companheiro do Massa, deve ser companheiro do Alonso, que vai ficar a longo prazo na equipe italiana.

18 - Perdo, to adorando o trabalho de vcs.. gostei muito da idéia do blog.. e da idéia do history foi genial.. sou amante de moto gp e gostaria de ver o history dele.. não pude acompanhar esse fds a prova.. e gostaria de saber como foi a corrida.. oh não sei se vc conhece a Fernanda direito.. mas ela manda bem com comentários abre espaço pra ela responder e falar tb.. ah se puder coloca algumas fotos da temporada.. continue assim q vcs vão se dar bem.. sucesso.. Lucas - RJ

19 - Com a entrada de mais brasileiros na Fórmula 1, será q entraremos numa nova era da corrida, voltando a comemorar muito e vibrar por pilotos brasileiros??
Micael - RJ

Acredito que num futuro bem próximo, o Bruno Senna e o Lucas de Grassi vão dar muitas alegria para nós, e o ano que vem, acho que o Massa vai ter um equipamento melhor e concerteza vai brigar pelas vitórias.

20 - A temporada da Indy acabou.. o q se pode esperar pra temporada 2010??

Espero que a temporada 2010 seja melhor, com o Hélio Castroneves mais competitivo, o Tony Kanaan com um carro muito melhor, Mario Moraes e Raphael Mattos crescendo cada vez mais com a KV e a Luczo Dragon, e o Vitor Meira tentar fazer um bom trabalho que não pôde fazer esse ano.

21 - Vcs vão abordar a Indy no blog ou só F-1 e moto gp??
Afonso - RJ

No blog vamos abordar Indy, as categorias brasileiras como Stock Car, Truck, GT3, e as outras categorias que fazem sucesso nacional e internacional!!!!!!

Leia Mais »

Breathing Speed - Vitórias da Fórmula 1

Por: Fernanda Esteves

Nesse editoral estarei abordando os recordes e as principais vitórias da Fórmula 1.

Giuseppe Farina, conhecido como Nino Farina, foi o primeiro piloto a vencer a primeira corrida do campeonato mundial de Fórmula 1, no GP de Silverstone na temporada de 1950

Emerson Fittipaldi foi o primeiro piloto brasileiro a vencer o campeonato de pilotos de Fórmula 1 na temporada de 1972

Ayrton Senna foi o último piloto brasileiro a vencer o campeonato de pilotos de Fórmula 1 na temporada de 1991

Ayrton Senna foi o piloto brasileiro a vencer mais Grandes Prêmios na Fórmula 1, vencendo 41 durante 9 temporadas consecutivas, nos anos 1985 a 1993.

Michael Schumacher foi o piloto a vencer mais Grandes Prêmios na Fórmula 1, ao vencer 91 durante 15 temporadas consecutivas, nos anos 1992 a 2006

Stirling Moss foi o piloto com mais vitórias sem nenhum título vencendo 16 Grandes Prêmios nas temporadas de 1955 a 1961, obtendo quatro vice-campeonatos consecutivos e por três vezes consecutivas a terceira colocação

Michael Schumacher foi o único piloto a quebrar o recorde de vitórias numa temporada por três vezes, sendo o primeiro de 9 vitórias em 1995, quebrando em 2002 quando venceu 11, e novamente quebrou obtendo 13 vitórias em 2004.

Mark Webber foi o piloto que disputou o maior número de Grandes Prêmios antes de obter sua primeira vitória, que ocorreu no GP da Europa, obtendo 130 corridas, desbancando o brasileiro Rubens Barrichello.

Heikki Kovalainen foi o 100° piloto a vencer na Fórmula 1, o fato ocorreu no GP da Hungria da temporada de 2008

Rubens Barrichello foi o piloto a obter a 100ª vitória brasileira em provas da Fórmula 1, no GP da Europa na temporada de 2009

Leia Mais »

Motor News 2009 - Segunda edição

Por: José Pedro Morgado

Fórmula Euroseries 3000:
O mais novo piloto da Art Grand Prix na GP2, o inglês Will Brat é campeão da Fórmula Euroseries 3000, a última rodada dupla foi realizada no circuito de Monza.
O fato mais inusitado é que Bratt foi campeão por ter mais segundo lugares que o vice-campeão Marco Bonanomi

SuperGT Japonês:
Andre Lotterer e Jyuichi Wakisaka venceram a penúltima etapa do campeonato Japonês de SUPERGT realizado no circuito de Autopolis. O brasileiro João Paulo de Oliveira junto com Seiji Ara terminaram em terceiro lugar.

Classificação Final:
1) Andre Lotterer (ALE)/Jyuichi Wakisaka, Lexus SC430, 65 voltas
2) Satoshi Motoyama (JAP)/Benoit Treluyer (FRA), Nissan GT-R, a 2s910
3) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R, a 36s242
4) Ralph Firman (GBR)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX, a 36s430
5) Ryo Michigami (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX, a 37s968
6) Yuji Ide (JAP)/Kosuke Matsuura (JAP), Honda NSX, a 38s656
7) Hiroaki Ishiura (JAP)/Kazuya Oshima (JAP), Lexus SC 430, a 50s038
8) Ronnie Quintarelli (ITA)/Hironobu Yasuda, Nissan GT-R, a 1min42s045
9) Loic Duval (FRA)/Yuki Nakayama (JAP), Honda NSX, a 1 volta
10) Bjorn Wirdheim (SUE)/Daisuke Ito (JAP), Lexus SC 430, a 1 volta

F-3 Sulamericana:
O brasileiro Leonardo Cordeiro venceu a 2ª corrida do fim de semana no circuito de Interlagos, foi a sua oitava vitória do ano, abrindo 31 pontos de vantagem para Claudio Cantelli Jr, vice-líder da temporada.
A primeira etapa foi cancelada por motivo do tempo e por falta de luz natural no circuito José Carlos Pace, em Interlagos.

Classificação Final:
1) Leonardo Cordeiro, SP, Cesário Fórmula, 15 voltas em 29min17s160
2) Henrique Lambert, RJ, Razia Sports, a 19s170
3) Vitor Guerin, SP, Dragão Motorsport, a 39s925
4) Bruno Andrade, SP, MX Racing (Light), a 44s754
5) Henrique Martins, SP, Cesário Jr (Light), a 45s840
6) Raphael Abbate, SP, Cesário Jr (Light), a 46s263
7) Igor Veras, GO, Propcar Racing, a 48s719
8) Lu Boesel, RJ, Dragão Motorsport, a 1 volta
9) Leandro Florenzo, SP, RC3 Bassani (Light), a 1 volta
10) André Negrão, SP, Bassan Motorsport, a 3 voltas

Nascar:
Jimmie Johnson vence a etapa de Charlotte da Sprint CUP, principal divisão da Nascar e dispara na liderança do Chaise.
Em segundo lugar ficou Matt Kenseth seguido por Kasey Kahne e Jeff Gordon, os outros candidatos ao título ficaram assim; Mark Martin terminou em 17º, Juan Pablo Montoya em 35º, Denny Hamlin e Carl Edwards não completaram a prova por problema de motor, Greg Biffle rodou no final da prova e Tony Stewart não conseguiu se quer ser notado.

Classificação da corrida:
1. Jimmie Johnson Chevrolet
2. Matt Kenseth Ford
3. Kasey Kahne Dodge
4. Jeff Gordon Chevrolet
5. Joey Logano Toyota
6. Clint Bowyer Chevrolet
7. Casey Mears Chevrolet
8. Kyle Busch Toyota
9. Martin Truex Jr Chevrolet
10. Kurt Busch Dodge
11. Ryan Newman Chevrolet
12. Brad Keselowski Chevrolet
13. Tony Stewart Chevrolet
14. Jeff Burton Chevrolet
15. David Reutimann Toyota

F-3 Alemã:
O atual campeão o belga Laurens Vanthoor venceu a primeira etapa da última rodada dupla no circuito de Oschersleben. O Segundo colocado foi o alemão Markus Pommer e o terceiro foi Stef Dusseldorp, que com esse resultado se tornou vice-campeão da temporada.

Classificação da 1ª corrida:
1º Laurens Vanthoor (BEL, Van Amersfoort) 16 voltas
2º Markus Pommer (ALE, Zettl Sportsline) +2,325s
3º Stef Dusseldorp (HOL, Van Amersfoort) +3,315s
4º Joey Foster (ING, HS Technik) +3,562s
5º Nicolas Marroc (FRA, RacingExperience) +11,357s
6º Nico Monien (ALE, Zettl Sportsline) +12,572s
7º Jesse Khron (FIN, Stromos Art-Line) +20,521s
8º Gary Hauser (LUX, RacingExperience) +34,865s
9º Max Nilsson (SUE, Swiss Racing) +41,690s
10º Armaan Ebrahim (IND, Van Amersfoort ) +49,024s
11º Adderly Fong (CHN, Performance) +61,365s
12º Mika Vahamaki (FIN, ADRF) +68,073s
13º Shirley van der Lof (HOL, Zettl Sportsline) -1 volta
14º Vladimir Semenov (RUS, ZyXel RRT) -1 volta
15º David Hauser (LUX, RacingExperience) -2 voltas

Já na segunda etapa que aconteceu no mesmo circuito o francês Tom Dillmann foi o vencedor, seguindo pelo holandês Stef Dusseldorp e pelo alemão Harald Schlegelmilch. O brasileiro Rafael Suzuki terminou em sexto nessa prova e terminando em terceiro no campeonato.

Classificação da 2ª corrida:
1º Tom Dillmann (FRA, Neuhauser Racing) 22 voltas
2º Stef Dusseldorp (HOL, Van Amersfoort) +0,656s
3º Harald Schlegelmilch (ALE, HS Technik) +8,500s
4º Laurens Vanthoor (BEL, Van Amersfoort) +10,618s
5º Sergey Chukanov (UCR, Stromos Art-Line) +28,362s 4
6º Rafael Suzuki (BRA, HS Technik) +29,813s 3
7º Nicolas Marroc (FRA, RacingExperience) +36,141s 2
8º Daniel Abt (ALE, Performance) +40,575s 1
9º Markus Pommer (ALE, Zettl Sportsline) +41,030s -
10º David Hauser (LUX, RacingExperience) +55,998s -
11º Armaan Ebrahim (IND, Van Amersfoort ) +59,048s -
12º Gary Hauser (LUX, RacingExperience) +75,733s -
13º Vladimir Semenov (RUS, ZyXel RRT) +82,000s -
14º Shirley van der Lof (HOL, Zettl Sportsline) +98,620s -
15º Joey Foster (ING, HS Technik) -1 volta -

125cc:
Uma briga emocionante acabou definindo o campeão da temporada 2009, Julián Simon acabou superando Bradley Smith nas últimas curvas da última volta e Sandro Cortese foi o terceiro.

Classificação final:
1º Julian Simon (ESP) Aprilia 23 voltas
2º Bradley Smith (ING) Aprilia +0,313s
3º Sandro Cortese (ALE) Derbi +2,057s
4º Pol Espargaro (ESP) Derbi +2,161s
5º Simone Corsi (ITA) Aprilia +2,330s
6º Nicolas Terol (ESP) Aprilia +3,239s
7º Efren Vazquez (ESP) Derbi +3,290s
8º Andrea Iannone (ITA) Aprilia +12,820s
9º Marc Marquez (ESP) KTM +22,355s
10º Sergio Gadea (ESP) Aprilia +22,602s
11º Scott Redding (ING) Aprilia +29,181s
12º Dominique Aegerter (SUI) Derbi +29,199s
13º Danny Webb (ING) Aprilia +29,222s
14º Jonas Folger (ALE) Aprilia +29,396s
15º Randy Krummenacher (SUI) Aprilia +29,461s
16º Johann Zarco (FRA) Aprilia +29,709s

250cc:
Marco Simoncelli venceu o GP da Austrália, em Phillip Island, pela categoria 250 cc, mas a prova não foi cumprida em sua totalidade, por causa do sério acidente sofrido por Roberto Locatelli.
A classificação foi definida na décima oitava volta, ficando Hector Barberá em segundo e Rafaelle de Rosa em terceiro.

Classificação da corrida:
1º Marco Simoncelli (ITA) Gilera 18 voltas
2º Hector Barbera (ESP) Aprilia +2,434s
3º Raffaele de Rosa (ITA) Honda +2,604s
4º Jules Cluzel (FRA) Aprilia +12,118s
5º Mike di Meglio (FRA) Aprilia +12,192s
6º Karel Abraham (TCH) Aprilia +12,413s
7º Hiroshi Aoyama (JAP) Honda +12,455s
8º Hector Faubel (ESP) Honda +13,112s
9º Ratthapark Wilairot (TAI) Honda +13,560s
10º Álvaro Bautista (ESP) Aprilia +27,779s
11º Thomas Luthi (SUI) Aprilia +28,222s
12º Lukas Pesek (TCH) Aprilia +28,657s
13º Alex Debon (ESP) Aprilia +33,892s
14º Shuhei Aoyama (JAP) Honda +38,779s
15º Shoya Tomizawa (JAP) Honda +40,529s
16º Balazs Nemeth (HUN) Aprilia +83,200s

Leia Mais »

A1GP 2009 - A1GP em crise

Por: José Pedro Morgado

Crédito: A1GP.com

A Copa do Mundo do Automobilismo começa a ter sinais de crise, pois a primeira rodada do campeonato, que seria realizada nesse fim de semana na Austrália, foi cancelada pelo motivo da falta de recursos, mas o chefe da categoria Tony Teixeira garantiu que a categoria não vai falir:
“Eu quero me desculpar com as pessoas afetadas por essa decisão que era inevitável. Os organizadores do evento têm sido pacientes e nos apoiaram nas últimas semanas. Estamos orgulhosos por fazer parte do que se tornou um dos mais destacados eventos do esporte a motor, e estamos devastados por termos que fazer isso".

A empresa que administra a categoria está em liquidação porque não consegue pagar seus fornecedores. A Ferrari, que é fornecedora de motores e chassis, estaria desistindo em função da falta de pagamento.
“Anunciamos recentemente que 19 equipes estavam prontas para competir na Austrália. A A1GP pode estar em crise, mas não aceito que esteja morta. Tivemos quatro temporadas emocionantes que provaram que somos uma força no esporte”.

Os boatos do inicio do ano parecem que estão se confirmando a A1GP pode estar fechando as portas.

Leia Mais »