quarta-feira, 25 de agosto de 2010

Giacomo Ricci não vai competir na etapa da Bélgica pela GP2

Por: José Pedro Morgado
Foto: Giacomo Ricci


Logo após vencer uma etapa da GP2 na Hungria, o italiano Giacomo Ricci não irá participar da etapa da Bélgica da GP2, que será realizada nesse fim de semana.
Ricci será substituído por Fabrizio Crestani que já competiu na GP2 Ásia e faz a sua estréia na categoria.
Ricci lamentou a decisão da equipe mas fez questão de agradecer o esforço de toda a equipe: “É uma pena. Essa é uma das minhas pistas favoritas e isso vem após minha primeira vitória na GP2. No entanto, não posso me queixar da DPR, que me apoiou até conseguirmos um bom resultado, coisa que era impensável há alguns meses atrás”.
A repercussão da demissão de Ricci foi tão grande que um jornal italiano falou que a substituição foi uma perda muito grande para o automobilismo italiano, que viu um de seus pilotos perder a vaga por falta de apoio tanto de patrocinadores quanto da federação italiana.

Credito da Foto: site autoracing1

terça-feira, 24 de agosto de 2010

Bia Figueiredo vai correr na etapa de Chicago da Fórmula Indy

Por: José Pedro Morgado
Foto: Bia Figueiredo

A piloto Bia Figueiredo confirmou nessa terça-feira, dia 24 de agosto, que irá competir na etapa de Chicago da Fórmula Indy, que vai acontecer neste sábado, dia 28 de agosto.
Bia Figueiredo vai competir pela equipe Dreyer & Reinbold no lugar de Mike Conway, que ainda está se recuperando do acidente que sofreu na última volta nas 500 milhas de Indianápolis.
A piloto brasileira ficou muito feliz com mais uma oportunidade de competir na Indy: “Gostaria de agradecer à equipe pela confiança e espero poder manter o alto nível de profissionalismo que a Dreyer & Reinbold teve enquanto Mike estava pilotando o carro”.
Essa é a terceira corrida de Bia Figueiredo na temporada 2010 da Fórmula Indy, pois correu na São Paulo Indy 300 e nas 500 Milhas de Indianápolis, fazendo um papel de extrema competência.

Crédito da foto: site grande premio

Nigel Mansell será o comissário do GP da Bélgica da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado
Foto: Nigel Mansell

O campeão mundial de Fórmula 1 de 1992 Nigel Mansell será o comissário do Grande Prêmio da Bélgica, que será realizado nesse fim de semana no lendário circuito de Spa-Francorchamps, onde já venceu no ano de 1986.
Mansell fará parte da equipe de comissários junto com Lars Osterlind, Garry Connelly e Yves Bacquelaine, e já foi comissário no grande prêmio da Inglaterra em Silverstone no mês passado.

Crédito da foto: wikimedia.org

A chicane Les Combres foi alterada para a etapa da Bélgica da Fórmula 1

Por: Fernanda Esteves
Foto: logo da FIA


A chicane Les Combres foi alterada para a etapa da Bélgica da Fórmula 1 conforme anunciado pela organização da etapa de Bélgica nesta terça-feira, dia 24 de agosto, evitando assim que os pilotos cortem a chicane que precede a grande reta do circuito para obter vantagem num possível erro de frenagem do adversário.
Nesse sentido, parte da grama que margeia a chicane será substituída por asfalto com obstáculos semelhantes aos do circuito de Monza como forma de inibir os pilotos a cortarem caminho pelo lado de fora da curva.
A La Source, primeira curva do circuito, foi modificada tendo a área de escape ampliada, além de instalação de grama artificial por todo o setor.

Romain Grosjean substituirá Ho-Pin Tung na etapa de Spa da GP2

Por: Fernanda Esteves
Foto: logo da GP2


Romain Grosjean substituirá Ho-Pin Tung na etapa de Spa da GP2 conforme anunciado nesta terça-feira, dia 24 de agosto, na equipe Dams, devido ao acidente que Tung sofreu na etapa da Hungria provacando pequena fratura na vértebra lombar.
Grosjean voltará a categoria, após ter substituído Jerome D’Ambrosio na etapa de Hockenheim.
Ho-Pin Tung será submetido a novos exames antes da etapa da Itália da GP2 para análise e caso não possa voltar às pistas Grosjean possivelmente continuará a substituí-lo.

Álvaro Parente substituirá Alberto Valério na etapa de Spa da GP2

Por: Fernanda Esteves
Foto: logo da GP2


Álvaro Parente substituirá Alberto Valério na etapa de Spa da GP2 conforme anunciado nesta terça-feira, dia 24 de agosto, pela equipe Coloni, essa substituição não é certeza se será mantida até o final da temporada.
Parente voltará a GP2 na etapa de Spa após ter defendido a equipe na GP2 Ásia, enquanto Valério deixa a categoria sendo o 15º colocado no campeonato.


A etapa de Spa da GP2 acontecerá neste fim de semana, nos dias 28 e 29 de agosto.

Will Power vence a etapa de Sonoma da Fórmula Indy

Por: José Pedro Morgado
Foto: Will Power


O australiano Will Power venceu o grande prêmio de Sonoma da Fórmula Indy, foi sua quinta conquista na temporada 2010. O piloto da Penske se fez valer de seu domínio no treino classificatório e ganhou a corrida de ponta a ponta.
A corrida já começou acidentada, mal a largada foi dada, o piloto Dan Wheldon capotou o carro em conseqüência de um toque do piloto Bertrand Baguette.
Cinco voltas mais tarde a corrida recomeçou Power tinha assumido a liderança seguido por Castroneves, Franchitti e Tagliani.
Na volta 17, o piloto da Fazzt perdeu várias posições por parecer estar com algum problema. E na mesma volta Tagliani saiu na curva 9 e teve um pneu furado.
Após a rodada de pit stop aconteceu mais duas bandeiras amarela, uma na volta 35 com a rodada de Milka Duno e na volta 37 um toque entre Marco Andretti e JR Hildebrand na curva 7.
Na relargada, Power continuava na liderança, seguido por Briscoe, Franchitti, Dixon e Castroneves.
Na volta 50 começou a ultima rodada de pit stops e com isso Dario Franchitti e Scott Dixon subiram de posições, e faltam 13 voltas o final Scott Dixon passou Franchitti e foi para cima do líder da prova e do campeonato, porém sem sucesso.
Will Power foi o piloto que mais conquistou pontos em circuitos não-ovais e vai para as quatro últimas provas com uma boa vantagem em relação a seu adversário no campeonato Dario Franchitti.
Helio Castroneves foi o melhor brasileiro na prova com um quinto lugar, Tony Kanaan em sétimo, Mario Moraes em décimo primeiro e Vitor Meira em décimo quinto. Raphael Mattos não completou a corrida.


A próxima etapa será no sábado, dia 28 de agosto no circuito de Chicagoland, em Chicago.

Classificação da corrida:

1 - Will Power - Penske - 1:52.34.191
2 - Scott Dixon - Ganassi - +0.743
3 - Dario Franchitti - Ganassi - +5.870
4 - Ryan Briscoe - Penske - +7.861
5 - Helio Castroneves - Penske - +10.459
6 - Justin Wilson - Dreyer&Reinbold - +10.909
7 - Tony Kanaan - Andretti - +11.524
8 - Ryan Hunter-Reay - Andretti - +11.893
9 - Graham Rahal - Newman/Haas - +17.501
10 - Alex Lloyd - Dale Coyne - +18.206

Crédito da Foto: site grande prêmio

Will Power supera adversários e conquista a pole para a etapa de Sonoma da Fórmula Indy

Por: Fernanda Esteves
Foto: Will Power


O piloto da Penske e atual líder do campeonato Will Power superou o domínio da Ganassi nos treinos livres conquistando a pole position para a etapa de Sonoma da Fórmula Indy, a última em circuito misto.
O australiano da Penske fez uma volta voadora na última parte do treino para conquistar sua oitava pole position na temporada 2010.
Ao seu lado na primeira fila esteve seu companheiro de equipe na Penske Helio Castroneves, que ficou 37 milésimos atrás de Power.
A segunda fila foi composta por Dario Franchitti pela Ganassi e Alex Tagliani da Fazzt, enquanto que na terceira fila ficaram Scott Dixon, companheiro de equipe de Franchitti na Ganassi, e Ryan Briscoe, terceiro piloto da Penske.
A classificação começou com 25 carros, dos quais 13 cairiam fora no primeiro parte. Dentro desses treze, dois brasileiros ficaram no grupo, sendo Vitor Meira em vigésimo primeiro e Mario Moraes em vigésimo.
Quando os pilotos foram para a segunda parte do treino, somente seis passariam para a parte final, dando a lógica de todo o fim de semana, os três carros da Penske, dois da Ganassi e Tagliani da Fazzt passaram para o Fast Six.
Tony Kannan ficou com o nono melhor tempo, enquanto que Raphael Mattos foi o décimo.
No Fast six, o grande desempenho de Will Power prevaleceu em cima de todos os adversários, conquistando assim a pole.

Classificação do grid de largada:

1 - Will Power - Penske - 1:16.528
2 - Helio Castroneves - Penske - 1:16.565
3 - Dario Franchitti - Ganassi - 1:16.943
4 - Alex Tagliani - FAZZT - 1:17.206
5 - Ryan Briscoe - Penske - 1:17.210
6 - Scott Dixon - Ganassi - 1:17.346
7 - Justin Wilson - Dreyer&Reinbold - 1:16.944
8 - Ryan Hunter-Reay - Andretti - 1:17.131
9 - Tony Kanaan - Andretti - 1:17.318
10 - Raphael Matos - Luczo Dragon/De Ferran - 1:17.371
11 - Simona de Silvestro - HVM - 1:17.742
12 - Dan Wheldon - Panther - 1:17.828
13 - Bertrand Baguette - Conquest - 1:17.523
14 - Hideki Mutoh - Newman/Haas - 1:17.518
15 - Ernesto Viso - KV - 1:17.682
16 - Graham Rahal - Newman/Haas - 1:17.528
17 - Takuma Sato - KV - 1:17.711
18 - Marco Andretti - Andretti - 1:17.621
19 - JR Hildebrand - Dreyer&Reinbold - 1:17.765
20 - Mario Moraes - KV - 1:17.753
21 - Vitor Meira - Foyt - 1:17.914
22 - Alex Lloyd - Dale Coyne - 1:18.042
23 - Danica Patrick - Andretti - 1:18.399
24 - Milka Duno - Dale Coyne - 1:22.298
25 - Francesco Dracone - Conquest - 1:21.226

Crédito da foto: site paddocktalk.com

A equipe Chip Ganassi domina treinos livres para a etapa de Sonoma da Fórmula Indy

Por: José Pedro Morgado
Foto: Scott Dixon


O piloto escocês Dario Franchitti fez o melhor tempo do primeiro treino livre, que foi realizado na sexta-feira, dia 20 de agosto, no circuito de Sears Point, em Sonoma da Califórnia. O postulante ao título pela equipe Chip Ganassi conseguiu um tempo apenas quatro milésimos mais rápido que Will Power, o atual líder do campeonato, mas esse tempo foi definido nos instantes finais do treino, já que os dois pilotos se revezavam na liderança.
Na terceira posição ficou Alex Tagliani da equipe FAZZT mostrando que em circuito misto é com o canadense, já que foi consistente em quase todos os circuitos mistos.
O quarto colocado foi Scott Dixon com o outro carro da Ganassi, enquanto que Justin Wilson da equipe Dreyer & Reinbold conquistou o quinto melhor tempo.
Os brasileiros acabaram não se destacando, Helio Castroneves em décimo primeiro, Raphael Mattos em décimo segundo, Mario Moraes em décimo quarto, Tony Kanaan em décimo quinto e Vitor Meira na décima nona posição.
A sessão foi marcada por duas bandeiras amarelas, uma por Tony Kanaan que ficou parado na entrada dos pits e no final Alex Lloyd perdeu o controle do carro ficando no traçado.
Já no segundo treino livre que aconteceu no sábado, dia 21 de agosto, a liderança mudou de mão, mas não mudou de equipe, já que Scott Dixon fez o melhor tempo do fim de semana comparando os dois treinos livres.
Helio Castroneves se redimiu do fraco desempenho do primeiro treino e conseguiu o segundo melhor tempo seguido de perto por Dario Franchitti, Alex Taglian e o líder do campeonato Will Power.
Porém uma semelhança marcou os dois treinos, as voltas decisivas dos mais rápidos foram conquistadas no fim de sessão.
Os outros brasileiros acabaram não indo muito bem, Raphael Mattos em décimo quinto, Tony Kanaan em décimo sexto, Mario Moraes em décimo oitavo e Vitor Meira na vigésima primeira posição.
Essa sessão não teve nenhum incidente, nenhuma bandeira amarela e ninguém ficando pelo caminho.

Tempos do primeiro treino livre:

1 - Dario Franchitti - Ganassi - 1:18.296
2 - Will Power - Penske - +0.004
3 - Alex Tagliani - FAZZT - +0.270
4 - Scott Dixon - Ganassi - +0.311
5 - Justin Wilson - Dreyer&Reinbold - +0.320
6 - Marco Andretti - Andretti - +0.330
7 - Graham Rahal - Newman/Haas - +0.355
8 - Ryan Briscoe - Penske - +0.619
9 - Dan Wheldon - Panther - +0.624
10 - Hideki Mutoh - Newman/Haas - +0.659

Tempos do segundo treino livre:

1 - Scott Dixon - Ganassi - 1:17.431
2 - Helio Castroneves - Penske - +0.300
3 - Dario Franchitti - Ganassi - +0.339
4 - Alex Tagliani - FAZZT - +0.347
5 - Will Power - Penske - +0.364
6 - Ryan Briscoe - Penske - +0.440
7 - Ryan Hunter-Reay - Andretti - +0.522
8 - Justin Wilson - Dreyer&Reinbold - +0.622
9 - Graham Rahal - Newman/Haas - +0.634
10 - JR Hildebrand - Dreyer&Reinbold - +0.662

Crédito da foto: encontrecarros.com

Kyle Busch faz história ao vencer a etapa de Bristol da Nascar

Por: José Pedro Morgado
Foto: Kyle Busch

O piloto Kyle Busch conquistou a vitória na etapa de Bristol da Nascar Sprint Cup entrando para a história como o piloto que venceu nas três categorias da Nascar num mesmo fim de semana, já que ele faturou na Truck Series e na Nationwide Series.
O piloto do carro 18 que largou somente na 19ª posição conseguiu escalar o pelotão até conseguir passar o líder da prova Jimmie Johnson na volta 171.
Jimmie Johnson conseguiu reassumir a liderança na volta 201, mas perdeu de novo na volta 262. O atual tetracampeão da categoria tentou fazer pressão, mas encontrou o muro fazendo perder todas as chances de vitória.
Na segunda metade da corrida o maior adversário de Kyle Busch foi Jamie McMurray, que conseguiu assumir a liderança por um tempo durante a rodada de pit stops, porém o piloto da Chip Ganassi não conseguiu passar do terceiro lugar da classificação final.
Na volta 429, David Reutimann que era o líder acabou perdendo a liderança para Kyle Busch e foi assim até a bandeirada de chegada.
Os cinco primeiros foram completados por Clint Bowyer e Kasey Kahne, os dois que ainda disputam uma vaga nos playoff.
Outro piloto que teve o que comemorar foi Jeff Gordon que nessa prova conquistou sua vaga para os playoff podendo disputar mais um título.
A bandeira amarela deu o ar da graça por sete oportunidades.

A próxima corrida da temporada será em Atlanta no próximo sábado, dia 28 de agosto.

credito da foto: cupseries.com

Jimmie Johnson conquista a pole para a etapa de Bristol da Nascar

Por: José Pedro Morgado
Foto: Jimmie Johnson

O atual tetracampeão da Nascar Jimmie Johnson conquistou a pole position para a etapa de Bristol da categoria, faltando apenas três corridas antes do chaise, essa pole na pista de 800 metros é muito importante.
Ao seu lado na primeira fila vai largar Carl Edwards que ainda briga para conseguir sua classificação para os playoff.
Na segunda fila estarão Joey Logano e Tony Stewart, ambos com uma temporada um pouco irregular, mas Tony Stewart se encontra entre os primeiros, enquanto que Joey Logano ainda tenta subir no campeonato.
Os lideres do campeonato não foram muito bem, já que o vice líder Jeff Gordon vai largar em 26º, enquanto que o líder do campeonato Kevin Harvick vai largar na 28ª posição.
Já para quem briga por uma vaga nos playoffs, Ryan Newman larga em sexto, Jamie McMurray em sétimo, Juan Pablo Montoya em oitavo, Mark Martin em 14º e Clint Bowyer que é o atual 12º colocado no campeonato, o último garantido no playoff larga somente na 24ª posição.
Classificação do treino
1. Jimmie Johnson Chevrolet 15,540 (123,475 mph)
2. Carl Edwards Ford 15,608s +0,0681s
3. Joey Logano Toyota 15,630s +0,090s
4. Tony Stewart Chevrolet 15,653s +0,113s
5. David Reutimann Toyota 15,664s +0,124s
6. Ryan Newman Chevrolet 15,680s +0,140s
7. Jamie McMurray Chevrolet 15,691s +0,151s
8. Juan Montoya Chevrolet 15,696s +0,156s
9. Martin Truex Jr, Toyota 15,705s +0,165s
10. A. J. Allmendinger Ford 15,708s +0,168s
11. Kasey Kahne Ford 15,711s +0,171s
12. Paul Menard Ford 15,711s +0,171s
13. Mark Martin Chevrolet 15,725s +0,185s
14. Matt Kenseth Ford 15,728s +0,188s
15. Brad Keselowski Dodge 15,728s +0,188s

crédito da foto: zimbio.com

segunda-feira, 23 de agosto de 2010

Rali dos Sertões 2010 - Décimo Estágio

Estágio 10 - Sobral (CE) - Fortaleza (CE)
Deslocamento Inicial: 43 km

Duração da especial: 107 km
Deslocamento final: 240 km
Total do dia: 390 km





Motos:

O piloto brasileiro Felipe Zanol conquistou a vitória no último estágio do rali dos Sertões entre as cidades de Sobral e Fortaleza, porém o tempo não foi suficiente para tirar o título do espanhol Marc Coma, que finalizou na oitava posição.
Na segunda posição finalizou o polonês Kuba Przygonski com um tempo mais de 30 segundos em relação ao vencedor, e na terceira posição ficou Dário Souza com um tempo mais de 1 minuto em relação ao vencedor da etapa.
Depois de chegar em Fortaleza, o espanhol comentou como foi correr no rali dos Sertões: “O rali foi bem longo. Agora é o momento de desfrutar a vitória. O Sertões tem características muito particulares, que você não encontra em lugar nenhum no mundo, só aqui no Brasil. As primeiras etapas foram muito difíceis para mim, pois uso uma moto pouco maior para as exigências deste tipo de rali", comentou Coma.
Foi o primeiro título de Marc Coma no rali dos Sertões, além de ser bi-campeão do rali Dakar.
O rali iniciou com 70 motos, mas somente 47 motos chegaram em Fortaleza.

Classificação do décimo estágio:

1º - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450 - 01h15min01s4
2º - Kuba Przygonski (POL) - KTM 690 - 01h15min32s5
3º - Dário Souza (BRA) - Honda 450 - 01h16min32s1
4º - Jacek Czachor (POL) - KTM 690 - 01h19min14s6
5º - Norton Lopes (BRA) - Honda 450 - 01h19min26s1

Classificação final da categoria motos.

1º - Marc Coma (ESP) - KTM 690 - 25h52min42s3
2º - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450 - 26h10min07s8
3º - Kuba Przygonski (POL) - KTM 690 - 26h32min26s8
4º - David Casteu (FRA) - Sherco Rally 450 - 26h44min00s1
5º - Dário Souza (BRA) - Honda 450 - 26h49min08s3

Quadriciclos:

O piloto Robert Nahas conquista a vitória no último estágio do rali dos Sertões entre as cidades de Sobral e Fortaleza, porém o título ficou com o polonês Rafal Sonik, que fez o segundo tempo do estágio e como a diferença já era confortável, o “super sonik” como é conhecido só garantiu o tempo suficiente para o título. Em terceiro lugar ficou Marcio Oliveira, que ficou um pouco mais de 4 minutos atrás de Nahas.
Foi o primeiro título de Rafal Sonik no rali dos Sertões e um fato curioso é que dos 15 quadriciclos que começaram a etapa somente 12 chegaram ao ponto final em Fortaleza.

Classificação do último estágio:

1º - Robert Nahas (BRA) - Protótipo - 01h22min51s2
2º - Rafal Sonik (POL) - Yamaha 900 - - 01h25min54s4
3º - Marcio Oliveira (BRA) - KTM 530 - 01h27min10s9
4º - Andre Suguita (BRA) - KTM 525 - 01h28min31s5
5º - Heronaldo Marinho (BRA) - Yamaha 700 - 01h28min59s1

Classificação final dos quadriciclos:

1º - Rafal Sonik (POL) - Yamaha 900 - 30h18min11s1
2º - Francinei Souza Costa (BRA) - Yamaha 700 - 32h33min38s6
3º - Sergio Klaumann (BRA) - Honda 700- 33h08min33s4
4º - André Suguita (BRA) - KTM 525 - 34h31min12s0
5º - Marcio Oliveira (BRA) - KTM 530 - 35h04min41s1

Carros:

Guilherme Spinelli entrou para história ao conquistar o tri-campeonato do rali dos Sertões. A confirmação do título veio com o quinto lugar conquistado no último estágio.
O vencedor do estágio foi a dupla Jean Azevedo e Emerson Cavassin, que fez o tempo de 1 hora, 15 minutos, 21 segundos e 1 décimo. Na segunda posição ficou Paulo Nobre, mais conhecido como Palmeirinha, e Luiz Carlos Palu, que com o resultado conquistaram o terceiro lugar entre os carros. No terceiro lugar ficou a dupla João Paulo Franciosi e Rafael Capoani com um carro Sherpa.
Dos 60 carros que começaram o rali, 45 carros chegaram no ponto final em Fortaleza.

Classificação do ultimo estágio:

1º) Jean Azevedo/ Emerson Cavassin - (Mitsubishi L200 EVO) - 01h15min21s1
2º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu - (BMW X3) - 01h15min54s6
3º) João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani - (Sherpa) - 01h16min12s1
4º) Marlon Koerich/ Deco Muniz (Sherpa V2) - 01h17min32s7
5º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi Triton SR) - 01h19min59s3

Classificação final dos carros:

1º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi) - 25h39min39s0
2º) Klever Kolberg/Flavio Marinho de França - (Mitsubishi) - 25h54min58s2
3º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 26h20min21s6
4º) Cristian Baumgart/Beco Andreotti - (Mitsubishi) - 26h50min27s9
5º) João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani - (Sherpa) - 26h57min44s6

Caminhões:

Vanderlei Cassol venceu o último estágio do rali dos Sertões entre as cidades de Sobral e Fortaleza, porém o título ficou com Marcos Cassol mostrando a força dos caminhões Ford.
Marcos Cassol, Rodrigo Mello e Davi Fonseca terminaram na quinta posição, mas como tinham uma vantagem de mais de 2 horas, eles só garantiram o título.
Na segunda posição ficou o trio André Azevedo, Maykel Justo e Ronaldo Pinto, enquanto que a dupla Kenner Santos Garcia e Ronie Von Silva finalizaram na terceira posição.
Entre os 10 caminhões que largaram somente dois abandonaram a disputa.
Foi o primeiro título de Marcos Cassol no rali dos Sertões.

Classificação do ultimo estágio:

1º - Vanderlei Cassol/Lelio Carneiro/Henrique Oliveira (Ford F4000) - 01h29min52s7
2º - André Azevedo/Maykel Justo/Ronaldo Pinto (Mercedes Benz Atego) - 01h30min04s7
3º - Kenner Santos Garcia/Ronie Von Silva (Ford F250) - 01h30min16s1
4º - Felicio Bragante/Ricardo Costa/Nelson Corder (Ford F4000) - 01h30min58s1
5º - Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca (Ford F4000) - 01h34min39s6

Classificação final dos caminhões:

1º - Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca (Ford F4000) - 27h55min44s1
2º - Vanderlei Cassol/Lelio Carneiro/Henrique Oliveira (Ford F4000) - 30h03min52s1
3º - Felicio Bragante/Ricardo Costa/Nelson Corder (Ford F4000) - 30h49min20s8
4º - Kenner Santos Garcia/Ronie Von Silva (Ford F250) - 32h41min19s6
5º - Ulysses Marinzeck/Cesar Botas/Adriano Silva (Ford Cargo 1722) - 32h47min51s1

Crédito da fotos: site oficial do rali dos sertões

Rali dos Sertões 2010 - Nono Estágio

Estágio 9 – Teresina (PI) – Sobral (CE)
Deslocamento inicial: 70 km
Duração da especial: 245 km
Deslocamento final: 137 km
Total do dia: 452 km

Motos:

O polonês Kuba Przygonski conquistou a vitória no penúltimo estágio do rali dos Sertões entre as cidades de Teresina, no Piauí, e Sobral, no Ceará, ao completar os 245 km no tempo de 3 horas, 43 minutos, 11 segundos e 1 décimo.
Porém o líder do geral Marc Coma conseguiu fazer o segundo tempo se consolidando ainda mais na liderança do campeonato, pois o adversário direto Felipe Zanol conseguiu somente o quinto tempo, enquanto que Dário Souza conquistou o terceiro lugar.

Classificação do nono estágio:

1º - Kuba Przygonski (POL) - KTM 690 - 03h43min11s1
2º - Marc Coma (ESP) - KTM 690 - 03h47min22s2
3º - Dário Souza (BRA) - Honda 450 - 03h48min06s0
4º - David Casteu (FRA) - Sherco Rally 450 - 03h48min51s6
5º - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450 - 03h54min41s7

Classificação geral das motos:

1º - Marc Coma (ESP) - KTM 690 - 24h32min46s2
2º - Felipe Zanol (BRA) - Honda 450 - 24h55min06s4
3º - Kuba Przygonski (POL) - KTM 690 - 25h16min54s3
4º - David Casteu (FRA) - Sherco Rally 450 - 25h24min20s5
5º - Dário Souza (BRA) - Honda 450 - 25h32min36s2


Quadriciclos

Rafal Sonik conquista a vitória no penúltimo estágio do rali e segue rumo ao título, completando o nono estágio no tempo de 4 horas 11 minutos 47 segundos e 5 décimos, com essa vitória Sonik tem mais de 2 horas de vantagem na liderança.
Na segunda posição ficou Francinei Costa, conquistando assim o segundo lugar na classificação geral. Na terceira posição terminou Sergio Klaumann, que se consolidou na mesma posição na classificação geral.

Classificação do nono estágio:

1º - Rafal Sonik (POL) - Yamaha 900 - 04h11min47s5
2º - Francinei Costa (BRA) - Yamaha 700 - 04h29min33s8
3º - Sérgio Klaumann (BRA) - Honda 700 - 04h42min20s1
4º - Rodrigo Varela (BRA) - Suzuki 450 - 04h51min03s3
5º - André Suguita (BRA) - KTM 525 - 04h54min42s5

Classificação geral dos quadriciclos:

1º - Rafal Sonik - Yamaha 900 - 28h52min16s7
2º - Francinei Costa - Yamaha 700 - 31h03min11s1
3º - Sergio Klaumann - Honda 700 - 31h18min18s9
4º - André Suguita (BRA) - KTM 525 - 33h02min40s5
5º - Carlo Collet (BRA) - BRP 800 - 33min25min18s7


Carros:

Klever Kolberg junto com seu navegador Flavio Marinho de França conquistaram a vitória do penúltimo estágio do rali dos Sertões e com o resultado a dupla que dirige um Mitsubishi conquistou o segundo lugar no geral.
Porém o líder da geral Guilherme Spinelli e Youssef Haddad conseguiram o terceiro tempo se consolidando na liderança do campeonato.
Na segunda posição ficou Jean Azevedo e Emerson Cavassin, que mesmo com o segundo tempo ainda não se figuram entre os cinco primeiros.

Classificação do nono estágio:

1º) Klever Kolberg/ Flavio Marinho de França - (Mitsubishi Proton) 03h25min59s8
2º) Jean Azevedo/ Emerson Cavassin - (Mitsubishi L200 EVO) 03h27min06s6
3º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi Triton SR) 03h34min01s8
4º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu - (BMW X3) 03h34min11s9
5º) Marlon Koerich/ Deco Muniz (Sherpa V2) - 03h34min18s7

Classificação geral dos carros:

1º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi) 24h09min39s7
2º) Klever Kolberg/Flavio Marinho de França - (Mitsubishi) 24h30min27s4
3º) Riamburgo Ximenes /Stanger Welerson Eler - (Mitsubishi) 24h35min07s9
4º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 25h04min27s0
5º) Cristian Baumgart/Beco Andreotti - (Mitsubishi) 25h20min15s0

Caminhões:

André Azevedo conquistou a vitória no penúltimo estágio do Rali, que junto com Maykel Justo e Ronaldo Pinto finalizaram o percurso no tempo de 3 horas, 15 minutos e 25 segundos. Na segunda posição ficou o trio Vanderlei Cassol, Lelio Carneiro e Henrique Oliveira, enquanto que Guido Salvini, Weidner Moreira e Fernando Chwaiger fizeram o terceiro melhor tempo do estágio.
O fato que marcou esse estágio foi a solidariedade entre os pilotos, pois Marcos Cassol ficou atolado num banco de areia quando iria fechar o estágio com o melhor tempo, mas André Azevedo o ajudou a sair desse problema.

Classificação do nono estágio:

1º - André Azevedo/Maykel Justo/Ronaldo Pinto (Mercedes Benz Atego) - 03h15min25s0
2º - Vanderlei Cassol/Lelio Carneiro/Henrique Oliveira (Ford F4000) - 03h22min38s0
3º - Guido Salvini/Weidner Moreira/Fernando Chwaigert (Mercedes Benz Atego 1725) - 03h26min35s0
4º - Kenner Santos Garcia/Ronie Von Silva (Ford F250) - 03h28min17s0
5º - Felicio Bragante/Ricardo Costa/Nelson Corder (Ford F4000) - 03h31min50s0

Classificação geral dos caminhões:

1º - Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca (Ford F4000) - 26h01min04s5
2º - Vanderlei Cassol/Lelio Carneiro/Henrique Oliveira (Ford F4000) - 28h33min549s4
3º - Felicio Bragante/Ricardo Costa/Nelson Corder (Ford F4000) - 29h18min22s7
4º - Ulysses Marinzeck/Cesar Botas/Adriano Silva (Ford Cargo 1722) - 30h43min29s8
5º - André Azevedo/Maykel Justo/Ronaldo Pinto (Mercedes Benz Atego) - 30h59min23s8

Pit Stop 2010 – Décima Edição

O pit stop é o nosso espaço semanal onde respondemos as perguntas de nossos leitores, excepcionalmente devido a problemas técnicos estaremos publicando neste domingo, vamos as perguntas da semana.

Henrique Montaph: Como funciona o racing festival?

SAG: O Racing Festival são as junções de três categorias novas no automobilismo brasileiro, que tem como padrinho o brasileiro da Fórmula 1 Felipe Massa.
É composta pela F-Future, que é a categoria de monopostos onde o campeão ganhará uma vaga no programa de desenvolvimento da Ferrari, pelo Trofeo Línea, que é a categoria turismo e nesse primeiro ano tem como participantes vários pilotos de ponta das mais diversas categorias de turismo como Stock Car, GT3 Brasil e Porsche Cup, e por último pela Hornet 600, que é a categoria de motos onde ocorre as mais variadas disputas com um equipamento que dá igualdades de condições.

Henrique Montaph: Quais as etapas? Quando ocorre o racing festival? Como é o tipo de pontuação?

SAG: Nesse primeiro ano serão seis cidades que vão sediar as corridas, sendo todas as etapas de rodadas duplas.
As sedes são Rio de Janeiro, que aconteceu dia 30 de maio, Londrina, que aconteceu dia 25 de Julho, 22 de agosto é a vez de São Paulo, 26 de setembro será em Curitiba, 17 de outubro em Brasília e a última sede é em Santa Cruz do Sul dia 12 de Dezembro.
A pontuação acontece assim, na primeira corrida o vencedor ganha 20 pontos, 14 pontos para o segundo, 10 pontos para o terceiro e 8-6-4-3-2 e 1 ponto.
Já na segunda corrida a pontuação é menor e só os oito primeiros pontuam 12 pontos para o primeiro, 10 pontos para o segundo, 8 pontos para o terceiro e seguido por 6-4-2 e 1 ponto.

Flávio Dreiter: O que se pode esperar da etapa de Sonoma, que é um circuito misto, da Fórmula Indy?

SAG: A corrida de Sonoma como é num circuito muito desafiador e travado, será uma corrida meio chata com poucas disputas, mas poderá acontecer várias bandeiras amarelas já que as ultrapassagens são realizadas somente quando se força.

Flávio Dreiter: Temos algum piloto brasileiro favorito para essa etapa de Sonoma? Alguma vez tivemos um piloto brasileiro campeão desta etapa?

SAG: Nessa etapa o Helio Castroneves tem chances de vitória e já tivemos duas vitórias brasileiras nessa pista, com Tony Kanaan em 2005 e Helio Castroneves em 2008.

Rogério Grecco: Estamos na reta final do rali vocês acreditam em alguma vitória brasileira?

SAG: Acredito que somente nos carros e nos caminhões teremos vitórias brasileiras, já que nas motos e no quadriciclos o resultado já está consolidado.

Rogério Grecco: O que vocês mais gostaram dessa edição do rali? E qual o estágio mais emocionante na visão de vocês?

SAG: Sinceramente todos os eventos mostram a beleza que existe no Brasil e não dá para gostar de um estágio só. Já o estágio mais emocionante foi o sétimo estágio que foi realmente uma maratona onde todos estavam enfrentando o estágio mais difícil e tentando ganhar tempo.

Rogério Grecco: Uma pergunta pessoal, como surgiu a idéia de vocês se unirem para fazerem um blog sobre automobilismo? E como se sente ao ver o trabalho de vocês sendo prestigiado?

SAG: Foi um projeto idealizado por mim, José Pedro Morgado, que convidou a Fernanda Esteves para participar. A equipe existe desde o dia 16 de outubro de 2009, com o grande prêmio do Brasil de Fórmula 1, sendo nosso primeiro evento.

Rogério Grecco: Vocês sabem o porque surgiu o super prime no rali?

SAG: O super prime acontece na primeira etapa do rali para definir a ordem de saída, e a organização escolhe uma cidade para promover mais o rali fazendo uma pista e somar o tempo na classificação geral.

Luiz Mello: Quero saber o q se pode esperar da etapa de Bristol da Nascar?

SAG: Bristol é o menor circuito da temporada e muito estreito, mas pode se esperar uma grande corrida já que pode valer uma vaga para os playoff.

Lucca Salles: Como vocês analisam essa edição do rali dos Sertões?

SAG: Como um evento de muito sucesso e reconhecimento, e não é só de hoje e sim de muitos anos. Além de um evento que trouxe diversas feras das categorias e sempre foi muito equilibrado.

Lucca Salles: Fazendo um retrospecto como vocês analisam os pilotos brasileiros no automobilismo, falando no geral?

SAG: No automobilismo mundial temos somente um destaque por enquanto que é o Felipe Nasr na F-3 Inglesa, além de Alberto Valério e Luiz Razia na GP2, esses são os únicos que ainda podem chegar à Fórmula 1.
Nos Estados Unidos tem-se a Indy com vários pilotos brasileiros, mas que encontram dificuldades para conquistar vitórias, enquanto que na Nascar o Miguel Paludo e Nelsinho Piquet estão tentando encontrar seus espaços, o que deve acontecer em breve.
Agora não se podem esperar títulos nessa temporada em nenhuma categoria top do automobilismo mundial.
Já aqui no Brasil podemos nos orgulhar de duas categorias, a F-Truck que está subindo cada vez mais e a Stock Car que está se desenvolvendo apesar da transmissão ser prejudicada cada vez mais. Além de torcer pelo sucesso da F-Future, Trofeu Linea e Hornet 600.

domingo, 22 de agosto de 2010

Pedidos de Desculpas


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Gostaria de pedir desculpas pelas noticias estarem atrasadas, mas nesse fim de semana tive vários problemas pessoais, além de problemas técnicos na sexta feira que me impossibilitaram de postar os boletins, o pit stop e as notícias das categorias.
Novamente peço desculpas a vocês e já estou providenciando as notícias para atualização do blog.
José Pedro Morgado