sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Rali Dakar 2013 – Lista dos participantes dos caminhões do Rali Dakar

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Nesta edição estará sendo disponibilizado a lista dos pilotos que participarão na categoria dos caminhões da temporada 2013 do Rali Dakar. 

500 - DE ROOY GERARD, COLSOUL TOM E RODEWALD DAREK - IVECO 
501 - NIKOLAEV EDUARD, SAVOSTIN SERGEY E RYBAKOV VLADIMIR - KAMAZ 
502 - VAN VLIET MARCEL, KLEIN ARTUR E PRONK MARCEL - MAN 
503 - LOPRAIS ALES, BRUYNKENS SERGE E PUSTĚJOVSKÝ RADIM - TATRA 
504 - STACEY HANS, RUF DETLEF E DER KINDEREN BERNARD - IVECO 
505 - MARDEEV AYRAT, BELYAEV AYDAR E MIRNIY ANTON - KAMAZ 
506 - KOLOMY MARTIN, KILIÁN RENÉ E KILIAN DAVID - TATRA 
507 - BIASION MIKI, FIORI HUMBERTO E HUISMAN MICHEL - IVECO 
508 - SUGAWARA TERUHITO E SUGIURA HIROYUKI - HINO 
509 - VERSLUIS PETER, SCHUURMANS HARRY E DAMEN JURGEN - MAN 
510 - KARGINOV ANDREY, DEVYATKIN IGOR E MOKEEV ANDREY - KAMAZ 
511 - VAN DEN BRINK MARTIN, WILLEMSEN PETER E VEENVLIET ARJAN - GINAF 
512 - VRATNÝ TOMAS E MISKOLCI JAROSLAV - TATRA 
513 - ELFRINK JOHAN E DE GROOT MICHEL - MERCEDES 
514 - KUIPERS RENÉ, VAN EERD PETER E TORRALLARDONA MOI - IVECO 
515 - BELLINA CLAUDIO, ARICI PAULO E MINELLI GIULIO - GINAF 
516 - VAN DEN BOSCH PETER, BOUW PATRICK E ROSEGAAR WOUTER - DAF 
517 - ARDAVICHUS ARTUR, NIKIZHEV ALEXEY E TURLUBAYEV NURLAN - KAMAZ 
518 - DE BAAR PASCAL, ROESINK MARTIN E DE GRAAFF WOUTER - MAN 
519 - ADUA JOSEPH, MARCO ALCAYNA FERRAN E TORRES MARC - IVECO 
520 - SUGAWARA YOSHIMASA E HAMURA KATSUMI - HINO 
521 - SMINK JOS, NIEUWENBURG PETER E STIJKEL PIETER - GINAF 
522 - BEHRINGER MATHIAS, KUPPER HUGO E KARG MICHAEL - MAN 
523 - LAMMERS JAN, MEGENS EMIEL E KONING ROELOF - GINAF 
524 - VALTR JAROSLAV, FIRST JAKUB E KALINA JOSEF - LIAZ 
525 - VASILEVSKI ALEKSANDR, ZAPAROSHCHANKA ANTON E KAZLOUSKI VALERY - MAZ 
526 - VAN DEN OEVER MARTINUS J.H., KLUIJTMANS HAROLD E SCHEPENS NICK - MAN 
527 - JUVANTENY JORDI, GONZALES CARPI ENRIC E CRIADO JOSE LUIS - MAN 
529 - TEN HARKEL BOB, ADOLPHUS LEONARDUS JANS E JACOBUS GILLIS - DAF 
530 - SCHOO MARCEL, VAN HERPEN MICHEL E DE WIT JACOBUS - TATRA 
531 - VAN EERD FRITS, GOTLIB CHARLES E VERVOORT PETER - DAF 
532 - MARDEEV ILGIZAR, MIZYUKAEV VIATCHESLAV E KHISAMIEV ALMAZ - KAMAZ 
533 - D'AGOSTINI WALTER AUGUSTO, D'AGOSTINI HERNAN E D'AGOSTINI AUGUSTO - MERCEDES 
534 - BEZEMER CORNELIS, CNUDDE DANIEL E VAN DER VAET JAN - MAN 
535 - VAN LANKVELD FRANS, VAN DEN HEUVEL MARK E VAN BUSSEL TON - DAF 
536 - SPAČIL MAREK, VODRHÁNEK JAN E CHYTKA VIKTOR LIAZ 
537 - CAFFI ALESSANDRO, CABINI ANTONIO E MASCIALINO FABIO - MERCEDES 
538 - VAN GINKEL EDWIN, BRUINSMA DANIEL E VOGELAAR SVEN - GINAF 
539 - BAUERLE KLAUS, BEIER PHILIPP E BRYLLA TIM MAN 
540 - BARAN GRZEGORZ, BOBA BARTLOMIEJ E JACHACY ROBERT - MAN 
541 - OFFRINGA KORNELIS E VAN PELT ROB - MERCEDES 
542 - HUZINK RICHARD, BUURSEN ROB E WIGMAN ED - GINAF 
543 - VERHOEVEN GEERT, SMEETS EDDY E VAN DE LAAR FRIED - DAF 
544 - MAURI JEAN-CHARLES, DARROUX ROGER E TUHEIL PIERRE - RENAULT 
545 - VILDMAN VLASTIMIL, MACIK MARTIN E BERVIC JAN - LIAZ 
546 - SZUSTKOWSKI ROBERT JAN, KAZBERUK JAROSLAW E BIALOWAS WOJCIECH - MERCEDES 
547 - HOL MARTIEN, LAGERWEIJ ERWIN E STEVENS JEROEN - GINAF 
548 - TIMMERMANS EIMBERT, GLOUDEMANS BART E VERHAGEN ERIC - DAF 
549 - PIANA MARCO, MULTINU ALAIN E CANGANI NORBERTO - MERCEDES 
550 - BOUCOU MICHEL, CORNILLE FRANCK E MARTINS JOSE - RENAULT TRUCKS 
551 - WALLENWEIN THOMAS, RETTIG PHILIPP E BAUMANN MICHAEL - MAN 
552 - VIAZOVICH SIARHEI, HARANIN PAVEL E ZAPAROSHCHANKA DZMITRY MAZ 
553 - HOONDERT ADWIN, OP 'T HOF JACCO E HANNEMAAIJER ANDRE - DAF 
554 - SAUMET MICHEL E SAUMET JULIEN - MERCEDES 
555 - SCHOONES ADRIANUS G.M., VAN DER DONK HENRICUS WILHELMUS JOHANNES E SCHOONES GERARDUS JOHANNES MARIA - DAF 
556 - GERMANO ANDRÉS, GERMANO ESTEBAN E PERTUZZO ABEL - MERCEDES BENZ 
557 - STAM TEUN, BEEFTINK EDDIE E BOGAART ROB - MERCEDES 
558 - VERZELETTI GIULIO, FORTUNA GIUSEPPE E ROMAGNOLI ENRICO PAOLO - MERCEDES 
559 - ROTSAERT STEVEN, DENDOOVEN DIRK E DEBUF FRITS - MAN 
560 - DARAZSI ZSOLT, VÖRÖS FERENC E SZALAI NORBERT - MAN 
561 - VERHEYDEN PAUL, VAN LIMPT ANTON E KEYSERS KURT - DAF 
562 - WINGENS EGBERT, REIJS CORNELIS E VAN GENUGTEN ANTONIUS - DAF 
563 - MUTTI MARINO, PEZZOTTI ANDREA E PEGOIANI MATTIA - MERCEDES 
564 - BESNARD SYLVAIN, FALLOUX NICOLAS E LALICHE SYLVAIN - MERCEDES 
565 - LACOURT SERGE, PACQUELET THIERRY E HERLAUT DAVID - MAN 
566 - PATURAUD PASCAL, DARDAILLON MARC E CHAILLIER PIERRE - MERCEDES 
567 - GINESTA GABRIEL E MOISET FERRER GABRIEL - RENAULT 
568 - TURCOTTE YVAN, COCKBURN JOHN E SADOVNYKAS GINTARA - MAN 
569 - AL SUDAIRY TURKI MOHAMMED, BENBEKHTI AHMED E BENBEKHTI SAMIR
570 - HERRERO ALBERTO, PALACIOS ROBERTO E MARTINEZ GABRIEL - MAN 
571 - MISSAGIA ARNAUD, ROSSOUW CHARLES E PROT PATRICK - MERCEDES 
572 - SEGURA SOLER JOSE, SALISI VILAPLANA FCO JAVIER E BLANCO ALBERTO - RENAULT 
573 - AGUIRREGAVIRIA ALEX, COMALLONGA JORDI E HAYES RICHARD - MAN 
574 - DE BOER ANDRE, LIST GERARD E ROLING SANDER - MAN 
575 - CULLUM MARK, RATTER CHRIS E SINCOCK CHARLES - RENAULT TRUCKS
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Rali Dakar 2013 – Lista dos participantes dos carros do Rali Dakar

10:46 Unknown Sem Comentários

Nesta edição estará sendo disponibilizado a lista dos pilotos que participarão na categoria dos carros da temporada 2013 do Rali Dakar. 

300 - AL-ATTIYAH NASSER E CRUZ LUCAS - BUGGY 
301 - DE VILLIERS GINIEL E VON ZITZEWITZ DIRK - TOYOTA 
302 - PETERHANSEL STÉPHANE E COTTRET JEAN PAUL - MINI 
303 - SAINZ CARLOS E GOTTSCHALK TIMO - BUGGY 
304 - TEN BRINKE BERNHARD E BAUMEL MATTHIEU - FORD 
305 - ROMA JOAN (NANI) E PÉRIN MICHEL - MINI 
306 - ÁLVAREZ LUCIO EZEQUIEL E GRAUE BERNARDO ROLANDO - TOYOTA 
307 - NOVISTKIY LEONID E ZHILTSOV KONSTANTIN - MINI 
308 - SOUSA CARLOS E RAMALHO MIGUEL - GREAT WALL 
309 - CHICHERIT GUERLAIN E GARCIN JEAN-PIERRE - SMG 
310 - HOLOWCZYC KRZYSZTOF E PALMEIRO FILIPE - MINI 
311 - SPINELLI GUILHERME E HADDAD YOUSSEF - MITSUBISHI 
312 - VOS DUNCAN E HOWIE ROBERT - TOYOTA 
313 - TERRANOVA ORLANDO E FIUZA PAULO - BMW 
314 - GARAFULIC BORIS E PICARD GILLES - MINI 
315 - GORDON ROBBY E WALCH KELLON - HUMMER 
316 - CHABOT RONAN E PILLOT GILLES - SMG 
317 - KAHLE MATTHIAS E SCHUENEMANN THOMAS - SAM-MERCEDES 
318 - LAVIEILLE CHRISTIAN E POLATO JEAN-MICHEL - PROTO DESSOUDE 
319 - VIGOUROUX ERIC E BRUCY JEAN - CHEVROLET 
320 - DELAHAYE RÉGIS E WINOCQ ALEXANDRE - BUGGY MD RALLYE 
321 - ERRANDONEA BERNARD E DEBRON ARNAUD - SMG 
322 - ZHOU YONG E MAIMON PASCAL - GREAT WALL 
323 - VAN LOON ERIK E WAMS MARC - MITSUBISHI 
324 - SCHOTT STEPHAN E SCHMIDT HOLM - MINI 
325 - WEVERS ERIK E LURQUIN FABIAN - FORD 
326 - VAN MERKSTEIJN PETER E CHEVAILLIER EDDY - TOYOTA 
327 - SZALAY BALAZS E BUNKOCZI LASZLO - OPEL 
328 - THOMASSE PASCAL E LARROQUE PASCAL - MD RALLYE 
330 - GARLAND BRUCE E SUZUKI HIROAKI - ISUZU 
331 - VASILJEV VLADIMIR E YEVTYEKHOV VITALIY - G-FORCE PROTO 
332 - WINTENBERGER STEPHANE E DELLI - ZOTTI THIERRY - TOYOTA 
333 - SPATARO EMILIANO E LOZADA BENJAMIN - RENAULT 
334 - SILVA JUAN MANUEL E GARCÍA RUBÉN - VOLKSWAGEN 
335 - CHAVIGNY FRÉDÉRIC E LENEVEU GUY - DESSOUDE 
336 - MALYSZ ADAM E MARTON RAFAL - TOYOTA 
337 - OLHOLM GEOFFREY E ASTON JONATHAN - TOYOTA 
339 - RUTA SZYMON E LICHTLEUCHTER LAURENT - TOYOTA 
340 - FOJ JAVIER E SANTAMARÍA IGNACIO - TOYOTA 
341 - MITSUHASHI JUN E GUEHENNEC ALAIN - TOYOTA 
342 - ALHERAIZ ABDULLA E ALKENDI KHALID AHMAD BILAL ABDULLA - TOYOTA 
343 - GIBON NICOLAS E MIURA AKIRA - TOYOTA 
344 - MIOT BRUNO E GAMBILLON PASCAL - MD RALLYE 
345 - NESTERCHUK VADYM E DEMYANENKO VLADIMIR - MITSUBISHI 
346 - HUZINK GERT E DECRÉ EUGÉNIE - FORD 
347 - YACOPINI ADRIÁN ARTURO E SCOPINARO MARCO - VOLKSWAGEN 
348 - GADASIN BORIS E KUZMICH ALEKSEI - G-FORCE PROTO 
349 - GOMEZ GUILLAUME E LAVERGNE HERVÉ - BUGGY 
350 - ALCARAZ WILLIAM POLARIS 
351 - FERYN PASCAL E DE LEEUW TOM K.S. - TOYOTA 
352 - COFFARO NUNZIO E MENESES DANIEL - TOYOTA 
353 - BENSADOUN DAVID E ROUND PAUL - DESERT WARRIOR 3 
354 - CORONEL TIM - SUZUKI 
355 - FOUQUET LAURENT E BOUEY BRUNO - BUGGY 
356 - ORLANDINI GRISWOLD RAÚL E CILLONIZ DUCLOS JUAN PEDRO - MITSUBISHI 
357 - FERRAND DEL BUSTO FERNANDO E FERRAND MALATESTA FERNANDO - VOLKSWAGEN 
358 - LEÓN FRANCISCO, HIRAHOKA TOMÁS E LÓPEZ PALOMINO JÉSUS - MITSUBISHI 
359 - YACOPINI ALEJANDRO MIGUEL E TORLASCHI RICARDO ADRIÁN - TOYOTA 
360 - VIDAURRE CRISTÓBAL E SUAYA LEONARDO - NISSAN 
361 - VANDROMME PHILIPPE E VIVIER FREDERIC - BUGGY 
362 - SMULEVICI ETIENNE E MALDONADO FRANCK - PROTO EUROREPAR 
363 - BEAUPRE PIOTR E LISICKI JACEK - BMW 
364 - CASALE FRANCISCO E LEDERMANN FELIPE - TOYOTA 
365 - SAVENKO SERGEY E MALTSEV DENIS - BUGGY 
366 - CAMPILLAY JAVIER E OCAMPO JOSE CLAUDIO - HONDA 
367 - HALPERN SEBASTIÁN E PULENTA EDUARDO - TOYOTA 
368 - PORCHERON PHILIPPE E MAURY THIERRY - BUGGY 
369 - FERREYROS RAMON E RODRIGUEZ JOSE MARIA - VOLKSWAGEN 
370 - SISTERNA LINO E SISTERNA JUAN PABLO - VOLVO 
371 - LATRACH JORGE E LATRACH JUAN PABLO - TOYOTA 
372 - GARCIA JOSÉ FRANCISCO E MALANO MAURICIO JAVIER - RENAULT 
373 - HARRIS ANTHONY E DEROUSSEAUX CATHERINE - QT 
374 - BAUMGART STROCZYNSKI MARCO E CINCEA KLEBER - MITSUBISHI 
375 - VAN DEN GOORBERGH JURGEN - SUZUKI 
376 - AMOR EDUARDO E RUBINETTI CHRSITIAN AMILCAR - TOYOTA 
377 - MANNS STEFANIE E ZIRBUS BENJAMIN - PRODAKAR MCRAE 
378 - AUDAS ROGER E DE FRANCE JEHAN GODEFROY - BUGGY MD RALLYE 
379 - RÍOS QUIROS MAXIMILIANO GABRIEL, RÍOS HERNANDEZ MAXIMILIANO E RÍOS HERNANDEZ RODRIGO - TOYOTA 
380 - TOSCANO HERVÉ E VERRIER JEAN-MARC - PROTO 
381 - DUCLOS NICOLAS E DELAUNAY SÉBASTIEN - POLARIS 
382 - ÁLVAREZ JOSÉ LUIS - POLARIS 
383 - CASALE IGNACIO E ROJAS LUIS - TOYOTA 
385 - TARTARIN YVES E POIRAULT CHRISTIAN - BMW 
386 - SPERANCINI BRUNO E DE VARGAS THIAGO - POLARIS 
387 - INGELS DAVE E DE WULF YVES TOYOTA 
388 - EL ERIAN TAREK E ALY MOHAMED - RALLY RAID UK – TOYOTA 
389 - GALLOIS PHILLIPE E GOSSELIN PHILIPPE - BUGGY MD RALLYE 
390 - KIM HERNAN E GENNONI LUCIANO - MERCEDES 
391 - LINARES JUAN MANUEL E CAMPUZANO ANDRES - NISSAN 
392 - LJUBETIC RADMAN VLADIMIR E VALDÉS PENAILILLO PEDRO - TOYOTA 
393 - LOPEZ BALART FRANCISCO E SCHOLZ VERGNOLLE SEBASTIAN - CAN-AM 
394 - LÓPEZ MENOZZI JUAN FERNANDO E YOUNG OLIVARI ANDRÉS - VOLKSWAGEN 
395 - LÓPEZ RIVAS JOSÉ - TOYOTA 
396 - BASSO RONALD E MÉNARD JULIEN - NISSAN 
397 - CENKOV PETAR E MARINOV IVAN - OPEL 
398 - CINOTTO PIETRO E DOMINELLA MAURIZIO - NISSAN 
399 - BULACIA MARCO E MONTANO PANAS OSCAR - TOYOTA 
400 - RAUD PHILIPPE E LEFEBVRE GUY - TOYOTA 
401 - LEON FERNANDO E LEON ALVARO - TOYOTA 
402 - NAIVIRT ROBERTO - TOYOTA 
403 - VAN STADEN JOHAN E LAWRENSON MIKE - PRODAKAR MCRAE 
404 - LEYDS CHRIS E VAANHOLT HERMANNUS - PRODAKAR MCRAE 
405 - PÓCSIK LASZLÓ, FARKAS NANDOR E SZALLER ZOLTAN - TOYOTA 
406 - CHEREDNIKOV ANDREY E HORN ALBERT - G-FORCE PROTO 
407 - RECALDE ROBERTO E ZARZA CARLOS - HIGER 
408 - MICHOULIER ALAIN E SEILLET BRUNO - TOYOTA 
409 - ISSABAYEV BAUYRZHAN E YUGAY DMITRI - RALLYRAID UK 
410 - RAKHIMBAYEV AIDYN E ASHIMOV GABDULLA - RALLYRAID UK 
411 - CINOTTO MICHELE E FULVIO ZINI - NISSAN 
412 - CHAUBET BERNARD E LATORRE THIERRY - MITSUBISHI 
413 - VASSEUR PIERRE E CRESPO CHRISTOPHE - BUGGY 
414 - COOD RICARDO E MELO JOSÉ MIGUEL - TOYOTA 
415 - CORCUERA IGNACIO - POLARIS 
416 - DARIUSZ ZYLA E CALMON PIERRE - MITSUBISHI 
417 - DIBOS JUAN ANTONIO E YZAGA GONZALO - TOYOTA 
418 - DONOSO PABLO E CERDA JUAN PABLO - CAN-AM 
419 - CINOTTO CARLO E ARNOLETTI MARCO - NISSAN 
420 - FRETES MILCIADES E JATON FACUNDO - GREAT WALL MOTOR (GWM) 
421 - GÁNDARA OMAR E JEROMÍN MAURICIO - TOYOTA 
422 - REINALDO VARELA - CAN-AM 
423 - GOTT BENJAMIN E ZAMBON MARK - QT 
424 - BARBERY LUIS, HERNAN DAZA E ROLDAN LOURIVAL - TOYOTA 
425 - DI PALMA JOSÉ LUIS E DI PALMA MARCOS - TOYOTA 
426 - RICHARD THIERRY E LEROUX JEAN-MARIE - TOYOTA 
427 - MILANOVIC BOJAN E VELJKOVIC DARKO - OPEL 
428 - MORALES CARLOS ALBERTO E ARAY PAUL - TOYOTA 
430 - REGUNASCHI FRANCISCO CLAUDIO E BECCARIA GUSTAVO MARCELO - TOYOTA 
431 - WEBER DIEGO E CARRILLO ALONSO - TOYOTA 
432 - BEDIN GIANPAOLO E LIPEZ MAURO ESTEBAN - BUGGY 
433 - BLANGINO JOSÉ ANTONIO E ANDREANI ADRIANA
434 - GIRARD CHRISTOPHE E SIMONIN ERIC - TOYOTA 
435 - MENDOZA LUIS ANTONIO E MENDOZA DEL VALLE LUIS ANTONIO - TOYOTA 
436 - BRISKINDOV ROMAN E MESHCHERYAKOV KONSTANTIN - GAZ 
437 - BRADACH FERNANDO LUÍS E CORVALÁN ROBERTO SAMUEL - TOYOTA 
438 - URIBE OSCAR E URIBE MAURICIO - POLARIS 
439 - DI LALLO ADRIAN E RILEY STEVE - ISUZU 
440 - BIRCHALL JUSTIN E NEATHWAY TOM - QT 
441 - MARIÑO MARTHA E BUSTAMANTE CARLOS - CAN-AM 
442 - MASTROMATTEO VÍCTOR E ALIAGA AMERICO - PROTOTIPO, CON MOTOR CORVETTE 
443 - GONZALEZ-ORBEGOSO SANGUINETI PEDRO E MEDINA GUSTAVO - VOLKSWAGEN 
444 - MEDINA RICARDO - POLARIS 
445 - O’HARE MATTHEW E GILLESPIE PHILIP - BOWLER 
446 - ALEXIEV ORLIN E NIKOLOV PLAMEN - BMW 
447 - PEREDA ERQUINIGO PAUL CHRISTIAN E RIVERA RAZO CÉSAR - TOYOTA
448 - CHICHARRO ALVARO E HASBUN ANTONIO - BUGGY THR 
450 - PINILLOS LUIS FELIPE E BROMBERG IVE - VOLKSWAGEN 
451 - BALTES MOUGEOT EMMANUEL E SAINT-MARC PATRICE - TOYOTA 
452 - ROCHA OSCAR E YNGA HENRY - POLARIS 
453 - SÁENZ CRISTIÁN E VALDÉS ANTONIO - PREDATOR 
455 - SEBESTYÉN SÁNDOR E BOGNÁR JÓZSEF - TOYOTA 
456 - SVITKO STEFAN E RUMPLI JAN - ARCTIC CAT 
457 - ZAMBRABA MIGUEL ANGEL E QUERALT EZEQUIEL FRANCISCO - TOYOTA 
458 - VANAGAS BENEDIKTAS E JURGELENAS SAULIUS - OSC 
459 - VARENTSOV ARTEM E ELAGIN ROMAN - TOYOTA 
460 - LACHAUME PIERRE E LAMBERT OLIVIER - MD RALLYE 
461 - CAMPANA LAURENT E TOTAIN DOMINIQUE - MITSUBISHI
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Rali Dakar 2013 – Lista dos participantes dos quadriciclos do Rali Dakar

10:42 Unknown Sem Comentários

Nesta edição estará sendo disponibilizado a lista dos pilotos que participarão na categoria dos quadriciclos da temporada 2013 do Rali Dakar. 

250 - PATRONELLI MARCOS - YAMAHA 
251 - MAFFEI TOMÁS - YAMAHA 
252 - LASKAWIEC LUKASZ - YAMAHA 
253 - SONIK RAFAL - YAMAHA 
254 - CASALE IGNACIO NICOLÁS - YAMAHA 
255 - LA FUENTE SERGIO - YAMAHA 
256 - BONETTO LUCAS - HONDA 
257 - KOOLEN KEES - HONDA 
258 - MAZZUCCO DANIEL - CAN-AM 
259 - LIPAROTI CAMÉLIA - YAMAHA 
260 - HANSEN SANTIAGO - YAMAHA 
261 - CRUCES BARRY - CAN-AM 
262 - GAGLIARDI LUCIANO - YAMAHA 
263 - PALMA SEBASTIÁN - CAN-AM 
265 - HUSSEINI SEBASTIAN - HONDA 
266 - GONZÁLEZ GASTÓN - YAMAHA 
267 - LECOMTE ANTOINE - YAMAHA 
268 - FLORES SEMINARIO IGNACIO - YAMAHA 
269 - FUENZALIDA EMILIANO - YAMAHA 
270 - HRISTOV TODOR - YAMAHA 
271 - BRUSSELERS ALEX - E-ATV 
272 - DUVERNEY-PRET LAURENT - YAMAHA 
273 - RAMIREZ RODRIGO - CAN-AM 
274 - SMITH PAUL - HONDA 
275 - ATZERT JEAN KARL - YAMAHA 
276 - MARTINEZ SAUCEDO LEONARDO - CAN AM 
277 - VAN BILJON SAREL - E-ATV 
278 - DELESQUE PASCAL - HONDA 
279 - VINET RICARDO - BRP CAN AM 
281 - CARIGNANI JUAN CARLOS - YAMAHA 
282 - DOMASZEWSKI DANIEL - HONDA 
283 - MALAGA CARPIO CHRISTIAN JOSÉ - YAMAHA 
284 - FERNÁNDEZ MARCELO - CAN-AM 
285 - ROMÁN ALVARO CÉSAR - YAMAHA 
286 - UMBERT OKUMURA ENRIQUE - YAMAHA 
287 - MARTÍNEZ DIMETRY DIEGO - CAN-AM 
288 - CALLEGARI JUAN - YAMAHA 
289 - HERNÁNDEZ ALEXIS - HONDA 
290 - CLAVIGLIASSO CLAUDIO - CAN-AM
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Rali Dakar 2013 – Lista dos participantes das motos do Rali Dakar

10:40 Unknown Sem Comentários

Nesta edição estará sendo disponibilizado a lista dos pilotos que participarão na categoria das motos da temporada 2013 do Rali Dakar. 

1 - DESPRES CYRIL - KTM 
3 - RODRIGUES HELDER - HONDA 
4 - VILADOMS JORDI - HUSQVARNA 
5 - BARREDA BORT JOAN - HUSQVARNA
6 - SVITKO STEFAN - KTM 
7 - LOPEZ FRANCISCO - KTM 
8 - ULLEVALSETER PAL ANDERS - KTM 
9 - PAIN OLIVIER - YAMAHA 
10 - CASTEU DAVID - YAMAHA 
11 - FARIA RUBEN - KTM 
12 - PEDRERO JUAN - KTM 
13 - FARRES GUELL GERARD - HONDA 
14 - DUCLOS ALAIN - SHERCO 
15 - VERHOEVEN FRANS - YAMAHA 
17 - BOTTURI ALESSANDRO - HUSQVARNA 
18 - PRZYGONSKI JAKUB - KTM 
19 - CZACHOR JACEK - KTM 
20 - GONÇALVES PAULO - HUSQVARNA 
21 - FRETIGNE DAVID - YAMAHA 
24 - WEST JAMES - SHERCO 
25 - STANOVNIK MIRAN - KTM 
26 - GOUËT DANIEL - HONDA 
27 - KNUIMAN HENK - KTM 
28 - DE AZEVEDO JEAN - KTM 
30 - PIZZOLITO JAVIER - HONDA 
31 - GUASCH MARC - GAS - GAS 
32 - JAKES IVAN - KTM 
33 - CAMPBELL JOHNNY - HONDA 
34 - METGE MICHAEL - YAMAHA 
35 - BERGLUND THOMAS - HUSABERG 
36 - SANZ LAIA - GAS - GAS 
37 - CURTIS DARRYL - KTM 
38 - ZANOTTI ALESSANDRO - TM 
39 - FISH MATT - HUQSVARNA 
40 - VAN NIEKERK RIAAN - KTM 
41 - PROHENS FELIPE - HONDA 
42 - PROHENS JAIME - HONDA 
43 - WATT STANLEY - KTM 
44 - BIANCHI PRATA PEDRO - HUSQVARNA 
45 - RODRIGUEZ CLAUDIO - HONDA 
46 - GÓMEZ MAURICIO JAVIER - YAMAHA 
47 - DABROWSKI MAREK - KTM 
48 - LIEFHEBBER HANS-JOS - KTM 
49 - RODRÍGUEZ PABLO - HONDA 
50 - SALVATIERRA JUAN CARLOS - HONDA 
51 - PAVEY SIMON - HUSQVARNA 
52 - RIOS FELIPE - KTM 
53 - VERHOESTRAETE FRANK - SHERCO 
54 - CAVELIUS PHILIPPE - KTM 
56 - MENARD JEAN-CHRISTOPHE - YAMAHA 
57 - GRABHAM BEN - KTM 
58 - PUERTAS HERRERA MIGUEL - YAMAHA 
59 - CARILLON PATRICE - KTM 
60 - PICCO FRANCO - YAMAHA 
61 - MOREAU XAVIER - KTM 
62 - ARREDONDO FRANCISCO - KTM 
63 - LAZARD LAURENT - YAMAHA 
65 - PABISKA DAVID - YAMAHA 
66 - HEINRICH EDUARDO - HONDA 
67 - SNIJDERS MARCEL - HONDA 
68 - VESELY JAN - YAMAHA 
69 - PAYEN HUGO - YAMAHA 
70 - DEMELCHORI DIEGO - KAWASAKI 
71 - BUSIN PABLO ALEJANDRO - HONDA 
72 - PASCUAL PABLO OSCAR - JINCHENG 
73 - CIPKA DUSAN - HUQSVARNA 
74 - MARTÍNEZ PACO - KAWASAKI 
75 - O’CONNOR TROY - KTM 
76 - FESANI ANDREA - TM 
77 - CARDONA VAGNONI NICOLÁS ALBERTO - YAMAHA 
78 - ERASO ANGLADE RAFAEL ERNESTO - YAMAHA 
79 - QUERALES MALAVE GUSTAVO - YAMAHA 
80 - IGARIS GINTAUTAS - YAMAHA 
81 - ALAN EDUARDO - YAMAHA 
82 - GUINDANI VINCENT - YAMAHA 
83 - VAN GINKEL ALEXANDER - KTM 
84 - ILLANES RODRIGO - YAMAHA 
85 - BELLOC FREDERIC - KTM 
86 - GADIOUX FRANCIS - HONDA 
87 - SOUVIGNET ROMAIN - YAMAHA 
88 - REINIKE MARCO - KTM 
89 - CUMMINGS BRETT - HONDA 
90 - DIGUIET GILLES - KTM 
91 - GRUNDY GLEN - HONDA 
92 - ISRAEL ESQUERRE JEREMÍAS - HONDA 
93 - VAN BERGEIJK HENNO - HUSABERG 
94 - WEI GUANGHUI - JINCHENG 
95 - HEILENKOTTER AXEL - SHERCO 
96 - COTTET PHILIPPE - KTM 
97 - PYTHOUD MICHEL - KTM 
98 - LUCCHESE MANUEL - TM 
99 - MUTELET OLIVIER - YAMAHA 
100 - CROQUELOIS ERIC - YAMAHA 
101 - WALDSCHMIDT INGO - KTM 
102 - REEVE DAVID - KTM 
103 - PATRAO MARIO - SUZUKI 
105 - ZATKO JAN - BMW 
106 - BOURGIN THOMAS - KTM 
107 - BOUNDS CRAIG - KTM 
108 - GABARI HARITE - YAMAHA 
109 - SAGHMEISTER GABOR - KTM 
110 - HATTON DON - KTM 
111 - VALERO ANTONIO - YAMAHA 
112 - GUYOMARC’H YANNICK - YAMAHA 
113 - BARRON JACQUES - KTM 
114 - AMENGUAL MARTIN - YAMAHA 
115 - BOLLERO RODOLFO - KTM 
116 - BORRELL GONZALEZ JOSÉ ISRAEL - KTM 
117 - GARDULSKI JOSEFINA - YAMAHA 
118 - MCKENDRICK JOHN - YAMAHA 
119 - DESPONTIN MIKAEL - KTM 
120 - BASSI GUSTAVO - YAMAHA 
121 - SERRA RIPOLL DAVID - YAMAHA 
122 - PALANTE ERIC - HONDA 
123 - FAGGOTTER RODNEY - YAMAHA 
124 - KARATHANASSIS THEOCHARIS - YAMAHA 
125 - KREIDL FERDINAND - KTM 
126 - BARBERY JUAN JOSÉ - YAMAHA 
127 - BOYER NICOLAS - HONDA 
128 - KNUIMAN STEN - KTM 
129 - CAREVIC ANDRÉS - KTM 
130 - DE BOIS THOMAS - KTM 
131 - STRANGE WARREN - HONDA 
132 - DE GROOT RICHARD - HONDA 
133 - VILLAGRA JORGE - HONDA 
135 - GARD GILLES - YAMAHA 
136 - SANTOS MARCELO JOSÉ - HONDA 
137 - BUSQUETS ALEX - HUSQVARNA 
139 - PETRONE SERGIO MIGUEL - YAMAHA 
140 - MEIER VON SCHIERENBECK ERICK - KTM 
141 - MASSADOR PATRICE - HONDA 
143 - SMITH ESTEBAN - KTM 
145 - KAZMIERSKI MARIANO - KTM 
146 - MARTENS SJAAK - KTM 
147 - VAN PELT ROBERT - HONDA 
148 - VAN GERVEN JAN - KTM 
149 - ZAHN INGO - KTM 
150 - BELAUSTEGUI LUIS - KTM 
151 - BELÁUSTEGUI JUAN MANUEL - YAMAHA 
152 - PANIGALLI FRANCO - YAMAHA 
153 - MAURI FABIO - YAMAHA 
154 - BEAULÉ PATRICK - KTM 
155 - ECHEVERRI MEJIA JUAN ESTEBAN - YAMAHA 
156 - SMITH TODD - HONDA 
158 - VELLUTINO CARLO - KTM 
159 - AGUILAR JORGE - KTM 
160 - CABRERA PATRICIO - KAWASAKI 
161 - CHICHIZOLA BRUNO - KTM 
162 - FORMAN TIM - KTM 
163 - HUIGEVOORT MARCEL - KTM 
164 - HIRIGOYEN ANDRE - KTM 
165 - ORTIZ YAMIR - HONDA 
166 - JUDEZ RIVAS FEDERICO JOAQUIN - YAMAHA 
167 - ORTIZ JUAN CRUZ - YAMAHA 
168 - POSKITT LYNDON - KTM 
169 - CHIVITE IGNACIO - BULTACO 
170 - RAMPOLLA STEFANO - HONDA 
171 - NAPODANO LORENZO - HONDA 
172 - VIGLIO LUCA - KTM 
173 - TORO JUAN SEBASTIÁN - YAMAHA 
174 - NAMCHIN LKHAMAA - YAMAHA 
175 - DAMDINKHORLOO BOLDBAATAR - KTM 
176 - JAY PAUL - HONDA 
177 - JARAMILLO BOTERO LUIS FERNANDO - YAMAHA 
178 - OFFRINGA JAN WOUTER - HUSABERG 
179 - NIJEN TWILHAAR JAN BASTIAAN - KTM 
181 - SCOTT ANDREW - HONDA 
182 - SABBATUCCI PAOLO - YAMAHA 
183 - QUINTANILLA PABLO - HONDA 
184 - MORENO KRISTIANSEN MATEO - KTM 
185 - THIERRY HERVÉ - YAMAHA 
186 - MUGGLETON KEVIN - HONDA 
187 - MUNSTERS LEON - HUSQVARNA 
188 - CIAMPI ARIEL - MOTO BETA 
189 - SALDARRIAGA MARCO ANTONIO - KTM 
190 - SARMIENTO JUAN ESTEBAN - HONDA 
191 - SCHELLEKENS CASPAR - KTM 
192 - VAN GEEL MARCO - KTM 
193 - VAN HEERTUM CASPAR - KTM 
194 - VANDERWEYEN GILLES - BMW 
195 - ZUMARAN CÉSAR - YAMAHA 
196 - VILLARRUBIA JULIÁN - YAMAHA
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Conexão SAG 2012 - Neuza Felix

08:43 Unknown Sem Comentários

A equipe SAG tem o prazer de trazer a todos os amantes do automobilismo uma entrevista a toda velocidade com Neuza Felix, presidente da Fórmula Truck. 





SAG: Qual o balanço da senhora em relação a este ano de 2012 que foi tão produtivo para categoria? 

NF: Pois é.. eu acho que nós chegamos num final de campeonato num balanço muito bom, eu acho que o público esse ano cresceu em torno de 20% a 30%, nós tivemos um aumento de público, eu acho que a disputa ta ai nos caminhões que cada vez mais competitivos na pista e sem dúvida nenhuma um grande evento a cada etapa que a gente faz.

SAG: Agora também passando barreiras né, indo para Argentina e pretendendo ir para o México também né para as próximas temporadas, é também crescimento de publicidade também que é muito grande e as perspectivas para o ano que vem mesmo é ir para o México, é Estados Unidos, qual mais as perspectivas para a categoria? 

NF: Pois é.. México e Estados Unidos eu acho que ainda vai ficar para 2014 ou a gente faz alguma coisa durante o meio do ano, um show, alguma participação de um piloto lá, só que assim é em virtude de alguns problemas da Fórmula 1 em Nova Jersey talvez ele faz alguma corrida no México e pra isso o autódromo do México precisa ser reformado, então realmente a gente fica em dúvida quanto o México é dar sinal verde pra gente usar o autódromo, e a gente aqui não pode ficar esperando , nós já montamos nosso calendário pra aprovação da CBA e não dá pra esperar, então México tá assim.. esse ano.. o início do ano como era previsto já demos uma segurada, mas tá sim.. é plano.. e assim que der uma chance nós vamos com certeza. 

SAG: Sobre a corrida de Brasília, qual a importância de você vim para a capital federal? Qual a importância da categoria vim para capital federal? 

NF: Eu acho que com certeza fechar em Brasília é um autódromo grande, é um autódromo que comporta, já é uma tradição acabar fechando aqui em Brasília, é muito importante tá aqui e assim.. a gente não tem muita opção de autódromo, não tem muito o que escolher, nós fazemos dez etapas, nós temos treze autódromos, dois ou três não comporta a categoria, então vim pra Brasília não.. é lógico pra nós muito importante está aqui, mas a gente não tem muita opção, vamos dizer assim é.. a gente tem que montar o nosso calendário dentro daquilo que a gente tem dentro do Brasil.
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quinta-feira, 3 de janeiro de 2013

Highlights SAG 2012 – Formula 1 – Quinta a oitava etapa da temporada 2012

21:23 José Pedro Morgado Sem Comentários

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Download SAG 2013 – Fórmula 1 – Grande Prêmio da África do Sul de 1993

20:52 José Pedro Morgado Sem Comentários


Nesta edição do Download SAG estará sendo disponibilizado a primeira etapa da temporada 1993 da Fórmula 1, que aconteceu em Kyalami, na África do Sul.

 Entre no link abaixo:

http://download-sag.blogspot.com.br/2013/01/download-sag-2013-formula-1-grande.html
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Racing Festival 2013 – Fiat retira patrocínio e Racing Festival não será disputado em 2013

16:12 Unknown Sem Comentários

O Racing Festival não será disputado na temporada 2013 devido à confirmação da retirada do apoio da Fiat ao campeonato organizado pela família Massa desde 2010. 
Segundo declaração Titônio Massa, representante do Racing Festival, ao Grande Prêmio lamentou a decisão do Board Internacional da Fiat, bem como informou que os carros da Copa Fiat foram negociados diretamente pela fábrica junto às equipes e estão devidamente pagos. 
Titônio expôs que: “Infelizmente, a Copa Fiat é mais uma categoria nacional que desaparece. A Fiat Brasil já havia aprovado a manutenção da parceria, mas teve de atender às determinações da matriz. Não fomos à única categoria atingida pela medida. A F3 Italiana, que também era apoiada pela empresa, foi igualmente encerrada pela política global da montadora”.
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Brasileiro de Turismo 2013 – Vicar cria nova categoria de acesso para Stock Car

15:53 José Pedro Morgado Sem Comentários


A Vicar anunciou no dia 21 de dezembro, a criação do Campeonato Brasileiro de Turismo, que será a nova categoria de acesso para Stock Car.
O novo carro será projetado pela JL, mesma empresa que constrói os carros da Stock Car, a estrutura será tubular, mais largo, com motor V8 de 350 cv de potência, o câmbio será seqüencial de cinco marchas e a Pirelli será a fornecedora de pneus.
A categoria terá oito etapas, sendo duas em Brasília, Tarumã, Cascavel, Velopark, Curitiba e Interlagos, bem como ainda pode ser confirmado uma etapa em Goiânia.
Essa é a quarta categoria de acesso criada pela Vicar num espaço de 20 anos.
A Copa Montana sofreu com um grid muito pequeno, além de a transmissão televisiva ter sido apenas em canal fechado, com isso fortaleceram a extinção da categoria.
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Conexão SAG 2012 - Daniel Moraes

08:39 Unknown Sem Comentários

A equipe SAG tem o prazer de trazer a todos os amantes do automobilismo uma entrevista a toda velocidade com Daniel Moraes, diretor médico da Fórmula Truck. 

SAG: Como é que funciona aqui toda preparação da parte médica aqui para ter o atendimento mais eficiente possível? 

DM: Primeiro é um prazer receber vocês do blog Stop and Go aqui na nossa família Fórmula Truck, sejam sempre bem-vindos ao nosso meio. A Fórmula Truck tem priorizado cada ano mais a equipe médica, porque nossos caminhões são muito velozes, são muito rápidos e são caminhões muito seguros, mas além de ter segurança nos caminhões você tem que ter segurança também fora do caminhão e ai você precisa de uma equipe médica qualificada, especializada e preparada pra qualquer eventualidade.

SAG: Nós tivemos esse ano um acidente muito sério que foi na etapa de Guaporé com o piloto que teve mais de 50 fraturas. E como é que foi aquele atendimento, porque foi um atendimento assim de extremo risco que vocês tiveram que fazer? 

DM: Pra você ter uma ideia ele passou alguns dizem a 190 outros a mais de 200, pra você ter uma ideia ele passou por um concreto de muro de 50 centímetros de espessura, ele passou sobre as arvores uns 50 metros e caiu uns 20 metros de cara no chão e todo mundo dizia tá morto, tá morto, tá morto, e foi o resgaste pra mim, eu tenho 25 anos de escola, 25 anos de resgaste de emergência, e esse foi um dos piores que eu fiz na minha vida toda e foi o mais rápido que eu fiz na minha vida, pra você ter uma ideia a desgraceira toda estava ali e nós.. e papai do céu foi muito bom com a gente, os nossos anjinhos e os dele também tavam de plantão conosco, eu tirei ele ao entrar no caminhão e coloca-lo na prancha do lado de fora deu exatamente 35 segundos contado por um jornalista que estava ao lado contando, cronometrando pra gente, a gente não sabia, e eu vim ler depois de um blog, sabe.. então assim.. é.. a Fórmula Truck, a Neuza que é a dona da Fórmula Truck, nós temos uma vantagem, ela como mulher, a mulher tem todo um jeito meigo de falar até pra te dar uma pancada ela te dá com carinho né, e a Neuza é uma coisa.. eu falo pra ela Neuza eu preciso disso e ela fala doutor contrate o que precisar, o que quiser, eu Neuza eu preciso de uma ambulância você tem certeza que só uma.. quer pedir duas.. então isso me dá uma tranquilidade pra eu poder transferir também essa tranquilidade pros pilotos e para o público, então nós temos uma equipe médica preparada pra aqui dentro, pro povo que tá aqui, pros pilotos e temos outra equipe.. parte dessa equipe médica vai pra fora para atender as pessoas do público também, lá nós temos médicos, enfermeiras, temos barracas de 10x8 montada lá fora para atender o povo.. completa, com tudo de urgência, emergência, ambulância, utis, com médico, paramédico, com socorristas, com enfermeiras e tudo que você necessita a bordo. Nós estamos com três hospitais de sobreaviso pra nós aqui, e nós exigimos isso de cada contratado nosso, em cada local que tenhamos três hospitais a nossa disposição, inclusive vaga de uti. Essa é a Fórmula Truck, essa é a equipe médica da Fórmula Truck, uma equipe muito grande, uma equipe complexa até, mas uma equipe muito eficiente e a gente cobra pesado em cima. 

SAG: Qual foi a sensação depois desse acidente tão brusco e todos estavam dizendo que o piloto já estava morto, qual a sensação de tirar ele vivo de lá? E ver que ele está se recuperando e que daqui a pouco pode estar de volta às pistas? 

DM: Olha vou te contar um segredo pra você, na hora que eu tiro.. eu entro tão adrenado na pista até hoje, 25 anos depois eu achei que só quando eu saísse da escola que eu era menino que eu sentisse, não.. a gente.. você entra adrenado e eu saio adrenado da pista, eu só fui descobrir isso quando eu o levei pra Curitiba, que eu faço uti área também, então eu coloquei no avião né.. a cidade é pequena e nós tivemos recursos maiores, um centro maior, então eu montei uma uti num avião nosso e o levei até Curitiba, eu fiz a uti no ar ele fez duas paradas cardiorrespiratória em voo, então foi muito complicado, nós chegamos em Curitiba ele foi direto pra um dos melhores hospitais de Curitiba, fez a cirurgia, 52 fraturas, na corrida nossa passada em Curitiba agora ele tava lá de cadeira de rodas todo.. contando até piada, então é o maior prêmio nosso, sabe.. é maior alegria minha, em tira-lo dali saber que todo mundo dizia tá morto e nós olhamos pra ele e dissemos assim você está vivo e vai continuar comigo, eu batia no peito dele e dizia fica comigo, olha pra mim, olha pra mim, fica comigo, então quando o vejo assim.. e o sorriso dele que eu vi agora numa entrevista na foto é o maior presente que eu posso ganhar, é ver que eu fui útil, sabe.. a vida daquele que necessitou, e ele necessitou e eu estava lá com a minha equipe, equipe de Guaporé é a primeira equipe médica nossa da Fórmula Truck, há 17 anos conosco, uma equipe linda, maravilhosa, de profissionais de altíssimo nível e todos trabalham não é pelo dinheiro é pelo amor. 

SAG: Quanto tempo vocês têm para chegar no piloto, caso precise de alguma emergência médica? Quanto tempo vocês têm para chegar até o piloto? 

DM: Tá.. pra você ter uma ideia, não sei se vocês viram eu tenho uma corvette, essa corvette, nós temos uma, linda, maravilhosa né, e nervosa, linda, maravilhosa e nervosa, esse carro é preparado com 640 cavalos na roda, então nós passamos.. nós podemos rasgar essa reta a mais de 300km/h com ela, então.. pra você ter uma ideia nós chegamos ai de 10 segundos, 15 segundos, 30 segundos no máximo nós tamos em cima do piloto, e no carro, no medical nós temos uma mini uti montada, desde urgência e emergência de trauma, ventilatória, pulmonal, o que precisar, desde pra um curativozinho de uma unha que você cortou a uma parada cardiáca ou múltiplas fraturas como foi o caso dele, então o medical tem todos esses aparatos, todo esse equipamento, desfilador, monitor, oximetro, nós temos inclusive um aparelho que chama-se “fez” que a gente realiza se ele tiver preso nas ferragens e eu perceber que a coisa é muito difícil, muito pesada eu consigo fazer um ultrassom, que o ”fez” é um aparelho de ultrassom, eu faço em 1 minuto eu faço uma varredura nele em todo abdômen pra saber se ele tá com hemorragia interna ou não, então isso é segurança, é tranquilidade, isso é Fórmula Truck, é a gente se preocupando cada dia mais e tendo a liberdade de contar com a dona da Fórmula Truck, com a Neuza, que fala assim olha. doutor gaste o que quiser, mas eu quero segurança, eu quero qualidade e eu quero as pessoas bem, então isso me deixa como médico, como diretor médico feliz e realizado como profissional. 

SAG: Quando o acidente é mais tranquilo, a gente vê algumas batidas e tal, mesmo assim eles passam por exames após essas batidas, vocês fazem toda a análise nele, completa, ou vocês só perguntam se ele está bem, vê só o geral dele? 

DM: Não, o piloto por mais leve que seja o acidente, ele é transferido para o centro médico, mesmo que ele saia do caminhão e vá embora, quando ele chega nos boxes tem um médico nosso lá, vai busca-lo ele vai pra dentro do ambulatório médico, lá é feito um checkup do fio de cabelo ao dedão do pé dele, nós fazemos uma anamnese completa, completa, e nós só o liberamos, ele só pode voltar ao caminhão, adentrar ao caminhão para adentrar a pista se tiver o aval médico, se tiver a liberação do médico, do contrário ele não pode. 

SAG: Essa ida ao centro médico é obrigatória? 

DM: É obrigatório, isso é obrigatório, é praxe, isso é protocolo nosso, sabe.. porque ele pode dizer não doutor eu estou bem, eu estou bem eu não tenho nada e ter uma hemorragia interna, montar no caminhão ou sair andando a pé e 10 minutos depois cair no chão e morrer, então pra isso nós temos médicos, nós temos uma equipe especializada, qualificada, pra essa avaliação, então é segurança? é, é chato, pode até ser, mas é vida pra eles.
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quarta-feira, 2 de janeiro de 2013

Highlights SAG 2012 – Formula 1 – Primeira a quarta etapa da temporada 2012

18:24 José Pedro Morgado Sem Comentários

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Conexão SAG 2012 - Tatula Pascolli

10:20 Unknown Sem Comentários

A equipe SAG tem o prazer de trazer a todos os amantes do automobilismo uma entrevista a toda velocidade com Tatula Pascolli, piloto do Pace Truck da Fórmula Truck. 

SAG: Essa é sua primeira temporada como piloto do Pace Truck, como foi a preparação para você guiar esse caminhão? 

TP: Não tem muitas preparações né, na verdade eu recebi o convite do meu empresário, no início fiquei meio assustada nunca tinha entrado num caminhão, ai falei ai meu deus será que eu dou conta né, e brinquei e até falei assim se não precisava fazer baliza tudo bem e a gente pegou um pouquinho do caminhão no começo.. na primeira corrida, eu fiz uns treinos alguns dias assim antes pra aprender a passar marcha, pilotar, mas já tinham me falado que era mais fácil do que carro, e realmente é, é muito gostoso, é uma sensação ótima, eu quando volto pra minha casa falo ai que saudade do meu caminhão, pego carrinho lá falo que marchinha pequena lá são doze, só o que aumenta a diferença é o número de marchas, mas é como dirigir um carro, muito gostoso, é.. eu adorei.

SAG: Então você pretende continuar na frente desses caminhões fortes por um bom tempo então? 

TP: É o contrato são de dois anos né, porque a cada dois anos é.. vence o contrato do Pace então se não mudar a marca, geralmente muda né, há dois anos atrás era a Iveco que a Mariana pilotava, ai mudou pra Ford se continuar ficamos mais tempo, mas senão com certeza até o final do ano que vem to por aqui. 

SAG: Quais foram assim as suas expectativas, porque é um show, porque a Fórmula Truck é um show, é uma categoria que faz muito sucesso e você andou pelo Brasil e pela Argentina também, qual foi a pista assim mais difícil que você teve que guiar o pace truck para vistoria de pista e também para as bandeiras amarelas? 

TP: Ah Interlagos, acho que as curvas são bem fechadas assim, tava chovendo no dia da corrida também então o meu caminhão derrapa um pouquinho então sempre fica aquele emoçãozinha a mais né, eu achei a pista mais difícil Interlagos, essa aqui é bem tranquila, Brasília é deliciosa, é uma pista de velocidade, mas as curvas são mais abertas então é muito gostoso. 

SAG: Cada vez que você vai para pista tem o friozinho na barriga ou já está acostumada, é como se fosse andar de bicicleta? 

TP: Eu acho que o friozinho na barriga vem quando a torre grita pace truck na pista, porque sempre às vezes você tá conversando, tranquila e de repente aquela adrenalina, tem que entrar rápido, a gente não sabe o que aconteceu, porque a gente não tem visão da pista toda, e ai a gente só houve bandeirada e ai tem aquele segundinhos de ansiedade assim, mas é gostoso, sempre dá uma batidinha a mais no coração. 

SAG: E aonde fica o pace truck na hora, exatamente dessa emergência, onde é que você se localiza? Você fica dentro do pace truck a disposição? E aonde é que fica o pace truck, por exemplo aqui na pista de Brasília? 

TP: A gente geralmente fica no final dos boxes, aqui na saída de box né, mas tem alguns lugres que a gente se posiciona em outros lugares também, dependendo da pista, de onde é melhor pra gente sair mais rápido, ter uma saída mais rápida, mas geralmente é na saída de box mesmo que a gente fica.
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terça-feira, 1 de janeiro de 2013

Highlights SAG 2012 – WRC – Etapa da Espanha da temporada 2012

20:44 Unknown Sem Comentários

Nesta edição do Highlights SAG estará sendo disponibilizado o Highlights com os melhores momentos da etapa da Espanha da temporada 2012 do WRC.

Primeiro dia


Segundo dia


Terceiro dia

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