Pit Stop 2010 – Décima Quinta Edição

O pit stop é o nosso espaço semanal onde respondemos as perguntas de nossos leitores, vamos a pergunta da semana.

Rogério Grecco: Uma curiosidade alguma fez já teve um piloto brasileiro na Nascar? Se teve ele chegou a conquistar alguma vitória?

SAG: Já teve um brasileiro competindo, porém não se saiu muito bem, foi em 2003, Christian Fittipaldi chegou a competir em algumas provas.

Rogério Grecco: Qual piloto brasileiro vocês acham que se daria bem na Nascar? E porque não temos piloto brasileiro na Nascar?

SAG: Acredito que o Miguel Paludo que possivelmente estará na terceira divisão da Nascar no ano que vem, poderá ser o piloto mais promissor. A Nascar é uma categoria legitimamente americana e quase não tem espaço para pilotos estrageiros.

Guto Barros: Por que os pilotos brasileiros visam a Fórmula 1 e não a Nascar?

SAG: A Nascar tem mais sucesso nos Estados Unidos, mais visibilidade na América do Norte, enquanto que a Fórmula 1 tem visibilidade no mundo inteiro.

Guto Barros: Uma curiosidade minha porque a etapa de Daytona é a mais conhecida da Nascar? E todos os pilotos que correm se sentem completos só de ganhar esta etapa?

SAG: Para responder essa pergunta vou fazer uma pequena comparação, a corrida de Daytona da Nascar tem a mesma importância histórica do que as 500 milhas de Indianápolis tem para a Fórmula Indy. São duas provas históricas não só nos Estados Unidos como no mundo inteiro e qualquer piloto que vence é reverenciado.

Lucca Salles: Com essa vitória de Fernando Alonso o campeonato está embolado ou já se tem uma boa diferença entre os pilotos?

SAG: As vitórias de Alonso serviram para dar uma embolada no campeonato, pois caso o quinto colocado, Jenson Button vença próxima corrida em Suzuka e os outros abandonarem assumirá a liderança do campeonato.

Julio Lopes: Qual a diferença de pontos do primeiro até o quarto no campeonato de Fórmula 1? Ainda da tempo de uma reviravolta na classificação geral?

SAG: A diferença atualmente entre Mark Webber que é o líder do campeonato e Sebastian Vettel o quarto colocado é de 21 pontos, mas ainda da tempo sim de uma reviravolta, pois ainda temos 100 pontos em jogo.

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Entrevista de Blogueiro - W1g107

Entrevista com W1gl07, moderador do blog downloads fórmula 1, um dos blogs com o maior acervo de corridas e arquivos de Fórmula 1.
A pedido do entrevistado manteremos o anonimato, por isso usaremos o nick utilizado no blog para identificá-lo.

Stop And Go: Desde quando você acompanha a Fórmula 1? O que mais chama a sua atenção nessa categoria?

W1gl07: Acompanho a F1 desde criança não me lembro quando. Sempre gostei de carros e velocidade. Quando vou comprar um carro eu vejo primeiro o desempenho depois começo a ver outras coisas. Carro e velocidade são minhas paixões.

SAG: Quando e porque surgiu a idéia de fazer um blog sobre automobilismo?

W1gl07: Na verdade a ideia é a opção de ter as corridas disponíveis, não é bem um blog sobre automobilismos, mas sim a possibilidade de poder ver as corridas na hora em que pudermos e não ficar amarrado no monopólio de apenas uma emissora. Lembro que antes do site não se achava corridas para download com narração do Brasil. Isso me deixava chateado, não é todo domingo que podemos sentar na frente da tv e ver a corrida, as vezes temos outros compromissos.

SAG: Qual foi sua maior realização no blog?

W1gl07: Ainda não foi, em breve espero poder colocar no ar.

SAG: Em algum momento você sentiu vontade de desistir do blog?

W1gl07: Infelizmente sim, foi quando eu disponibilizei os comentários anônimos no site. Apareceram pessoas xingando e falando besteiras sem nenhum sentido, mas os camaradas que agradecem fazem valer a pena e desabilitei essa opção. Resolvido.

SAG: Quais os maiores obstáculos que você enfrentou até chegar onde você está?

W1gl07: Como o site não tem fins lucrativos o maior problema foi a parte financeira, como qualquer iniciativa no Brasil. O bacana é que existem pessoas que gostam de ajudar e estão ajudando a manter o site no ar.

SAG: Como você consegue manter um acervo tão diversificado? Como surgiu a idéia de realizar o acervo das corridas?

W1gl07: A fonte das corrias vem da internet mesmo, existem alguns sites muito legais que quase ninguém conhece por serem fechados. O acervo das corridas é a razão do site como disse anteriormente.

SAG: Qual momento que mais te marcou no automobilismo?

W1gl07: Como quase todos os brasileiros, se não todos, foi a morte do Senna. Não apenas pela morte de um dos maiores exemplos que o Brasil já teve, mas, pelo fato de que até a corrida da morte do Senna meu pai se sentava ao meu lado todo domingo para vermos as corridas, depois disso, nunca mais. Isso me marcou muito pois era muito bom para mim estar ali com meu pai, ele preparava o café da manhã e me trazia na sala, tinha doze anos na época. Meu pai continua vivo mas nunca mais viu qualquer corrida. Eu mesmo fiquei alguns anos sem assistir corridas direito. Os anos seguintes eu via apenas algumas durante o ano. Mas já superei e agora acompanho de “perto”.

SAG: Qual seu maior ídolo da Fórmula 1 de todos os tempos?

W1gl07: Com certeza absoluta Ayrton Senna.

SAG: Se você pudesse fazer uma equipe de Fórmula 1 de todos os tempos, quais os pilotos, carros, motor e pneu que você contrataria?

W1gl07: Essa é uma pergunta muito difícil de responder, pilotos seria fácil Senna e Barrichello, não que os dois tenham sido os dois melhores que já existiram, mas como alguns se lembram é complicado ter dois pilotos muito bons na mesma equipe, como foi o caso de Senna e Prost é muita dor de cabeça para a equipe. Então como eu já teria Ayrton Senna que foi o melhor de todos que com certeza iria ganhar todas, o melhor seria um escudeiro que aceitaria sempre ficar em segundo, quem melhor para esta função se não o Rubens?
Sobre os pneus, eu gosto muito de pneu Michelin, meus carros só rodam com eles não sou especialista no assunto, mas se tiver que falar um fico com esses.
Sempre gostei muito dos motores da Mercedes e da Ford, qualquer um dos dois estariam de bom tamanho.
Apesar de não gostar da Ferrari eles tem muita paixão pela equipe, eu acho que isso conta mais que qualquer coisa, se você gosta daquilo que faz com certeza vai fazer bem feito.

SAG: Qual o seu plano para o futuro do blog?

W1gl07: O plano é sempre crescer. Espero que num futuro próximo tenhamos várias modalidades de corridas, coisa que não existe no Brasil, automobilismo no Brasil não tem muito abrangência, as pessoas acham que só existe a F1 e Formula Indy e pronto, na Europa é muito comum este tipo de site.

SAG: Você já teve contato com algum ídolo do automobilismo? Qual foi a sensação?

W1gl07: Infelizmente ainda não tive esta oportunidade.

SAG: Como funciona o plano de doação para o blog?

W1gl07: Essa é fácil :), por se tratar de doação não existe plano de doação, faz a doação quem quiser a quantia que quiser. Já tive doação de 3 reais e fiquei agradecido da mesma maneira que a pessoa que fez a doação de 30. Não existe obrigatoriedade.

SAG: Qual recado você deixaria para os seguidores do blog?

W1gl07: Continuem a acompanhar o blog, em breve muitas novidades legais. E lembrem-se, quanto maior a participação no site mais empolgado eu fico para poder melhorar.

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FIM revela o calendário da temporada 2011 da MotoGP

Por: José Pedro Morgado
Foto: Grid de Largada

A Federação Internacional de Motociclismo revelou nessa quinta-feira, dia 30 de setembro, o calendário provisório para a temporada 2011 do Mundial de Moto GP. O campeonato terá 18 corridas e começa no dia 20 de março em Losail no Qatar encerrando no dia 8 de novembro em Valência.
O circuito de Aragon Motorland impressionou tanto os pilotos como os organizadores que foi mantido para a temporada 2011, Aragon entrou no calendário 2010 no lugar do GP da Hungria, pois o circuito de Balatonring não estava pronto.
Outra mudança significativa foi à troca do Grande Prêmio de Portugal, que esse ano vai ser realizado como a penúltima corrida, será a quarta corrida da temporada de 2011.
O Grande Prêmio da Catalunha será realizado em no mês de junho e não mais em julho como nessa temporada.

Calendário Provisório da temporada 2011:

- 10 de março - Qatar (Losail)*
- 3 de abril - Espanha (Jerez)
- 24 de abril - Japão (Motegi)
- 1º de maio - Portugal (Estoril)
- 15 de maio - França (Le Mans)
- 5 de junho - Catalunha (Catalunha)
- 12 de junho - Inglaterra (Silverstone)
- 25 de junho - Holanda (Assen)**
- 3 de julho - Itália (Mugello)
- 17 de julho - Alemanha (Sachsenring)
- 24 de julho - Estados Unidos (Laguna Seca)***
- 14 de agosto - República Tcheca (Brno)
- 28 de agosto - Indianápolis (Indianápolis)
- 4 de setembro - San Marino (Misano)
- 18 de setembro - Aragón (MotorLand)
- 16 de outubro - Austrália (Phillip Island)
- 23 de outubro - Malásia (Sepang)
- 6 de novembro - Valência (Ricardo Tormo)

* Corrida noturna
** Corrida aos sábados
*** Só categoria MotoGP

crédito da foto: mototaubate.com.br

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Pit Stop

Oii Pessoal,

A equipe SAG tem o prazer de convidar a todos para participarem do Pit Stop.
Para participar basta enviar perguntas, sugestões para o e-mail do blog, pelo twitter @blogstopandgo ou deixar um comentário nesse post.
Teremos o prazer de responder a todos com toda dedicação.
Comunicamos que as perguntas para o pit stop dessa semana se encerrão às 18hs desta quinta-feira, dia 30 de outubro.

Abraços,

Equipe SAG

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Especial Indy - A batalha final

Nesse novo especial do Stop and Go vamos apresentar tudo sobre a grande final da Indy. Começaremos com a biografia dos pilotos.








Will Power

William Steven Power nasceu em Toowoomba, na Austrália, no dia 1º de março de 1981, estreou na Fórmula Indy no ano de 2008 com a equipe KV Racing, antiga Team Austrália.

Ficha técnica:

2002 – Campeão da Fórmula Holden Australiana
Vice-Campeão da F3 Australiana
2003 - 14º colocado na F3 Inglesa
2004 – Testes com carros da World Series, F3000 Europeia e equipe Minardi de Fórmula 1
Terminou em nono na F3 Inglesa
2005 – Competiu pela Austrália na extinta A1GP, na etapa de Brands Hatch , terminando na quarta e segunda posições respectivamente
Terminou em sétimo na World Series com duas vitórias na temporada.
Fez duas corridas na Champ Car com o melhor resultado um décimo lugar na corrida da cidade do México.
2006 – Foi eleito o novato do ano na Champ Car com o sexto lugar na temporada, conquistando sua primeira pole position em Surfer’s Paradise e terminou 12 vezes entre os dez primeiros.
2007 – Terminou na quarta posição da Champ Car com duas vitórias, em Toronto e Las Vegas.
2008 – Venceu a última corrida da história da Champ Car em Long Beach e terminou na 14ª posição na temporada com a KV Racing.
2009 – Contratado por Roger Penske, não disputou toda a temporada, mas conquistou sua primeira vitória em Edmonton e sua primeira pole em Long Beach.
2010 – Em 16 corridas, conquistou 5 vitórias, 8 poles e é o atual líder do campeonato com 587 pontos.

Dario Franchitti

Dario Franchitti nasceu em Edimburgo, na Escócia, no dia 19 de Maio de 1973, estreou na Fórmula Indy no ano de 2003 pela Andretti, porém em 2002 participou das 500 milhas de Indianápolis.

Ficha técnica:

1991 – Campeão da Fórmula Vauxhall Junior com quatro vitórias
1992 – Terminou em quarto lugar na Fórmula Vauxhall
1993 – Campeão da Fórmula Vauxhall
1994 – Finalizou na quarta posição na F3 Inglesa.
1995 – Terminou na quinta no Campeonato alemão de turismo
Conquistou o terceiro lugar no mundial de carros de turismo, o WTCC.
1996 – Finalizou em quarto lugar no WTCC.
1997 – Estreou na Fórmula Mundial e terminou na 22ª posição com a equipe Hogan
1998 – Ficou na terceira posição da temporada com a equipe Green
1999 – Conquistou o vice campeonato da temporada da CART de 1999 conquistando 3 vitórias.
2000 – Terminou na 13ª posição do campeonato com a equipe Green sem nenhuma vitória.
2001 – Conquistou uma vitória em Cleveland e terminou na sétima posição da temporada.
2002 – Com três vitórias, conquistou o quarto lugar da temporada 2002
2003 – Ingressou na Fórmula Indy, porém por causa de um acidente em sua terra natal, participou apenas de 3 corridas, finalizando na 25ª posição no campeonato.
2004 – Com duas vitórias e uma pole, conquistou o sexto lugar no campeonato.
2005 – Foi quarto lugar no campeonato com duas vitórias e uma pole.
2006 – Sem nenhuma vitória, terminou na oitava posição no campeonato.
2007 – Primeiro título na Fórmula Indy com quatro vitórias inclusive vencendo as 500 milhas de Indianápolis.
2008 – Depois de uma temporada mal sucedida na Nascar, Franchitti voltou a Fórmula Indy pela equipe Chip Ganassi na corrida comemorativa em Surfer’s Paradise.
2009 – Segundo título na categoria com cinco vitórias, cinco poles e venceu a primeira corrida em circuito de rua em Long Beach.
2010 – Em 16 corridas, conquistou 3 vitórias, 1 pole e é o vice-lider do campeonato com 575 pontos.

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Motor News 2010 - Vigésima Sexta Edição

Nesta edição do Motor News a equipe SAG está trazendo a todos os amantes novidades das diversas categorias do automobilismo, referente a semana passada e desta semana.
Não deixem de acompanhar tudo que acontece no mundo no automobilismo diariamente no blog stop and go.

Superbike

Etapa de Imola – Itália

Campeão: Max Biaggi

Classificação da primeira corrida:

1 - Carlos Checa - Ducati - 21 voltas
2 - Lorenzo Lanzi - Ducati - +1,171s
3 - Noriyuki Haga - Ducati - +1,472s
4 - Jakub Smrz - Ducati - +6,691s
5 - Leon Haslam - Suzuki - +9,584s

Classificação da segunda corrida:

1 - Carlos Checa - Ducati - 21 voltas
2 - Noriyuki Haga - Ducati - +2,129s
3 - Cal Crutchlow - Yamaha - +3,926s
4 - Tom Sykes - Kawasaki - +5,762s
5 - Max Biaggi - Aprilia - +7,025s

Classificação do campeonato:

1 - Max Biaggi - Aprilia - 413
2 - Leon Haslam - Suzuki - 350
3 - Jonathan Rea - Honda - 288
4 - Carlos Checa - Ducati - 274
5 - Cal Crutchlow - Yamaha - 239


F-3 Inglesa

Etapa de Brands Hatch – Inglaterra

Campeão: Jean-Eric Vergne

Classificação da primeira corrida:

1 - Oliver Webb - Fortec - 23 voltas
2 - James Calado - Carlin - +2,628s
3 - Adriano Buzaid - Carlin - +10,386s
4 - Rupert Svendsen Cook - Carlin - +20,120s
5 - Carlos Huertas - Double R - +28,509s

Classificação da segunda corrida:

1 - Daniel McKenzie - Fortec - 19:43,432
2 - Carlos Huertas - Raikkonen - +3,461s
3 - Adriano Buzaid - Carlin - +5,135s
4 - Jean-Eric Vergne - Carlin - +5,723s
5 - James Calado - Carlin - +6,523s

Classificação da terceira corrida:

1 - James Calado - Carlin - 26 voltas
2 - William Buller - Hitech - +8,152s
3 - Menasheh Idafar - T-Sport - +30,186s
4 - Adderley Fong - Sino Vision - +31,621s
5 - Jay Bridger - Litespeed F3 - +36,554s

Classificação do campeonato:

1 - Jean-Eric Vergne - 392
2 - James Calado - 293
3 - Oliver Webb - 249
4 - Adriano Buzaid - 237
5 - Gabriel Dias - 135


Auto GP

Etapa de Navarra – Espanha

Classificação da primeira corrida:

1 - Julian Leal - Trident Racing - 36:59,514
2 - Edoardo Piscopo - Dams - +0,390s
3 - Romain Grosjean - Dams - +1,237s
4 - Duncan Tappy - Dams - +2,387s
5 - Jonny Reid - Supernova - +9,695s

Classificação da segunda corrida:

1 - Romain Grosjean - Dams - 26:56,584
2 - Giacomo Ricci - RP Motorsport - +11,492s
3 - Jan Charouz - Charouz-Gravity - +11,502s
4 - Duncan Tappy - Dams - +12,236s
5 - Adrien Tambay - Charouz-Gravity - +13,996s

Classificação do campeonato:

1 - Romain Grosjean - 42
2 - Edoardo Piscopo - 41
3 - Duncan Tappy - 32
4 - Jan Charouz - 28
5 - Luca Filippi - 25


Nationwide Series

Etapa de Dover – Estados Unidos

Classificação da corrida:

1 - Kyle Busch
2 - Joey Logano
3 - Carl Edwards
4 - Reed Sorenson
5 - Kevin Harvick

Classificação do campeonato:

1 - Brad Keselowski - 4464
2 - Carl Edwards - 4159
3 - Kyle Busch - 3914
4 - Justin Allgaier - 3650
5 - Paul Menard - 3597


Truck Series

Etapa de Las Vegas – Estados Unidos

Classificação da corrida:

1 - Austin Dillon - Chevrolet - 195
2 - Johnny Sauter - Chevrolet - 170
3 - James Buescher - Chevrolet - 170
4 - Todd Bodine - Toyota - 160
5 - Matt Crafton - Chevrolet - 155

Classificação do campeonato:

1 - Todd Bodine - 3196
2 - Aric Almirola - 2934
3 - Johnny Sauter - 2896
4 - Austin Dillon - 2808
5 - Timothy Peters - 2773

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Jimmie Johnson vence a segunda corrida do chase, a etapa de Dover da Nascar

Por: José Pedro Morgado
Foto: Jimmie Johnson

Jimmie Johnson simplesmente dominou a segunda corrida do chase, na fase final da Nascar, que foi realizada no veloz circuito de Dover, o piloto do carro 48 largou na pole position, liderou o maior número de voltas e ainda conquistou a vitória, com o resultado, o atual tetracampeão assumiu o segundo lugar da fase final, ficando atrás somente de Denny Hamlin.
O segundo colocado da corrida foi outro piloto que disputa o título da temporada, Jeff Burton, que conseguiu fazer uma excelente corrida de recuperação, porém não conseguiu ameaçar a vitória de Jonhson.
A terceira colocação ficou com Joey Logano, seguido por dois pilotos que disputam o campeonato Kurt Busch, que compete com um Dodge, e Carl Edwards, que compete com um Ford.
Os outros pilotos que disputam o chase não foram tão bem, Kyle Busch terminou em sexto, o líder do campeonato Denny Hamlin em nono, Jeff Gordon em décimo primeiro, Kevin Harvick em décimo quinto, Matt Kenseth ficou em décimo oitavo, Greg Biffle em décimo nono, Tony Stewart em 21º e Clint Bowyer em 25º.
A corrida teve 16 mudanças de liderança entre dez pilotos e a bandeira amarela apareceu por quatro vezes, totalizando 19 voltas.


A próxima corrida acontecerá no domingo, dia 3 de outubro, em Kansas.

Classificação da corrida
1. Jimmie Johnson Chevrolet
2. Jeff Burton Chevrolet
3. Joey Logano Toyota
4. Kurt Busch Dodge
5. Carl Edwards Ford
6. Kyle Busch Toyota
7. Paul Menard Ford
8. Ryan Newman Chevrolet
9. Denny Hamlin Toyota
10. A.J. Allmendinger Ford
11. Jeff Gordon Chevrolet
12. Mark Martin Chevrolet
13. Jamie McMurray Chevrolet
14. Juan Montoya Chevrolet
15. Kevin Harvick Chevrolet


crédito da foto: speedtv.com

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Danilo Lewis vence a segunda corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Danilo Lewis

Danilo Lewis vence a segunda corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet neste domingo, dia 26 de setembro, após assumir a liderança logo na largada administrando a vantagem até o final da corrida.
Gugo Folheto encerrou na segunda posição, seguido por Maico Teixeira, Pierre Chofard, Diego Faustino, Victor Moura, Fabio Peasson, Marco Brunheroto, Rafael Paschoalin e Ricieri Luvizotto completando os dez primeiros da corrida.
A corrida foi marcada por disputas emocionantes pelas posições, bem como pela desclassificação de Luiz Cerciari devido a alteração nas coroas do comando da válvula.
Cidalgo Chinasso abandonou a corrida devido um problema mecânico na carenagem da parte debaixo da moto.


A etapa de Brasília acontecerá no domingo, dia 17 de outubro.

Classificação da segunda corrida:

1 - Danilo Lewis - 23:02.987
2 - Guga Folheto - 23:08.569
3 - Maico Teixeira - 23:08.624
4 - Pierre Chofard - 23:08.758
5 - Diego Faustino - 23:08.825
6 - Victor Moura - 23:09.748
7 - Fabio Peasson - 23:20.298
8 - Marco Brunheroto - 23:21.470
9 - Rafael Paschoalin - 23:21.651
10 - Ricieri Luvizotto - 23:39.151
11 - Jose Teixeira - 23:56.848
12 - Mauro Thomassini - 23:56.867
13 - Gian Calabrese - 24:00.743
14 - Ruan Burdino - 24:10.206
15 - Cidalgo Chinasso - 24:21.362
16 - Rodrigo Ramatis - 24:24.666
17 - Eduardo Zampieri - 24:25.605
18 - Ricardo Levy - 23:20.139
19 - Adalberto de Oliveira - 23:48.095
20 - Tatiane Berger - 5:48.531

Crédito da Foto: site vipcomm

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Clemente Farias Jr vence a segunda corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Linea

Por: Fernanda Esteves
Foto: Clemente Farias Jr

Clemente Farias Jr vence a segunda corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Línea neste domingo, dia 26 de setembro, resistindo a pressão de Serafim Jr até cruzar a bandeirada quadriculada conquistando sua primeira vitória na categoria.
Serafim Jr encerrou na segunda posição, seguido por Christian Fittipaldi, Alceu Fedmann, Thiago Camilo, Cesinha Bonilha, Giuliano Losacco, Rodrigo Navarro, José Vitte e Duda Pamplona completando os dez primeiros da corrida.
A corrida foi marcada pela desclassificação de Cacá Bueno, Popó Bueno e André Bragantini devido a irregularidades técnicas.


A etapa de Brasília acontecerá no domingo, dia 17 de outubro.

Classificação da segunda corrida:

1 - Clemente Farias Jr - Pater - 26:47.364
2 - Serafim Jr - W2 - +1.470
3 Christian Fittipaldi - Fittipaldi - +2.065
4 - Alceu Feldmann - Full Time - +4.228
5 - Thiago Camilo - Engmakers - +4.344
6 - Cesinha Bonilha - Officer - +4.805
7 - Giuliano Losacco - Pater - +5.215
8 - Rodrigo Navarro - Fittipaldi - +7.271
9 - José Vitte - W - +8.485
10 - Duda Pamplona - Pro GP - +8.672

Crédito da Foto: site tazio

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Felipes Apezzatto vence a segunda corrida da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: Felipes Apezzatto

Felipes Apezzatto vence a segunda corrida da etapa de Curitiba da F-Future neste domingo, dia 26 de setembro, após largar em primeiro devido ao grid invertido ganhando de ponta a ponta.
Francisco Alfaya encerrou na segunda posição, seguido por Vini Alvarenga, Rafael Azrak, John Louis, Nicolas Costa, Johilton Pavlak e João Jardim completando os oitos da corrida.
A corrida foi marcada pela batida entre João Jardim e Nicolas Costa, que acabou tirando a liderança do campeonato de Costa.

João Jardim assume a liderança do campeonato com 89 pontos, seguido por Francisco Alfaya com 87 pontos, Nicolas Costa com 82 pontos e Johilton Pavlak com 73 pontos.


A etapa de Brasília acontecerá no domingo, dia 17 de outubro.

Classificação da segunda corrida:

1 - Felipes Apezzatto - 27min21s739
2 - Francisco Alfaya - a 12.085
3 - Vini Alvarenga - a 20s839
4 - Rafael Azrak - a 30s524
5 - John Louis - a 38s905
6 - Nicolas Costa - a 45s086
7 - Johilton Pavlak - a 1 volta
8 - João Jardim - a 1 volta

Crédito da Foto: site tazio

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Cidalgo Chinasso vence a primeira corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Cidalgo Chinasso

Cidalgo Chinasso vence a primeira corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet neste domingo, dia 26 de setembro, após boa disputa e ainda ter perdido posição, mas logo conseguiu recuperar a ponta para não perder mais.
Maico Teixeira encerrou na segunda posição, seguido por Guga Folheto, Pierre Chofard, Ricieri Luvizotto, Rafael Paschoalin, Marco Brunheroto, Luiz Cerciari, José Teixeira e Ruan Burdino completando os dez primeiros da corrida.
Tatiane Berger encerrou na 16ª posição em sua primeira corrida da categoria.
A corrida foi marcada por disputas acirradas por posições, com grandes ultrapassagens, bem como alguns acidentes e abandonos de pilotos.
Diego Faustino e Victor Moura caíram durante a corrida, mas conseguiram voltar as pistas, enquanto Fabio Peasson abandonou o corrida, após ter sofrido uma queda nos instantes finais da corrida.


A segunda corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 15h30, horário de Brasília.

Classificação da primeira corrida:

1 - Cidalgo Chinasso - 23:02.206
2 - Maico Teixeira - 23:13.697
3 - Guga Folheto - 23:14.245
4 - Pierre Chofard - 23:17.645
5 - Ricieri Luvizotto - 23:17.679
6 - Rafael Paschoalin - 23:18.683
7 - Marco Brunheroto - 23:19.396
8 - Luiz Cerciari - 23:35.375
9 - Jose Teixeira - 24:00.894
10 - Ruan Burdino - 24:09.701
11 - Danilo Lewis - 24:17.103
12 - Gian Calabrese - 24:36.319
13 - Eduardo Zampieri - 23:06.569
14 - Rodrigo Ramatis - 23:23.113
15 - Diego Faustino - 20:29.390
16 - Tatiane Berger - 23:46.342
17 - Victor Moura - 18:38.789
18 - Adalberto de Oliveira - 23:41.833

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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Giuliano Losacco vence a primeira corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Linea

Por: Fernanda Esteves
Foto: Giuliano Losacco

Giuliano Losacco vence a primeira corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Línea neste domingo, dia 26 de setembro, quebrando o jejum de vitórias de quatro anos, ao realizar uma corrida espetacular largando da quinta posição e assumindo a segunda antes mesmo da primeira curva e após cinco voltas assumiu a liderança para não perder mais resistindo a pressão de Duda Pamplona.
Cesinha Bonilha encerrou na segunda posição, seguido por Cacá Bueno, José Vitte, Christian Fittipaldi, Alceu Fedmann, Clemente Faria Jr, Serafim Jr e Ulisses Silva completando os dez primeiros da corrida.
A sessão foi marcada por grandes disputas por posições e algumas escapadas da pista pelos pilotos, além de alguns abandonos.
Ricardo Maurício abandonou a corrida, devido a problemas na bomba de combustível.
José Cordova e André Bragantini foram punido pela direção da prova em 20 segundos por irregularidades técnicas, bem como desclassificou Thiago Camilo pelo mesmo motivo.


A segunda corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 14h25, horário de Brasília.

Classificação da primeira corrida:

1 - Giuliano Losacco - 26min46s290
2 - Cesinha Bonilha - a 0s444
3 - Cacá Bueno - a 5s044
4 - José Vitte - a 10s469
5 - Christian Fittipaldi - a 10s540
6 - Alceu Feldmann - a 13s294
7 - Clemente Faria Jr - a 14s811
8 - Serafin Jr - a 15s487
9 - Ulisses Silva - a 16s074
10 - Leonardo Nienkötter - a 16s606
11 - Rodrigo Navarro - a 17s991
12 - José Cordova - a 20s771
13 - Raulino Kreis Jr - a 21s002
14 - Popó Bueno - a 24s172
15 - André Bragantini - a 26s007
16 - Cesare Marrucci - a 43s406

Crédito da Foto: site tazio

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João Jardim vence a primeira corrida da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: Francisco Alfaya, João Jardim e Johilton Pavlak

João Jardim vence a primeira corrida da etapa de Curitiba da F-Future neste domingo, dia 26 de setembro, dominando o circuito sem dar chances aos adversários, com isso assumiu a liderança do campeonato.
Francisco Alfaya encerrou na segunda posição, seguido por Johilton Pavlak, John Louis,
Felipes Apezzatto na tentativa de assumir a liderança da corrida rodou na pista e caiu para a última posição não conseguindo recuperar as posições perdidas.
Nicolas Costa teve problemas de embreagem não conseguindo realizar boa largada, devido ter ficado parado no grid, encerrando a corrida na 7ª posição, bem como Francisco Alfaya que também teve problemas de embreagem na largada, mas conseguiu se recuperar e terminar na 2ª posição.
A sessão foi marcada pelo domínio de Jardim, bem como pela pista estar molhada em alguns pontos dificultando as disputas por posição.

João Jardim com a vitória assumiu a liderança do campeonato com 88 pontos, seguido por Nicolas Costa com 78 pontos, Francisco Alfaya com 75 pontos e Johilton Pavlak com 73 pontos.


A segunda corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 1315, horário de Brasília.

Classificação da primeira corrida:

1 - João Jardim - 27min29s755
2 - Francisco Alfaya - a 5s173
3 - Johilton Pavlak - a 8s275
4 - John Louis - a 17s308
5 - Vini Alvarenga - a 27s144
6 - Rafael Azrak - a 35s574
7 - Nicolas Costa - a 48s496
8 - Felipes Apezzatto - a 50s042

Crédito da Foto: site tazio

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Fernando Alonso resiste à pressão da RBR e vence a etapa de Cingapura da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado
Foto: Fernando Alonso

O espanhol Fernando Alonso venceu na manhã desse domingo, dia 26 de setembro, o Grande Prêmio de Cingapura, a 15ª etapa do mundial de Fórmula 1 da temporada 2010.
Alonso conquistou sua segunda vitória consecutiva e com o abandono de Hamilton, o espanhol da Ferrari assumiu a vice-liderança do campeonato.
A corrida começou bem disputada com uma largada onde Alonso fechou Vettel para continuar na liderança e o brasileiro Rubens Barrichello caindo para a oitava posição.
Enquanto isso Felipe Massa no final da primeira volta foi para os pits para colocar os pneus duros e não parar mais.
O safety car deu o ar da graça quando Nick Heidfeld e Vitantonio Liuzzi se encontraram no meio da pista e o piloto da Force India ficou pelo meio do caminho, com isso muitos pilotos foram para os pits inclusive o líder do campeonato Mark Webber que caiu para o 11º lugar, enquanto que Felipe Massa estava em 15º.
Na re-largada, Alonso se mantinha na frente, seguido por Vettel, Hamilton e Button, e Mark Webber começava seu show quando conseguiu a ultrapassagem em cima de Timo Glock, Kamui Kobayashi e Michael Schumacher.
A ultrapassagem mais difícil de Webber foi quando tentou superar Rubens Barrichello e foi tão difícil que quase aconteceu um acidente entre eles.
Enquanto que os lideres faziam uma corrida a parte, na volta 32 uma batida com Kamui Kobayashi e Bruno Senna forçou a entrada do safety car.
Na volta 35 aconteceu o ápice da prova, quando Lewis Hamilton brigava com Mark Webber até que o piloto da Mclaren atingiu a roda dianteira direita de Webber e foi forçado a abandonar a corrida. O incidente chegou a ser investigado, mas não teve punição anunciada.
A duas voltas para o final, a traseira do carro de Heikki Kovalainen pegou fogo, forçando o finlandês a abandonar a corrida.
No mais, Vettel tentou passar Alonso e chegou a estar dois décimos na última volta, mas Alonso conquistou sua quarta vitória na temporada.
Vettel terminou na segunda posição, enquanto que o líder do campeonato Mark Webber finalizou em terceiro.
Rubens Barrichello terminou em sexto, Felipe Massa em nono e Lucas de Grassi na décima quinta posição.


A próxima corrida será realizada no dia 11 de outubro em Suzuka, no Japão

Classificação da corrida
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 61 voltas em 1h57m53s579
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 0s293
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 29s141
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 30s384
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 49s394
6 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 56s101
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m26s559
8 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 1m52s791
9 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m53s297
10 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 2m12s416 (punido em 20 segundos)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
12 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
13 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1 volta
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
15 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas

Não completaram:
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 12 voltas/mecânico
Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - a 25 voltas/acidente
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 26 voltas/acidente
Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - a 30 voltas/mecânico
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 31 voltas/acidente
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 32 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 34 voltas/mecânico
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 60 voltas/acidente
Melhor volta: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m47s976, na 58ª

crédito da foto: globoesporte.com

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Pit Stop 2010 – Décima Quarta Edição

O pit stop é o nosso espaço semanal onde respondemos as perguntas de nossos leitores, vamos a pergunta da semana.
Excepcionalmente haverá edição no fim de semana caso ocorra perguntas referentes aos treinos livres e classificatórios.

Victor Guimarães: O que vocês acham de uma mulher participando das 600 Hornet?

SAG: A participação de uma mulher em qualquer modalidade do automobilismo é excelente, pois mostra o quanto elas podem brigar com os homens por vitórias e títulos.

Rogério Grecco: O circuito de Dover propicia muitas batidas ou somente grandes ultrapassagens e disputas?

SAG: O circuito de Dover não propicia somente batidas como também muitas disputas por posições, por ser o circuito de 1 milha mais rápido do calendário, ocorrendo muitas disputas.

Rogério Grecco: Será mesmo que não dá para acreditar numa pole do Massa?

SAG: Como vimos o Massa teve azar e o carro quebrou, mas o brasileiro poderá brigar pelos lugares da frente.

Rogério Grecco: Acreditam que o treino poderá ocorrer com chuva ou somente pista molhada?

SAG: O treino e a corrida serão com pista seca, porém com muita umidade do ar.

Guto Barros: Acreditam que se houver chuva quem poderá fazer a pole? E qual equipe é favorita para conquistar a vitória?

SAG: Equipe favorita a vitória é a RBR, mas com a pole do Alonso, não podemos desprezar a Ferrari e a Mclaren também. Em caso de chuva, poderia se colocar Vettel e Hamilton como favoritos.

Guto Barros: Vocês acham que a corrida pode ser vencida nos boxes assim como aconteceu na etapa de Motegi da Indy semana passada?

SAG: Com certeza será pela estratégia de boxes que poderá se ver quem será o vencedor da corrida de Cingapura.

Guto Barros: O que acreditam que levou a alguns pilotos não participarem do treino da etapa de Curitiba das 600 Hornet com pista molhada?

SAG: Motivo de segurança porque a reta de Curitiba é de concreto e com a chuva as motos poderiam escorregar.

Guto Barros: O circuito de Curitiba é tão irregular assim que não é possível pilotar com chuva?

SAG: A pista de Curitiba tem dois tipos de piso, a reta é de concreto, devido a ser realizado competições de arrancadas, enquanto que o anel externo e no miolo são asfaltados podendo dar mais “grip” as motos e os carros.

Guto Barros: Vocês sabem se é essa é a primeira vez na história que uma mulher compete com moto?

SAG: Nas 600 Hornet é a primeira vez, mas na motovelocidade brasileira não sabemos, porém vamos pesquisar e em breve responderemos.

Guto Barros: Acreditam que a motovelocidade pode vir a permitir que mulheres participem das temporadas? Ou vocês são a favor de criarem uma modalidade pras mulheres?

SAG: Atualmente as mulheres estão ganhando seu espaço no automobilismo, acho que deveriam deixar medirem força e em breve veremos uma campeã entre todos os pilotos.

Luiz Mello: O que vocês acharam da estréia do Jerome D'Ambrosio na Fórmula 1?

SAG: O belga Jerome D’Ambrosio foi até bem, porque só ficou a quase 3 décimos de Timo Glock e conseguiu ficar numa diferença para o líder menor do que Lucas de Grassi no segundo treino.

Luiz Mello: O circuito de Cingapura pode proporcionar um melhor acerto nos carros das equipes novatas?

SAG: As equipes novatas vão passar muitas dificuldades, pois são novatas nesse circuito e não conseguem um bom acerto nesse tipo de pista.

Kerphan Marcio: Caso chova acreditam que qual equipe será beneficiada, já que nunca correram na pista de Cingapura nestas condições?

SAG: Acredito que a Ferrari poderia ser uma das favorecidas e tem um piloto muito bom na chuva que é Alonso. A McLaren também poderia se beneficiar com Hamilton.

Sávio Coelho: Acreditam que pela primeira vez a corrida da etapa de Cingapura da Fórmula 1 pode acontecer debaixo de chuva? Nesse caso seria necessário interromper a corrida ou o circuito permite que se ande debaixo de chuva mesmo sendo a noite?

SAG: O circuito permite uma boa visibilidade com a chuva por causa da forte iluminação do circuito e não seria um problema para realização da corrida.

Oliver Muniz: No circuito de Curitiba não é confiável competir com pista molhada? Como se define o circuito de Curitiba?

SAG: O circuito de Curitiba é um dos mais rápidos do calendário do Racing Festival, mas não é seguro para competir debaixo de chuva, mas por permitir uma grande velocidade poderia ser perigoso por causa da visibilidade.

Oliver Muniz: Caso haja chuva no treino classificatório ou na corrida do Racing Festival acreditam que pode ser adiados, já que alguns pilotos não participaram dos treinos livres devido a pista molhada?

SAG: A corrida só poderia ser adiada se as condições de tempo e da pista não estiverem em condições para a realização da corrida.

Flávio Dreiter: Vocês acham que a Tatiane leva desvantagem por ta competindo com homens na categoria, sem levar em conta que ela é novata e precisa do período de adaptação a pista e a categoria?

SAG: Acho que para chegar na categoria, ela terá a desvantagem só por causa da experiência na categoria.

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Alonso supera Vettel e faz a pole na etapa de Cingapura da Fórmula 1

Por: José Pedro Morgado
Foto: Fernando Alonso

Fernando Alonso, piloto da Ferrari, conquista a pole position para a etapa de Cingapura, a 15ª etapa do mundial de Fórmula 1, que será realizada nesse domingo, dia 26 de setembro.
O espanhol que tinha tomado seis décimos de Vettel no último treino livre, superou as dificuldades e com um carro bem acertado conquistou a segunda pole position consecutiva na temporada 2010.
Sebastian Vettel que estava tinha o favoritismo para a pole position, não conseguiu acertar a última volta da classificação e largará na primeira fila ao lado de Alonso.
A segunda fila é totalmente da Mclaren, com Lewis Hamilton largando na terceira posição, sendo muito discreto durante todo o treino, e Jenson Button na quarta posição.
Na terceira fila terá o líder do campeonato Mark Webber, fechando o grupo dos cinco pilotos que lutam pelo título, e na sexta posição um brasileiro, mas infelizmente não é Felipe Massa, e sim Rubens Barrichello que foi muito rápido durante todo o fim de semana.
Os 10 primeiros se completam com Nico Rosberg em sétimo lugar, Robert Kubica em oitavo, Michael Schumacher em nono e o surpreendente Kamui Kobayashi na décima posição.
Os outros brasileiros não foram muito bem, já que Lucas de Grassi vai largar em vigésimo, Bruno Senna em vigésimo terceiro e Felipe Massa, que teve problemas com o câmbio, vai largar na última posição.
O treino teve uma briga muito acirrada em todas as partes para ver quem seria o mais rápido e o duelo sempre foi entre Vettel e Alonso.


A corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 9hs da manhã, horário de Brasília.

Grid de largada para o GP de Cingapura

1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m45s390
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m45s457
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m45s571
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m45s944
5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m45s977
6 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m46s236
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m46s443
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m46s593
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m46s702
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m17s884
11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m47s666
12 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m48s165
13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m48s502
14 - Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - 1m48s557
15 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m48s899
16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m48s961
17 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m47s674 (punido com 5 posições)
18 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m50s721
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m50s915
20 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m51s107
21 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m51s641
22 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m52s946
23 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m54s174
24 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - sem tempo

crédito da foto: globoesporte.com

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Jimmie Johnson vai largar na pole na etapa da Nascar em Dover

Por: José Pedro Morgado
Foto: Jimmie Johnson

Se na corrida passada um piloto do chase largou na pole, em Dover obteve a pole o segundo maior vencedor da história dessa pista, o atual tetracampeão da categoria Jimmie Johnson.
O piloto do carro 48 vai tentar se recuperar do seu vigésimo oitavo lugar obtido em New Hampshire.
Ao lado de Johnson na primeira fila largará AJ Allmendinger, que ficou apenas 43 milésimos de Johnson, o que promete ser uma briga muito boa.
Na segunda fila seria de Mark Martin, mas foi desclassificado por não ter passado pela inspeção após a classificação, portanto o terceiro lugar é de Martin Truex Jr, seguido pelo líder do campeonato Denny Hamlin.
A terceira fila terá Juan Pablo Montoya e outro piloto que luta pelo título Greg Biffle na sexta posição.
Os outros que brigam pelo título ficaram bem misturados, com Kurt Busch em oitavo, Carl Edwards em décimo, Kyle Busch em décimo primeiro, Matt Kenseth em décimo quarto, Jeff Gordon em décimo quinto, Clint Bowyer, que foi punido na corrida passada, larga em 24º, Tony Stewart em 25º, Jeff Burton em 27º e Kevin Harvick larga em 33º lugar.
Jeff Green, Josh Wise e Ted Musgrave não conseguiram classificação para a corrida.

As 400 milhas de Dover acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 2hs da tarde, horário de Brasília, com transmissão do canal Speed.

Os 10 primeiros do grid de largada
1. Jimmie Johnson Chevrolet 23,116s (155,736 mph)
2. AJ Allmendinger Ford 23,130s +0,014s
3. Martin Truex Jr Toyota 23,173s +0,057s
4. Denny Hamlin Toyota 23,178s +0,062s
5. Juan Pablo Montoya Chevrolet 23,218s +0,102s
6. Greg Biffle Ford 23,221s +0,105s
7. Jamie McMurray Chevrolet 23,221s +0,105s
8. Kurt Busch Dodge 23,252s +0,136s
9. Paul Menard Ford 23,261s +0,145s
10. Carl Edwards Ford 23,271s +0,155s

crédito da foto: rubbingsracing.com

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Cidalgo Chinasso crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Cidalgo Chinasso

Cidalgo Chinasso crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba das 600 Hornet neste sábado, dia 25 de setembro,
Diego Faustino largará na segunda posição, seguido por Danilo Lewis, Maico Teixeira, Victor Moura, Fabio Peasson e Pierre Chofard completando os sete pilotos do grid.
A sessão foi marcada pela forte disputa entre os pilotos na busca pelo melhor tempo.


A primeira corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 11h20, horário de Brasília, bem como a segunda corrida acontecerá às 15h30, horário de Brasília.

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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Duda Pamplona crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Linea

Por: Fernanda Esteves
Foto: Duda Pamplona

Duda Pamplona crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba do Trofeo Línea neste sábado, dia 25 de setembro, dominando o treino ao realizar o tempo de 1m32s244.
Ricardo Maurício largará na segunda posição, seguido por José Cordova, Popó Bueno, Giuliano Losacco, Cesinha Bonilha, Serafin Jr, José Vitte, Antonio Jorge Neto e Cacá Bueno completando os dez primeiros do grid.
André Bragantini, líder do campeonato, conseguiu apenas ficar na 11ª posição.


A primeira corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 10h20, horário de Brasília, bem como a segunda corrida acontecerá às 14h25, horário de Brasília.

Classificação da primeira corrida:

1 - Duda Pamplona - Pro GP - 1:32.244
2 - Ricardo Mauricio - Sinal/Greco - 1:32.463
3 - José Cordova - W - 1:32.514
4 - Popó Bueno - GT - 1:32.826
5 - Giuliano Losacco - Pater - 1:33.005
6 - Cesinha Bonilha - Officer - 1:33.121
7 - Serafin Jr - W2 - 1:32.266
8 - José Vitte - W - 1:32.303
9 - Antonio Jorge Neto - Fabio Greco - 1:32.426
10 - Cacá Bueno - GT - 1:32.429

Crédito da Foto: site tazio

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João Jardim crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: João Jardim

João Jardim crava a pole para a primeira corrida da etapa de Curitiba da F-Future neste sábado, dia 25 de setembro, conquistando sua primeira pole na categoria e a segunda da carreira ao realizar o tempo de 1m25s239.
Felipes Apezzatto largará na segunda posição, seguido por Francisco Alfaya, Vinicius Alvarenga, Nicolas Costa, Johilton Pavlak e Rafael Azrak completando os sete pilotos do treino.


A primeira corrida acontecerá neste domingo, dia 26 de setembro, às 9h:30, horário de Brasília, bem como a segunda corrida acontecerá às 13h:15, horário de Brasília.

Classificação da primeira corrida:

1 - João Jardim - 1:25.269
2 - Felipes Apezzatto - 1:25.329
3 - Francisco Alfaya - 1:25.374
4 - Vinícius Alvarenga - 1:25.408
5 - Nicolas Costa - 1:25.473
6 - Johilton Pavlak - 1:25.635
7 - Rafael Azrak - 1:26.371

Crédito da Foto: site tazio

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Diego Faustino fez o melhor tempo no quarto treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Diego Faustino

Diego Faustino fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornet neste sábado, dia 25 de setembro, ao cravar o tempo de 1m30s973.
Cidalgo Chinasso encerrou na segunda posição, seguido por Danilo Lewis, Pierre Chofard, Maico Teixeira, Rafael Paschoalin, Marco Brunheroto, Luiz Cerciari, Victor Moura e Fabio Peasson completando os dez primeiros da sessão.
Tatiane Berger fez o 21º tempo da sessão ao realizar a marca de 1m52s110 melhorando seu tempo em relação a terceira sessão.
A sessão foi marcada pelo retorno todos os pilotos a pista.


O treino classificatório acontecerá neste sábado, dia 25 de setembro.

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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André Bragantini fez o melhor tempo no terceiro treino livre da etapa de Curitiba do Trofeo Linea

Por: Fernanda Esteves
Foto: André Bragantini

André Bragantini fez o melhor tempo no terceiro treino livre da etapa de Curitiba do Trofeo Línea neste sábado, dia 25 de setembro, superando Giuliano Losacco ao cravar o tempo de 1m31s873 nos instantes finais da sessão.
Giuliano Losacco encerrou na segunda posição, Serafim Jr, Cesinha Bonilha, José Cordova, Popó Bueno, Cacá Bueno, Duda Pamplona, Alceu Fedmann e José Vitte completando os dez primeiros da sessão.
A sessão foi marcada pelo retorno de todos os pilotos a pista na tentativa do melhor tempo e acerto do carro para a corrida, devido a melhora no tempo, além de ter sido marcada pelo equilíbrio entre os tempos dos pilotos.


O treino classificatório acontecerá neste sábado, dia 25 de setembro, às 14h40.

Crédito da Foto: site tazio

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Nicolas Costa fez o melhor tempo no quarto treino livre da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: Nicolas Costa

Nicolas Costa fez o melhor tempo no quarto treino livre da etapa de Curitiba da F-Future neste sábado, dia 25 de setembro, ao cravar o tempo de 1m25s274 em pista seca.
Francisco Alfaya encerrou na segunda posição, seguido por João Jardim, Vinicius Alvarenga, Johilton Pavlak, Rafael Azrak, Felipes Apezzatto e John Louis completando os sete pilotos da sessão.
A sessão foi marcada pela trégua da chuva, com isso todos os pilotos foram para pista tentar cravar o melhor tempo em pista seca.


O treino classificatório acontecerá neste sábado, dia 25 de setembro, às 14h40.

Crédito da Foto: site tazio

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Pierre Chofard fez o melhor tempo no terceiro treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Pierre Chofard

Pierre Chofard fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornet neste sábado, dia 25 de setembro, ao cravar o tempo de 1m32s443 superando os adversários.
Diego Faustino encerrou na segunda posição, seguido por Rafael Paschoalin, Marco Brunheroto, Maico Teixeira, Ricieri Luvizotto, Guga Folheto, Fabio Peasson, Danilo Lewis e Alan dos Santos completando os dez primeiros da sessão.
Tatiane Berger fez o 19º tempo da sessão ao realizar a marca de 2m09s373
A sessão foi marcada pelo retorno todos os pilotos a pista.

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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Nascar 2010 – Circuito de Dover

O circuito de Dover é um dos circuitos mais desafiadores e antigos da Nascar, já que a categoria corre desde 1969. É um circuito de 1 milha, mas com uma pista toda de concreto, o que permite aos pilotos andarem com o pé cravado o tempo inteiro, e as curvas possuem 24 graus de inclinação, o que permite a todos brigarem por posições. O concreto foi implantado na pista no ano de 1994 e era uma corrida de 500 milhas, mas em 1997 foi encurtada para 400 milhas. A corrida será chamada AAA 400 e é normal vermos nessa pista diferentes táticas de pit stop, o que pode proporcionar grandes emoções.
A primeira pole dessa pista na primeira corrida foi de Jimmie Johnson, bem como a vitória que foi do piloto atual tetracampeão da categoria. Dos pilotos do chase, os únicos que não venceram nesse circuito foram Clint Boywer, Jeff Burton, Kurt Busch, o líder do chase Denny Hamlin e Kevin Harvick. O maior vencedor da pista é Richard Petty com seis vitórias, seguido por Jimmie Johnson com cinco.
A corrida será realizada neste domingo, dia 26 de setembro, às 2hs da tarde, horário de Brasília.

Lista de vencedores

06/07/1969 Mason-Dixon 300 Richard Petty
20/09/1970 Mason-Dixon 300 Richard Petty
06/06/1971 Mason-Dixon 500 Bobby Allison
17/10/1971 Delaware 500 Richard Petty
04/06/1972 Mason-Dixon 500 Bobby Allison
17/09/1972 Delaware 500 David Pearson
03/06/1973 Mason-Dixon 500 David Pearson
16/09/1973 Delaware 500 David Pearson
19/05/1974 Mason-Dixon 500 Cale Yarborough
15/09/1974 Delaware 500 Richard Petty
19/05/1975 Mason-Dixon 500 David Pearson
14/09/1975 Delaware 500 Richard Petty
16/05/1976 Mason-Dixon 500 Benny Parsons
19/09/1976 Delaware 500 Cale Yarborough
15/05/1977 Mason-Dixon 500 Cale Yarborough
18/09/1977 Delaware 500 Benny Parsons
21/05/1978 Mason-Dixon 500 David Pearson
17/09/1978 Delaware 500 Bobby Allison
20/05/1979 Mason-Dixon 500 Neil Bonnett
16/09/1979 CRC Chemicals 500 Richard Petty
18/05/1980 Mason-Dixon 500 Bobby Allison
14/09/1980 CRC Chemicals 500 Darrell Waltrip
17/05/1981 Mason-Dixon 500 Jody Ridley
20/09/1981 CRC Chemicals 500 Neil Bonnett
16/05/1982 Mason-Dixon 500 Bobby Allison
19/09/1982 CRC Chemicals 500 Darrell Waltrip
15/05/1983 Mason-Dixon 500 Bobby Allison
18/09/1983 Budweiser 500 Bobby Allison
20/05/1984 Budweiser 500 Richard Petty
16/09/1984 Delaware 500 Harry Gant
19/05/1985 Budweiser 500 Bill Elliott
15/09/1985 Delaware 500 Harry Gant
18/05/1986 Budweiser 500 Geoff Bodine
14/09/1986 Delaware 500 Ricky Rudd
30/05/1987 Budweiser 500 Davey Allison
20/09/1987 Delaware 500 Ricky Rudd
05/06/1988 Budweiser 500 Bill Elliott
18/09/1988 Delaware 500 Bill Elliott
04/06/1989 Budweiser 500 Dale Earnhardt
17/09/1989 Peak Performance 500 Dale Earnhardt
03/06/1990 Budweiser 500 Derrike Cope
16/09/1990 Peak Antifreeze 500 Bill Elliott
02/06/1991 Budweiser 500 Ken Schrader
15/09/1991 Peak Antifreeze 500 Harry Gant
31/05/1992 Budweiser 500 Harry Gant
20/09/1992 Peak Antifreeze 500 Ricky Rudd
06/06/1993 Budweiser 500 Dale Earnhardt
19/09/1993 SplitFire Spark Plug 500 Rusty Wallace
05/06/1994 Budweiser 500 Rusty Wallace
18/09/1994 SplitFire Spark Plug 500 Rusty Wallace
04/06/1995 Miller Genuine Draft 500 Kyle Petty
17/09/1995 MBNA 500 Jeff Gordon
02/06/1996 Miller 500 Jeff Gordon
15/09/1996 MBNA 500 Jeff Gordon
01/06/1997 Miller 500 Ricky Rudd
21/09/1997 MBNA 400 Mark Martin
31/05/1998 MBNA Platinum 400 Dale Jarrett
20/09/1998 MBNA Gold 400 Mark Martin
06/06/1999 MBNA Platinum 400 Bobby Labonte
26/09/1999 MBNA Gold 400 Mark Martin
04/06/2000 MBNA Platinum 400 Tony Stewart
24/09/2000 MBNA.COM 400 Tony Stewart
03/06/2001 MBNA Platinum 400 Jeff Gordon
23/09/2001 MBNA Cal Ripken, Jr. 400 Dale Earnhardt Jr.
02/06/2002 MBNA Platinum 400 Jimmie Johnson
22/09/2002 MBNA All-American Heroes 400 Jimmie Johnson
01/06/2003 MBNA Armed Forces Family 400 Ryan Newman
21/09/2003 MBNA America 400 Ryan Newman
06/06/2004 MBNA 400: A Salute To Heroes Mark Martin
26/09/2004 MBNA America 400 Ryan Newman
05/06/2005 MBNA RacePoints 400 Greg Biffle
25/09/2005 MBNA RacePoints 400 Jimmie Johnson
04/06/2006 Neighborhood Excellence 400 Matt Kenseth
24/09/2006 Dover 400 Jeff Burton
04/06/2007 Autism Speaks 400 presented by Visa Martin Truex Jr.
23/09/2007 Dodge Dealers 400 Carl Edwards
01/06/2008 Best Buy 400 benefiting Student Clubs for Autism Speaks Kyle Busch
21/09/2008 Camping World RV 400 presented by AAA Greg Biffle
31/05/2009 Autism Speaks 400 presented by Heluva Good! Sour Cream Dips & Cheese Jimmie Johnson 27/09/2009 AAA 400 Jimmie Johnson
16/05/2010 Autism Speaks 400 presented by Hershey's Milk & Milkshakes Kyle Busch

crédito da foto: doverdelawaremaps.com

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Inside’s Car – O touro está ficando Indomável

Por: José Pedro Morgado

Como todos sabem, o touro está bem representado na logo da Red Bull e eles simplesmente passearam nessa sexta-feira, dia 24 de setembro, nas duas sessões de treinos livres.
O primeiro treino foi marcado pela pista úmida no início em que os pilotos tiveram que andar com os pneus intermediários durante quase todo o treino, mas também obteve três pilotos reservas entrando no lugar de titulares, sendo o belga Jerome D’Ambrosio, no lugar de Lucas di Grassi na Virgin , o malaio Fairuz Fauzy, no lugar de Jarno Trulli na Lótus, e o “experiente” Christian Klien, no lugar de Sakon Yamamoto na Hispania.
A substituição de Yamamoto se deu por causa que o japonês deve ter comido muito sushi e passou mal com intoxicação alimentar.
Além da reestréia de Nick Heidfeld na Sauber no lugar de Pedro de La Rosa que foi sacado da equipe, o que para mim foi até um bom negócio, pois De La Rosa não estava conseguindo render muita coisa.
No primeiro treino livre a pista molhada se fez presente, pois choveu na parte da tarde em Cingapura, o que foi um desafio a mais para os pilotos, já que foi a primeira vez que encontraram a pista úmida.
O mais rápido do treino foi Mark Webber, líder do campeonato que deu apenas 10 voltas conseguindo fazer o tempo de 1:54.589, o que para proporções de Cingapura é muito alto, mas os pilotos só arriscaram o pneu slick faltando 20 minutos para o final.
Na segunda posição ficou o piloto que mais deu voltas, Michael Schumacher da Mercedes, que deu 24 voltas conseguindo fazer o tempo de 1:54.708, mas isso é só ilusão, pois Schumacher não vai brigar lá na frente.
Adrian Sutil fez o terceiro melhor tempo com 1:54.827, mas a Force India não costuma se dar bem com circuitos muito fechados ou de rua, então é outra equipe que poderá brigar pelos pontos ou ter um dos seus carros eliminados na primeira parte do treino junto com as equipes pequenas.
Sebastian Vettel, outro piloto que briga pelo título, fez um tempo mais de meio segundo mais lento que Webber, guardem bem essa diferença, 0.548 segundos.
Agora os outros postulantes ao título, Jenson Button ficou a sete décimos do líder Webber, Fernando Alonso ficou a 1 segundo e meio e Lewis Hamilton tomou dois segundo e dois décimos, resumindo, Mark Webber deixou os outros lá atrás comendo poeira.
Lembrando a diferença entre Mark Webber e Vettel do primeiro treino, então no segundo treino Sebastian Vettel fez o melhor tempo e colocou seis décimos em cima do seu companheiro de equipe que foi o segundo mais rápido.
O terceiro colocado foi Jenson Button, porém tomou 1 segundo de Vettel e ficou 28 milésimos de Alonso e 128 Milésimos de Hamilton. Isso mesmo, os cinco que brigam pelo título nas cinco primeiras posições, o que mostra que o treino classificatório será de pegar fogo.
Depois dos candidatos ao título veio dois brasileiros, Rubens Barrichello conseguiu um excelente sexto lugar, prometendo brigar por pontos e Felipe Massa fez o sétimo tempo, mas os dois brasileiros tomaram meio segundo do Hamilton 1,6 segundos em relação ao mais rápido.
Além disso, teve outros fatos muito curiosos, por exemplo os 14 primeiros lugares foram ocupados por sete equipes: Red Bull, Mclaren, Ferrari, Williams, Mercedes, Renault e Sauber.
A Force India, a Toro Rosso tomaram de 3 a 4 segundos do mais rápido do treino, enquanto que as equipes novatas ficaram atrás de todos, o que é natural, mas a Lotus ficou a 1 segundo da Toro Rosso, a Virgin com Timo Glock ficou a 1,2 segundos, o que mostra uma pequena melhora.
Lucas de Grassi fez o 21º tempo, que ficou 6.771 segundos atrás de Vettel, mas conseguiu ficar na frente de Jarno Trulli.
Já a Hispania tomou 8 segundos do Vettel, mas pelo menos Bruno Senna conseguiu ficar na frente de Christian Klien, mas para essa pista, o carro da Hispania é uma cadeira elétrica difícil de segurar.
Concluindo foi isso que aconteceu nos treinos livres, mas na minha opinião veremos mais um show da Red Bull como em Mônaco e Valência, que são outras pistas de rua, e como Webber ganhou em Mônaco e Vettel ganhou em Valência, acredito que teremos o desempate, mas quem poderá surpreender é Alonso.
Alonso e sua Ferrari que está mais competitiva do que no início da temporada e o espanhol poderá dar trabalho. Claro, sem desprezar a Mclaren que pode vir competitiva, se conseguir acertar a volta, poderá fazer frente a Red Bull.
Já para nós brasileiros, mais uma vez nos contentar em brigar por pontos com Massa e Barrichello, e torcer para Di Grassi e Senna completarem a corrida.

Um abraço a todos e até a próxima

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Pierre Chofard fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornet

Por: Fernanda Esteves
Foto: Pierre Chofard

Pierre Chofard fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba das 600 Hornetnesta sexta-feira, dia 24 de setembro, ao cravar o tempo de 1m43s607 superando os adversários em pista molhada.
Diego Faustino encerrou na segunda posição, seguido por Maico Teixeira, Alan dos Santos, Marco Brunheroto, Mauro Thomassini, Guga Folheto e Octavio Santos completando os oitos primeiros da sessão.
A sessão foi marcada por chuva e ausência de alguns pilotos, com isso apenas oito pilotos participaram da sessão.

Crédito da Foto: site vipcomm

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Johilton Pavlak fez o melhor tempo no terceiro treino livre da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: Johilton Pavlak

Johilton Pavlak fez o melhor tempo no terceiro treino livre da etapa de Curitiba da F-Future nesta sexta-feira, dia 24 de setembro, ao cravar 1m34s894 nos instantes finais superando Francisco Alfaya.
Francisco Alfaya encerrou na segunda posição, seguido por Nicolas Costa, João Jardim, Vinicius Alvarenga, John Louis, Felipes Apezzatto e Rafael Azrak completando os oitos da sessão.
A sessão foi marcada por pista molhada, devido a chuva.

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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José Cordova fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba do Trofeo Linea

Por: Fernanda Esteves
Foto: José Cordova

José Cordova fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba do Trofeo Línea nesta sexta-feira, dia 24 de setembro, com pista molhada ao cravar o tempo de 1m44s696.
Thiago Camilo encerrou na segunda posição, seguido por Cacá Bueno, Ricardo Maurício, José Vitte, Cesare Marrucci, André Bragantini, Ulisses Silva, Duda Pamplona e Popó Bueno completando os dez primeiros da sessão.
A sessão foi marcada por pista molhada, devido à chuva, bem como por algumas equipes não terem ido para a pista preferindo ficar nos boxes, enquanto algumas deram só o número mínimo de voltas, com isso apenas 16 pilotos foram participaram da sessão.

Crédito da Foto: site tazio

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Francisco Alfaya fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba da F-Future

Por: Fernanda Esteves
Foto: Francisco Alfaya

Francisco Alfaya fez o melhor tempo no segundo treino livre da etapa de Curitiba da F-Future nesta sexta-feira, dia 24 de setembro, superar os adversários sob chuva ao cravar o tempo de 1m29s709.
Nicolas Costa encerrou na segunda posição, seguido por João Jardim, Felipes Apezzatto, Vinicius Alvarenga, John Louis, Johilton Pavlak e Rafael Azrak completando os oito da sessão.
A sessão foi marcada por chuva, com isso o único a andar abaixo de 1m30s foi Alfaya.

Crédito da Foto: site oficial da categoria

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