14:34
Unknown
Por: Fernanda Esteves
Foto: Traseira do carro da Brawn GP
A FIA discutiu o assunto em uma reunião na quinta-feira, dia 21 de janeiro, com o Grupo de Trabalho Técnico (TWC - Technical Working Group), que precisava concordar com a proibição dos difusores duplos e de acordo com o site da revista inglesa Autosport, a mudança foi aprovada.
A superfície do difusor deverá ser contínua na parte interna em 2010, de acordo com o acertado pelas equipes impedindo que os controversos orifícios sejam usados para facilitar o fluxo de ar pelo assoalho do carro.
A proibição do uso dos difusores visa diminuir a velocidade dos carros e o apoio aerodinâmico tentando proporcionar mais chances para ultrapassagens.
No início da temporada de 2009 esse conceito causou muita polêmica quando as equipes protestaram contra a Brawn GP, Williams e Toyota, pois tiveram boa vantagem nas quatro primeiras corridas. Nesse caso o Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) julgou que a peça estava dentro do regulamento, obrigando as outras sete equipes a desenvolverem aparatos aerodinâmicos semelhantes.
No caso em análise, a questão ainda precisa ser aprovada pela Comissão de Fórmula 1 da FIA e pelo Conselho Mundial de Esporte a Motor antes de ser colocada no regulamento, mas esta é apenas uma formalidade após a aprovação do TWG.
Caso ocorra a proibição para a temporada de 2011 os tempos de volta devem aumentar cerca de dois segundos.
Crédito: Algumas informações foram retiradas do site globo.com
Crédito da Foto: globo.com
Foto: Traseira do carro da Brawn GP
A FIA discutiu o assunto em uma reunião na quinta-feira, dia 21 de janeiro, com o Grupo de Trabalho Técnico (TWC - Technical Working Group), que precisava concordar com a proibição dos difusores duplos e de acordo com o site da revista inglesa Autosport, a mudança foi aprovada.A superfície do difusor deverá ser contínua na parte interna em 2010, de acordo com o acertado pelas equipes impedindo que os controversos orifícios sejam usados para facilitar o fluxo de ar pelo assoalho do carro.
A proibição do uso dos difusores visa diminuir a velocidade dos carros e o apoio aerodinâmico tentando proporcionar mais chances para ultrapassagens.
No início da temporada de 2009 esse conceito causou muita polêmica quando as equipes protestaram contra a Brawn GP, Williams e Toyota, pois tiveram boa vantagem nas quatro primeiras corridas. Nesse caso o Conselho Mundial de Esporte a Motor da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) julgou que a peça estava dentro do regulamento, obrigando as outras sete equipes a desenvolverem aparatos aerodinâmicos semelhantes.
No caso em análise, a questão ainda precisa ser aprovada pela Comissão de Fórmula 1 da FIA e pelo Conselho Mundial de Esporte a Motor antes de ser colocada no regulamento, mas esta é apenas uma formalidade após a aprovação do TWG.
Caso ocorra a proibição para a temporada de 2011 os tempos de volta devem aumentar cerca de dois segundos.
Crédito: Algumas informações foram retiradas do site globo.com
Crédito da Foto: globo.com
Posted in: F-1,F-1 2010
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